-
引用:
原帖由 sdhdjjfsdsd 于 2010-06-05 05:10 发表在 62 楼
网友们好:告诉你一个好消息，我是在太原市公路局上班的人员,新车价格太贵了，刚拿本子3个多月车技又不好，还是二手 车划算 我买车子也是经过缜密的比对，最后决定购买,无意料之中看到 656.x9.eu 这个车网，看 了一下，价格很便宜，于是我向他们订了一部 宝马X3[3.0si] 轿车…
姜太公钓鱼，愿者上钩。
-
引用:
原帖由 梦醒梦断了无痕 于 2010-05-11 20:22 发表
必须明确，使用机械液压助力并非是基于成本考虑，而是基于原型车马自达6的操控需求。其实何必一贯以国产车节约成本的观念来揣度奔腾呢？难道国产品牌就一定必须要用差的配件才是合乎道理和准则的吗？车友们心态太差，太不自信了。明显体现自卑和崇洋心态。各位车友遇到问题应该…
今天看到车友反映行驶中突然转向沉重的问题（基本上就是发动机熄火了），我想到：从安全角度看，纯机械（齿轮齿条等）好于电子助力，电子助力好于液压助力！发动机熄火后，电池的电量足够电子助力的电机转动，根本不影响转向。而液压助力就完全没有了助力，没经验的驾驶员极易因此发生事故！
-
引用:
原帖由 刀客08 于 2010-06-21 22:20 发表在 68 楼
今天看到车友反映行驶中突然转向沉重的问题（基本上就是发动机熄火了），我想到：从安全角度看，纯机械（齿轮齿条等）好于电子助力，电子助力好于液压助力！ 发动机熄火后，电池的电量足够电子助力的电机转动，根本不影响转向。而液压助力就完全没有了助力，没经验的驾驶员极…
就故障率来说，机械的要比电子的稳妥的多。 -
引用:
原帖由 刀客08 于 2010-06-21 22:20 发表在 68 楼
今天看到车友反映行驶中突然转向沉重的问题（基本上就是发动机熄火了），我想到：从安全角度看，纯机械（齿轮齿条等）好于电子助力，电子助力好于液压助力！ 发动机熄火后，电池的电量足够电子助力的电机转动，根本不影响转向。而液压助力就完全没有了助力，没经验的驾驶员极…
貌似是多数轿车熄火后方向盘自动锁死。和什么助力无关。 -
引用:
原帖由 梦醒梦断了无痕 于 2010-06-21 22:42 发表在 70 楼
貌似是多数轿车熄火后方向盘自动锁死。和什么助力无关。
呵呵，看问题还需要客观一点。如果发动机由于节气门脏引起转弯时熄火，但全车电路并没有断电，所有控制系统还能工作，电子助力的控制系统当然也能工作，电池里的电足够助力电机短时间转动。这段时间里电子助力系统是能保证车辆正常转向的。驾驶员可以从容转弯或靠边停车重新启动发动机。液压助力就做不到了。眼睁睁地看着车子开到沟里去了。
-
引用:
原帖由 奔腾牛牛 于 2010-06-21 22:33 发表在 69 楼
就故障率来说，机械的要比电子的稳妥的多。
我都说了，纯机械的最安全（可靠），其次是电子助力，最次是液压助力，请仔细看我的帖子。 -
-
明明用的国产件质量不过关，助力不够，拉个2000多万的豪车往自己身上靠
-
引用:
原帖由 刀客08 于 2010-05-12 21:54 发表在 34 楼
你的感觉和那个功能相反。那个功能应该是低速助力大（方向轻），高速助力小（方向重）。
相反也是随速！有变化就对咯
-
都是伪科学惹的祸，其实不是所谓的先进的数字电子技术就一定好。
不能一概而论，而要具体分析。希望大家多看lz写的这类客观的帖子，不要以点盖面。
-
引用:
原帖由 围城555 于 2011-02-25 08:35 发表在 75 楼
相反也是随速！有变化就对咯
有没有随速这一功能都还不好说。如果有这个功能，必须发动机低转速时油压大，反之油压小。就算没有助力，或助力固定，方向盘本来就会高速轻，低速重。
游客
