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2019-08-22 11:29:44 IP在同级车里，这个算是物美价廉的
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2019-08-22 11:30:35 IP好活动，加油
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2019-08-22 14:32:55 IP驾驶起来要比那些美系的车省油呢
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2019-08-22 11:45:19 IP支持公益，爱护儿童
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2019-08-22 11:50:38 IP超优越的性价比，舒服的线条~高配车型
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2019-08-22 11:57:18 IP霸气的外观，精彩的内饰
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2019-08-22 16:37:38 IP帕萨特PHEV的空间布局，简直棒极了，不用担心施展不开
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2019-08-22 16:58:18 IP我只想说帕萨特PHEV外形很酷，诱惑
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2019-08-22 12:24:40 IP支持公益，爱护儿童
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2019-08-22 12:32:42 IP期待，希望以后的车能够价格低点--
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2019-09-11 09:15:49 IP
axf9e3rkza 2018/11/08 12:59:43 发表在 95楼
大众最早推出的双离合就是湿式的，刚推出和现在都没毛病。有毛病的是后期推出配给低端车型的干式双离合，这款低成本的干式双离合设计在德国，却使用在国内，不出问题才怪。当然目前干式没事。
湿式双离合早起毛病才多。什么结霜。动力消失。 -
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2019-09-16 09:17:06 IP主贴分析的很全面，欧洲车企思维非常保守，对待电气化的态度也很局限，只是在现有架构上进行局部改造升级。而日系几乎是推倒重来式的开发。其实这和之前的技术路线也有关，欧洲车企受限于欧盟法规引导，发动机都是小排量、涡轮增压路线，而日系特别注重省油，发动机都是大排量自然吸气阿特金森循环，这种发动机会存在明显的速度扭矩短板，而低速大扭矩的电机正好可以互补，所以两田现在全面混动化。
但是要论技术先进性，个人还是觉得丰田THS才是未来，没有变速箱的车，无法解决发动机和电机高效区间不足的问题（纯电动车跑高速掉电快就是因为没有变速箱、电机在高能耗区间工作），而丰田的THS就是来解决了这个问题。 -
2019-09-23 01:43:54 IP楼主说的很专业，各个点我都赞同，能说说李想的理想ONE吗？我比较看好，原来觉得混动只有双田混动和其他混动，看来现在要加个李想了。
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2019-09-18 03:13:18 IP楼主就是喜欢专研的民科。看完帖子，楼主就是想说明本田丰田可以做插混，可以做的比欧洲好，只是不想做。比亚迪dm三电没技术，续航长是堆电池，动力强是堆电机，本田丰田还是可以做的更好，只是不想做。奔驰丰田都找比亚迪合作干嘛？你这么推崇的丰田找比亚迪联合研发图啥？
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2019-09-22 09:14:20 IP
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