悲催的我，轮胎又漏气了。。。
本来以为是天气冷了，胎压冻下去的，洗车时顺道补个气。
结果，一周之后又没气了。。
还好，每次原车的胎压监测都可以及时报警，告知哪个轮胎有没有气，准确度经历了三次，都很准，很及时。
但，每次都不知道还有多少胎压，能不能继续行驶，萌生了想装个可以显示数值的胎压监测。。

可是，目前市场上的都是有个小主机，平时放在仪表台上，实在是太丑了，而且原车的报警也很及时，用不着一起放着，就想着要不平时收起来，用的时候再拿出来，但他是靠太阳能的，万一晚上需要看，就没办法了。

然后终于找到一款停产了的，无主机的蓝牙胎压监测，平时不用时不管他，需要时打开APP就可以，果断入手。

考虑到是生产了挺久的库存，本着完美主义，果断动刀，换电池，希望能多用几年。。

顺道介绍下胎压监测的2种方式：
1、直接式胎压监测：
直接式胎压监测装置是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上，然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。
2、间接式胎压监测：
间接式胎压监测的工作原理是:当某轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径将变小，导致其转速比其他车轮快。通过比较轮胎之间的转速差别，以达到监视胎压的目的。间接式轮胎报警系统实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测。
沃尔沃早期用的是直接式的，后期都变成了间接式的，而且不能加装和激活直接式的。

总结下，这个产品是对原车的补充，如果是主设备用的话，还是建议买个带显示器的，更直观。。
我这个的用处是：原车报警，掏出手机，打开APP，看看目前胎压多少，是立即停车，还是可以开到维修站。。