顶！这么好的贴可不能沉喽！

LZ不当版主真是可惜！！！！

看浊流溢尽

再展棒子胸怀

老柴的 H1N1 口罩

四轮之源出汉城

想了解楼主的油是加哪里的。

像93和97的道理一样，油品也决定了油耗

好帖子一定要顶啊，，，， 超级支持那个没被警察罚钱的。。哈哈

初谈油品    点击再看油品之心疑

 

    目前加过两家油站的油，拧出来对比一下吧！

    先说中石化油：加过40升。是第三次加油，因为有优惠，但因为感觉与前两次不同，只好扒网了解：中石化油的介绍是进行过环保处理的绿色能源制品，通过混合精确比例的添加剂和水，使柴油燃烧更充分，排放更清洁，同时还能降低一点耗油量。使用感受是：里程长一点点，尾气有一点点呛，油门稍微深一点点，动力反映明显钝一点点，但平直连贯一点点。

    再说民营站油：开始就加过两次40升，由于是菜鸟时期，根本没有感受，加过石化油后就有对比了，尤其是对再用回民营油后第一次加速时，车猛的一窜那景象记忆深刻。再慢慢下来动力反映的区别就感觉到了，发动机声音好像要钢少许，尾气相对接近汽油机。有一次是上午加民营油，没傍晚加的窜。

    有兴趣再加中石油、壳牌的试试！由于柴菲天性肉点，因此选择加民营油，比较喜欢加速时有窜劲儿。

    至于我的驾驶技术和习惯都还靠不上谱，又不太刻意去较真儿耗油量，所以不要借鉴我的劣迹！哈哈！

    至于我要被油钱困死那天（其实已低于烟钱了），我会去钻地铁、挤公交的。现在就是开车，很单纯！

 

在广州麦德龙购得的20升燃油箱，按柴油比重可储22升

 

不错，但是4速自动是否过时了一点，还有柴油11升的油耗是否高了一些，哈弗柴油2.8 1.8吨 常有8升的作业，SDF2.0 1.65吨11升？难道加了一个VGT就要多花3升？这是为什么？

柴菲要跑高速，百公里油耗绝对在8升上下。

衡量油耗前你得先看看前提条件，市区挪行、塞车、爬山、越野的油耗可不好说。

 

哈弗那些所谓8升的作业，也得看是怎么跑出来的。

更何况那边的哈弗只有手动挡，而这贴的柴菲是自动挡的。

 

要硬抠省油的话，华泰的节油赛里2.79升/百公里还跑出来过呢！

就算这记录是炒作的，哈弗有过类似的记录吗？

 

在广州市区，夏天，1.3手动自重1.1吨不到的小飞度可以开出10.5升/百公里的油耗，那又该怎么讲？

影响油耗的因素实在太多。LZ详细列明了自己的行驶模式，就是说明这种油耗仅限于其特定的驾驶环境。

其值得参考的地方正在于他详细列明的资料，而不是简单的路人甲一句：“我开百公里油耗7~8升！”路人乙一句：“骗人！我怎么百公里开15升啊？”请问两位路人，你们都没说清楚你们的车是在什么环境下开出来的，我们怎么参考？

    当然过时了，连共轨发动机、可变涡轮增压都是几年前的技术。但是，汽车不是发型、时装、手机、电脑……

    柴油特质——成都烧公交，但170升柴油没爆，目前坦克的主燃料！性价比好！

    全时四驱——高级轿车的配置，并有越野性能锁定，目前SUV的必备！

    自动省心——不是自己当司机，不为开车劳累，目前不期待驾驭的乐趣！

    然后——按以上三点，你再看看有什么更好的选择？

    油耗——那只是一个数字，有多种计算方式，我也可以写出 8 升的作业，谁掏银子谁有数。空调贼凉，一路笙歌，全程 GPS，路况随缘，晚间行车占一半……看看 73 楼帖子吧！咱是给自己的生活里添一辆车，驾驶技术和习惯也都不靠谱，的确不会太刻意去较真儿耗油量，所以不要借鉴我的劣迹！哈哈！

    至于哈弗——全面认真剖析过，但其劳苦大众的特点，不符合我的个性需求。什么自动几档的只是个半斤八两，吉普、奇骏的无极变速才值得期待。再者，我学的就是认定省心的 C2 证，对手动不伺候！

    希望都答到了？！！

 

 多谢车友们的捧场！此刻本贴的浏览量达到7000，这是发首贴时绝没有料到的！

 

满3000公里了，也快满3个月了，这里记录一下首保要关注的事项：

一、首保基本项目：换机油、机滤；调校油路、电路；检查机械、行走系统（要先认真阅读维修手册）

二、首保其他项目：

1、方向盘左低一手指；

2、喇叭的左右行程不平衡，费力；

3、刹车调灵一点，或行程短一点；

4、点烟器和电源失效，疑似保险；

5、检查备胎及挂装状态；

6、抹去绿色亲吻等痕迹，这次不磨损原漆；

7、拉紧前护板；

8、调整发动机舱盖的微偏；

9、整理镶嵌车门胶条；

三、需要了解的问题：

1、加装特拉卡沙板镜的可能性；

2、增加后窗刹车灯亮度的方式；

3、全时四驱各档位车轮运转情况：

4、前拖后拉的受力点、底盘支撑受力点；

5、针对油品质量检查柴滤的状况；

6、调整前大灯近程光环；

四、多角度拍照（尤其是发动机舱）。

参考图

等待首保作业

不至于吧！！！！！！！！

别辜负喔！

此主帖已经被 小酒窝 推荐

帖子标题：

推荐理由：很详细学习资料

满3000公里了，也满3个月了，今天在广州做了首保，先交一篇作业，然后陆续上图：

首先感谢 8152 站（服务站代码）的大、小师傅们！谢谢他们！

一、首保基本项目：
1、润滑系、燃油系检查——正常——换机油、机滤（机油够黑，机滤够脏，废油显得稠一些，换上近六升圣达菲专用的昆仑高速柴油机用油，并嘱一定要按时进行下次的更换）；检查柴滤（干净的有点可爱，赶紧封好）。
2、冷却系、传动系、变速系、悬挂系——正常——似乎很简单，看看、听听、摸摸、扳扳而已，师傅们的表现很老练。
3、底盘——正常——有拆有装，有松有紧，看看、扳扳的检查了一遍。
4、电器系——正常——点烟器电路可能怕师傅抓住打针，偷偷吃药自己给治好了。
5、转向机构——调整——方向盘校正、喇叭力点平衡。
6、制动系——正常——四轮全拆，逐一检查，建议不做刹车调整，以保证制动系统设计的一致性。
7、车轮——正常——前后互换，四只轮胎逐一做了磨损检查。
8、路试——正常

二、首保其他项目：
1、抹去了绿色亲吻等痕迹，补漆，这次不愿磨损原漆。
2、拉紧了前护板，这可把小师傅累坏了，为 3 毫米缝隙，拆装了28 颗螺丝钉。
3、发动机舱盖也不自讨骂挨，都不知道什么时候搞正的。
4、整理镶嵌了 120 毫米车门胶条。
5、检查、拍摄了行李箱拉手装饰板变形的情况，将联系索赔事宜。

三、了解到的问题：
1、加装特拉卡沙板镜有可能性，但是专用于越野的。
2、增加后窗刹车灯亮度只能是换装其他品牌的 LED 灯。
3、清楚了前拖后拉的受力点、底盘支撑受力点，但告诫圣达菲不要企图牵引两吨以上的拖挂。
4、根据柴滤的状况推测，目前使用的油品质量尚可。
5、全时四驱系统在前进后退各档位都驱动四只车轮运转，停车档也联动着变速箱，只有空档全脱开。特别重要的是：四轮锁定功能必须要挂在空档时操作，但好像事实还不是这样，留到以后再折腾吧！
6、最后是调整前大灯近程光环这事给忙忘了。

四、进行了多角度拍照（但发动机舱没好戏）。

若问这次首保的直接效果如何？俩字儿“神奇”！试车一百公里后给出的结论。
真不敢相信这看似不咋地一番整鼓，开起来立马就柔顺了不少。比较首保前，转向机构的阻尼更平直、灵敏；发动机声音稍低些，但更匀称，动力更饱满；怠速快了，滑行远了；悬挂系统虽变化不大，只是觉得紧扎了一些，但由于转向、动力的变化，也足以让人觉得舒服了一些。所以，我就用“柔顺”一词来形容感受到的变化吧。
但是！但是！但是！它依然叫“圣达菲”！只和“圣达菲”比！我可不想给车托儿们有任何可乘之机！

成长里程：200908311959 于滨江路

以浊者之浊

方显清者之清