一月份哈九3000多量，坦克300卖了6000多，大狗10000多

我试坐过坦克确实舒服，动力爬坡操控肯定不错，这个用不着怀疑。但是我一直关注途达是觉得途达外形不错。不过内饰配置也确实不行，这点要是不在乎的人无所谓。我买的h5，感觉手动挡不好，不过对的起价格，哪里都能去。h9试驾过不错。要是我再更新h5肯定途达或者坦克里面选。毕竟买车考虑的性价比。坦克不满意的后备区放平没多长，出去玩睡车里不行。途达就是配置还是差点。并且日产跟丰田还是有差距的，保有量小。出去玩毕竟修车换件必须方便。h5我买的柴油版就图柴油。虽然噪音大，感觉声音很不错，不在乎。柴油缺点是去西藏高反没劲，沙漠冲坡比汽油差。但是声音这点就开心。大家都是越野人没必要站队。反正谁直接打五折我就买谁，老百姓就是图的实惠。现在国产车确实比前十年强非常多了。但是还是让大家心里不放心才很多人愿意为品牌去买单。不过日产这牌子也不咋样，要是有钱早看霸道了谁还这。现在就是20万买啥？我建议大家都多试试车

老太太的裹脚布…

埃尔法因为安全性不能在美国卖，美国怎么有埃尔法的弟弟塞纳？

要以德服人！

【说说我为什么选择途达】

不管怎么说，这篇还专业的。

我见过第一代H9，呵呵。。我开过两款H5。。。动力没问题，其他的，我也体会过。

H9开始牛逼呵呵对标普拉多，然后就是软文、营销对抗途达。我去，普拉多价格是途达2倍，说明H9已经自降身份了。

我是吉姆尼换的途达。2018年普拉多裸车43万，撼路者办齐27-28万，BJ40二代带锁的裸车20-21万，途达次顶配办齐24万，H9好像裸车30万左右，指南者裸车24万左右，坦克300还没出。综合性价比，选择了途达。玩过吉姆尼之后，我发现我更需要一辆可靠通用型多功能越野车。

坦克300出来以后，的确眼前一亮。

其实BJ40plus出来以后，大家眼前也一亮，如果走京承高速出京方向，大家在顺义段能看到露天停放的海量BJ40PLUS。很壮观。呵呵。

坦克300越野功能肯定强于途达，就是为越野设计的，就像牧马人和途达之间没必要比越野一样。

H9的舒适性设计上也应该强于途达，两者设计初衷不同，各种各的用途。

哈弗大狗更适合于奇骏、荣放、自由光相比。

如果家庭需要选择一款兼顾通用穿越的多通途功能车，途达还是合适的。

所以，别拿坦克300的越野来比途达，没意义。讲豁车越野，2.4TBJ2020秒杀坦克300各种功能，11万，有意义吗？

市场是检验质量的唯一标准。H9、BJ40Plus、撼路者、途达经过市场检验了，途达没输吧。

坦克300还得看2-3年，3年以后，看看谁还在。

这居然还真能引人关注？

我不在乎舒服不舒服，我最怕被扔在前不着村后不着店的路上。

1月份销量

途达不烧机油，更可靠，坦克300发东西在其它车型上已经出现烧机油了，这种车可靠最重要

呵呵，一个合资，一个国产，有啥好比的？能比么？

抄袭来的车，各种试验、路试都没来得及做就上市了，表示不看好！

坦克300配置和颜值完胜途达，途达最大的优势除了大点之外，后轱辘的鼓刹（蝎子拉屎独一份）。

日系车     我只买日产  不买丰田本田，因为日系车质量和国产差不多，价格也差不多，但是是合资车  有面子

途达2月销量863辆，坦克300销量3300辆。

只有一台车，又喜欢硬派越野车的，肯定选途达，空间大，皮实，下工地干个活，长途来个穿越。
家里第二台车，玩的，肯定选坦300，配置高，可玩性强，耐久性不是玩具车需要主要考虑的因素。

笑死人了！300不是跟大G、卫士、牧马人比的吗？