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你的文字说明太给力 我都忘了
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原帖由 yymickey 于 2011-10-18 12:20 发表在 121 楼
侧门的防撞梁 强度没日系的钢管高 只能靠面积和结构弥补了wrc dakar 比赛车型的防滚架都是钢管做的高强度钢是不能冲压的 所以只能做成钢管
放P,这么多灰黑色的高强度钢,冲压成钢板的图都没看到,真是瞎眼了. -
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原帖由 流浪的枫叶 于 2011-10-19 14:14 发表在 161 楼
你的文字说明太给力 我都忘了
忘了什么啊？原来兄弟一直上汽车之家啊，幸会幸会。不知道那天下来有没有赶上大巴车啊！！！ -
嘴这么不干净 上来就屁？
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原帖由 min99 于 2011-10-19 14:15 发表在 162 楼
放P,这么多灰黑色的高强度钢,冲压成钢板的图都没看到,真是瞎眼了.我不和没素质的车主讨论问题 -
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原帖由 阳光向日葵0101 于 2011-10-19 16:33 发表在 167 楼
速腾将永远成为一代代表着高成本先进制造的A级轿车，而载入一汽大众的史册。其实高尔夫6大家都知道，是高尔夫5代的缩减成本FACELIFT产品，德国大众都对此不避讳，所以国内成本缩减而取消速腾的那些先进工艺也是必然。所以这代速腾车主，都是幸运的。自从9月28日提了1.4t 手动 ，发现了楼主的好贴，深受吸引，边神游，边学习技艺，谢谢楼主！还想请教一些问题：我以前开０４款宝来１.6手动，每到２０００转就换档了，而1.4t我现在刚开了９６０公里，还在磨合期，动力很强劲，不知在2000转换还是在2500转换档？…
这个不用在意，随便都可以，按照说明书说的也只说不要超过最高时速的2/3还是3/4，一般起码150吧，我想你也不会达到。 -
你拍的比那个版主好多了，
关键是详细的文字说明， -
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原帖由 卡拉羊 于 2011-10-17 16:18 发表在 8 楼
这个华容道似的设备也有点意思。据说价格不便宜啊。到这里车子基本组装完成了。等待下线的速腾，除了车门，其它都差不多了。这个就是速腾车门的制造机器人，它正在依据门板曲线涂胶。速腾的车门，是唯一一款，可以拆卸维修式的车门。也就是说，车门版是单独制造，涂胶，拼接而成的。这个机器人一台价值500万，4个门4台就是2000万。说是唯一一款，也就是说，连高尔夫6、迈腾都没有采用这个工艺。太烧钱了。而下一代的PQ35三厢车NCS，我不认为它是下一代的速腾，也取消了这个工艺。NCS已经在成都下线了，确认是半独立悬挂的美版JETTA。好吧，速腾将永远成…
速腾将永远成为一代代表着高成本先进制造的A级轿车，而载入一汽大众的史册。其实高尔夫6大家都知道，是高尔夫5代的缩减成本FACELIFT产品，德国大众都对此不避讳，所以国内成本缩减而取消速腾的那些先进工艺也是必然。所以这代速腾车主，都是幸运的。
看到此，作为速腾车主心里很舒服。嘿嘿 -
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原帖由 卡拉羊 于 2011-10-19 15:12 发表在 164 楼
忘了什么啊？原来兄弟一直上汽车之家啊，幸会幸会。不知道那天下来有没有赶上大巴车啊！！！
忘了你文字部分 我看到照片都不知道是那了 ⊙﹏⊙b汗我呀四处流窜作案
回来那天差点没有赶上飞机 龙嘉机场排队好多人 最后插队到前面才上去的
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原帖由 久仰之乐 于 2011-10-19 20:11 发表在 175 楼
你和洪工就没有聊聊DSG的问题吗，怎么解决。这才是大家关注的问题，其他的只是羡慕 嫉妒 恨呐 呵呵
聊了啊，是依靠4年15万公里换修解决啊。另外这个东西，是大连发传厂出的，也不是一汽大众一家能说了算，主要还是大众中国的头头脑脑到底怎么解决。
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原帖由 考拉幺幺 于 2011-10-19 19:49 发表在 174 楼
感谢LZ，请问你个人感觉DSG问题严重吗？在你的介绍中好像一汽也回避这个问题，你的是DSG的吗？
从我身边案例来看，并不严重，起码有几台速腾1.4TSI和GOLF1.4TSI和我关系很近的，都没有问题；其它也还没有碰到和我说抖要换箱的同学。但是从网上来看，的确很严重，究竟有多少比例有问题，我还不知道，我相信不会是比较高的比例，但是对每个碰到问题的同学都是100%，都会很难受，都会感觉自己被骗了，我很理解，希望他们在一汽大众延保下能得到满意解决。
我是手动档，我多次提到了。手动档驾驶感觉直接、容易控制、成本低廉、容易维护，所以我一直很不爽CC\迈腾等取消手动档。
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原帖由 流浪的枫叶 于 2011-10-19 20:29 发表在 176 楼
忘了你文字部分 我看到照片都不知道是那了 ⊙﹏⊙b汗我呀四处流窜作案回来那天差点没有赶上飞机 龙嘉机场排队好多人 最后插队到前面才上去的
那天安检人的确真是多啊。不过还没有脱鞋子搜包检查的，还算不错了。
关键是详细的文字说明，
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