经过认真的闻讯和分析，我总结如下

注意：本文只是分析不同发动机的差别和保养费用，为的是帮助大家选择，并不讨论其它。

       1.4T作为新的技术，目前在中国的上市时间还比较短，好多潜在的问题尚不能确定。4T动力比1.6强是肯定的。但主要是表现在高速，而不是起步。

目前已经知道的问题主要有以下几个（与皮实的1.6自然吸气16气门EA111比），给纠结的TX参考：

1.  已知1.4T的发动机排气管有设计缺陷，会造成排气管积水，尤其是天气冷的时候，积水非常严重。其后果往往是造成

    A 排气管内噪声   B 长时间排气管内水无法排出还会导致排气管生锈，从而产生严重问题   C  严重积水而不排出，会导致熄火。

   解决方法：1、拉高速 2、斜坡上踩油门空转 3.用手堵住一个排气孔，可以排掉

具体见这个贴http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-519-8178583-1.html

2.  烧机油现象，这个现象往往会随着行驶里程的增加而出现，一般新车和2万公里以内不会出现，这是Tsi发动机的设计问题，不属于毛病，是正常使用的损耗而已，1.8T尤其。目前没有出现往往是你跑的里程没到。

3.  涡轮效率问题： 原来的机械增压发动机涡轮6万-8万公里后往往需要更换，一换就是几万。而目前的单排气涡轮寿命如何尚是未知数，由于目前很少有人跑了8万公里以上。 但即使排气涡轮与发动机同寿命，但随着里程增加，涡轮的效率逐渐降低，这是已经确定的了，开始涡轮效率往往在70%以上，但随着里程增加，会不断下降，甚至到只有12%的效率，这时即使涡轮不坏，但效率不存，等于是没用了，只是不用更换而已，这样1.4T的动力甚至不如1.6自然吸气了。

4.  维护保养成本高一点

    在用油上，虽然说1.4T可以用93号油，但是你愿意在西方人都给97号标配的情况下，硬给你的1.4T发动机93号油吗？一般情况1.4T还是用97号油更合适，作为爱车的TX，你最终很可能是用97号油，这个成本你要算进去，而且更关键的是你不用97号油会更快地损耗你的缸内直喷的喷油嘴，从而导致更早地更换，这费用远远超过使用97号油。而1.6发动机，啥话没有，就吃93号油，皮实毫无问题，没有任何纠结。

    在用机油上，1.6发动机随便用，即使用矿物油也照样好好的。而1.4T你敢用矿物油吗？你敢一直用-30的机油吗？很快出现的烧机油现象会让你痛不欲生。因此1.4T的机油成本也要考虑，除非你根本无所谓你的爱车，随便操，几年后就换，那无所谓了。

    在各配件的寿命上：由于Tsi发动机是用高温高压来换取动力的，因此对各个配件如：火花塞、缸内直喷的喷油嘴、高压油泵、水泵、活塞环、缸体、涡轮轴等都有更高损耗，因此这些配件的损耗速度都远比自然吸气发动机快的多，因此也必须考虑到配件的寿命问题，这是未来保养的重要支出。当然这并不是发动机质量差，而是损耗快导致的配件更换，与质量无关，这点请大家分清，既然看中Tsi的动力，就不要抱怨Tsi配件的损耗快。

    每次保养，1.4T都稍微贵一点，因为涡轮也需要保养，这是1.6没有的支出，虽然每次这个支出不多，也就一两百块，但对米有感觉的TX还是要慎重考虑的。

5.  DSG的不确定性：

   1.4T的最佳性能发挥是与DSG结合的，手动对1.4T有点浪费，因此你还必须顶着DSG莫须有的故障概率。毕竟DSG有很多TX反应是有问题的。无疑给你造成了一定的压力。

6. 涡轮增加原理对发动机寿命的影响：

         1.4T的发动机仍然是EA111的，即与1.6甚至polo1.4的发动机是同一款。说到本质就是1.4T的国内发动机就是在自然吸气EA111发动机的基础上改装加了一个涡轮的结果，这一点是与1.8T或奥迪发动机本质不同的，1.8T发动机是EA888发动机，是专门针对涡轮增压设计生产的，而不是类似1.4T那样，只是简单的在EA111自然吸气发动机排气管上加一个涡轮。

     这就势必造成一个后果，那就是1.4T的发动机气缸和活塞环将承受本来设计所没有的进气压力，短期看不出问题，但长期发展后，过高的进气压力会逐渐导致活塞环的提前老化以及进气系统的损害，从而最终严重缩短发动机整体的寿命，实际上，这也是1.4T发动机后期出现烧机油的本质原因。

7. 喷油嘴的保养费：众所周知，Tsi发动机是缸内直喷，在国外油品好，喷油嘴相对不容易脏，因此还可以采用分层燃烧技术，而国内，由于油品差，因此根本无法实现分层燃烧，这在国内的Tsi发动机都取消了。而同时，油品差还会直接导致缸内直喷的喷油嘴损耗加快，往往在3万公里左右就会严重损耗，以至于不得不换，这是一笔很大的费用。

         这一点在1.6自然吸气发动机上是不存在的，自然吸气发动机喷油嘴都在进气歧管内，没有象缸内直喷那样恶劣的高温高压环境，因此寿命远远长于Tsi喷油嘴。

8. 缸内高压对各个系统的影响：由于Tsi发动机缸内压力远远大于自然吸气，而且是采用缸内直喷，因此也就相应要求油泵不能用自然吸气发动机的普通油泵，而是必须采用高压油泵，否则油泵将不能把汽油喷入压力更高的缸内，这样就势必造成油泵损耗加快，目前1.8Tsi车主有好多已经出现了高压油泵损坏更换的例子了，这是自然吸气发动机所很少见的。

     同样，由于Tsi发动机产生的热量远远高于自然吸气，因此对水泵冷却系统的要求也更高，水泵必须比自然吸气发动机更加卖力的工作才能保证对发动机的降温，这样也就势必会造成水泵和冷却系统损耗加快。目前已经出现对1.8Tsi发动机水泵损坏的集体投诉，就是这个道理，这并不是质量问题，而本质就是Tsi发动机固有的损耗快的缺陷。动力换寿命就是这个道理。

总之，1.4T新车动力上是没有问题的，但是买1.4T的TX要注意了，这绝不是一款皮实耐用的发动机，而是吃青春饭的发动机，发动机本身没有问题，问题在于除非你觉得6年换车是无所谓的话，那么是非常适合你的，假如你米不多，希望皮实，那么还是必须要慎重考虑的。

       一句话总结，米多，玩动力，玩飙车，玩新概念，玩5年就换车，不在乎额外费用的TX绝对要考虑1.4T的发动机，而喜欢皮实耐用，倾向于“一买永逸”理念的TX，请慎重考虑，1.6更适合你。

      我本人是深思熟虑，并问询了大量车主和技术工人后总结的结论，希望对大家有用。

明锐其它毛病大全见另一贴：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-519-7745148-1.html

最后转贴一个：

大众1.4Tsi发动机好吗？请说说它的优缺点！

大众1.4Tsi发动机好吗？请说说它的优缺点！

车港网回答：

不知道你指的是否是大众的1.4tsi！如果是1.4tsi的话，我可以说说：原理：这款1.4tsi发动机主要有两大改进，一项是发动机缸内直喷，还有就是发动机双涡轮增压技术，大大提高进气量和汽油的利用程度优点：动力强劲，这款1.4tsi发动机扭矩可以媲美普通2.3排量的发动机，也就是说加速性能绝对比得上2.3排量的车。油耗少，一般油耗相当于1.6排量的车！缺点：维修费用相对高，一这款发动机为例，维修费用是普通1.4排量发动机的2倍！发动机寿命，涡轮寿命相对较短，应该在涡轮增压器的作用下发动机长时间处于高温高压状态，对发动机组件有较大影响，寿命也进一步缩短！

涡轮什么时间介入？