半年以前， 哈孩还有兴趣折腾的时候， 看见了超级电容（哈孩不提整流器，那是个连基本原理都搞错的名字），也看见了被广为引用的“2400F电容改善柴油机冬季启动性能”的***和“超级电容动力大巴”的***。于是网上买了拆机件超级电容 2.5V700F单体17颗，汰选后用14颗组成7串2并的200F 18.5V组合。
7串2并比单1400F的贵, 但这个决定是出于以下考虑:
1. 有并联,能够进行容量搭配, 省掉均压电路
2. 2.0-2.2的工作电压最理想,高了漏电电流大
3. 工作在2.5v容易坏
漏电电流,我是实测的, 不会计算:
充到14.4v后4小时直接用万用表串接测量, 当前7串2并形式是40mA, 每天开的话能接受, 估计3天以上不开,就要断开了.
后来没了折腾的兴致， 电容组的体积也很大，发动机仓空间有限，就搁置下来。结果一停就是半年多。
前两天收拾东西，LP大人发现了电容组合，迫于压力，准备装车，否则“对不起那400多块”。
动了下电池正极线的卡子角度， 腾出一点空间来，又用扁铜线做了连接片。
今天小朋友去参加围棋定级赛，等候的时候在马路边装了上去，看如下简要介绍：
1. 测试后淘汰的电容单体， 这里和电脑键盘比较用来说明它的实际大小；
2. 装好的电容组合，后面的32开本书用来参照大小。下面是带“铝箔的隔音棉”，准备给电容穿棉袄。
3. 穿好棉袄的电容组。（本来放驾驶舱温度低，最安全，但是走线非常困难；只好放发动机仓，所以要隔热）
4. 电池前面， ECU上面，腾出点空间来...
5. 装上去的样子。正极保险上面有两个螺柱，借用了一个^_^
6. 感受：
a. 启动变快了。以前打火也很顺畅，改后打火时间可以短1/3;
b. 以前启动后几秒钟内， 刹车灯和气囊灯会微弱的闪两下， 现在没有了；
c. 怠速抖动加大；明天准备断电，重新学习节气门后再次验证；
d. 电压：启动后电压， 改前是14.40V， 改后是14.38V，可以认为没有变化；
e. 漏电电流：之前用稳压电源串万用表测试是40mA。装车，固定前在电容和电池间用万用表测试，是35mA（长期不开车肯定要断开！！！）；明天(4/30)会测试熄火状态8小时后漏电对电池电压的影响。
>>4/30更新：4/29晚18：00熄火后测量电池电压12.80V，4/30中午12：00测量电池电压12.7V， 以此看来2－3天不开车，电池还受得了。
f. 未感受到动力有任何变化；开空调/不开空调工况下均与改前一致；
g. 对于音响音质，未感受到有所提高；
结论：200F超级电容对2010款1.5XL的作用，除对启动有限改善和导致怠速抖动变大外，无任何其他作用。
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佩服!
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结论：200F超级电容对2010款1.5XL的作用，除对启动有限改善和导致怠速抖动变大外，无任何其他作用。
强烈的支持无作用的改装 哈哈哈哈 -
楼主的意思是，加上整流器就没有啥作用。
引用:
原帖由 哈孩 于 2012-04-30 06:33 发表
半年以前， 哈孩还有兴趣折腾的时候， 看见了超级电容（哈孩不提整流器，那是个连基本原理都搞错的名字），也看见了被广为引用的“2400F电容改善柴油机冬季启动性能”的文章和“超级电容动力大巴”的文章。于是网上买了拆机件超级电容 2.5V700F单体17颗，汰选后用14颗组成7串2并的200F 18.5V组合。7串2并比单1400F的贵, 但这个决定是出于以下考虑:1. 有并联,能够进行容量搭配, 省掉均压电路2. 2.0-2.2的工作电压最理想,高了漏电电流大3. 工作在2.5v容易坏漏电电流,我是实测的, 不会计算:充到14.4v后4小时直接用万用表串接测量, 当前7串2并形式是40mA, …我就是一只厌烦怠速升窗抖动的情况，明显的过载情况。难道整流器没有一点作用？ -
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hh
引用:
原帖由 老猫342019 于 2012-04-30 01:25 发表在 2 楼
肿么没有作用？你这么专家了还居然如此迟钝滴，要发挥人滴心理感应潜能去感受才行。楼主您得这么来做，每次把电门钥匙挿入时，就用力回忆没装那卵泡玩艺前神马共震啊，升窗抖动啊，开收音机发动机亏电啊等等因不装那卵泡东西而产生的各种价廉质更低滴草蛋事，当感到蛋开始隐隐作疼时，一咬牙，用力扭开电门“轰”滴一声后，那卵玩艺的强大作用立马岀现：百公里油耗降30%以上，收音机发音相当大奔级音响档次还不止，动力提升50%以上，加速有强大推背感，共震只有时速超过250公里才有那么一点点，方向盘立烟太小儿科，可以很轻松地立针......总之，只要想…
O(∩_∩)O哈哈~ -
引用:
原帖由 哈孩 于 2012-04-30 13:55 发表
前两天收拾东西，LP大人发现了电容组合，迫于压力，准备装车，否则“对不起那400多块”。
我和楼主一样：“内部矛盾”时常左右办事效率啊~~~~甜蜜的负担~~~~
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引用:
原帖由 fireroc 于 2012-04-30 09:50 发表在 4 楼
楼主的意思是，加上整流器就没有啥作用。我就是一只厌烦怠速升窗抖动的情况，明显的过载情况。难道整流器没有一点作用？
我以前就解释这个现象，和电瓶无关，再次贴一下：
还有一点要注意：市区的夜间行车最好少用大灯和近光灯，我的习惯是有路灯照明的地方只开启小灯（示宽）。
因为一对大灯的功率是120瓦以上；一对近光灯的功率也是120瓦以上，景逸一对雾灯的功率是110瓦。
各位家里还有开100瓦的白炽灯么？我还常看见有人市区三组一起开，这样的总功率在近400瓦左右了...电瓶过电电流在30安培以上！而且这是长时间的；此时的发电机是不停车的。按景逸装备的45安时的电瓶1小时就能彻底放光。景逸车有的特点：开远光的同时近光灯也是同时点亮的.......
升窗为什么发动机会抖？许多人误以为是电瓶没电了，非也。
升窗器马达的负载功率也在100瓦左右，一扇窗开启工作的电流大于10安培，到顶或到底的负载增大更是15安培以上，此时的发电机就会被触发发电，发电机介入的负载导致怠速明显下降（也就是各位感到抖动）。
说明咱们车上的“汽油发电机”不是省油的灯！
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引用:
原帖由 老猫342019 于 2012-04-30 01:25 发表在 2 楼
肿么没有作用？你这么专家了还居然如此迟钝滴，要发挥人滴心理感应潜能去感受才行。楼主您得这么来做，每次把电门钥匙挿入时，就用力回忆没装那卵泡玩艺前神马共震啊，升窗抖动啊，开收音机发动机亏电啊等等因不装那卵泡东西而产生的各种价廉质更低滴草蛋事，当感到蛋开始隐隐作疼时，一咬牙，用力扭开电门“轰”滴一声后，那卵玩艺的强大作用立马岀现：百公里油耗降30%以上，收音机发音相当大奔级音响档次还不止，动力提升50%以上，加速有强大推背感，共震只有时速超过250公里才有那么一点点，方向盘立烟太小儿科，可以很轻松地立针......总之，只要想…
老猫你不厚道啊， 哈孩费钱费力没赚到好处， 你不来宽宽心，还来取笑
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原帖由 松油门松离合 于 2012-04-30 14:20 发表在 9 楼
我个人认为如此准“超级电容”单纯使用意义不是很大，只提供了更小内阻的电源，没有发挥超级电容的其他特点，改善车上接地和主要电缆直径（降低内阻和接触电阻）也有同样的效果。超级电容的特点之一是快速冲电，这个特性对比动辄数十小时的锂电、铅酸电池强太多（大容量）。所以配合这个电容特性最好上马电磁刹车系统，将刹车时产生的短时间大电流迅速存储起来，用于电机辅助起步或车载平时用电。但是这个改装要费事费力的多，当然节油、提速效果将也是非常明显的。总之，楼主动手能力一流，电器电路知识也很丰富。…本来考虑到一半，要放弃的时候，看见了花冠论坛一位大庆老哥的做法：
400F超级电容+7AH电池替换掉原厂电池，只要经常开，冬天都启动很爽，就继续了...
看看那位老哥，是优秀的自动化工程师，他的思路，非常值得借鉴
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原帖由 chenxin666630 于 2012-04-30 01:25 发表在 2 楼
肿么没有作用？你这么专家了还居然如此迟钝滴，要发挥人滴心理感应潜能去感受才行。楼主您得这么来做，每次把电门钥匙挿入时，就用力回忆没装那卵泡玩艺前神马共震啊，升窗抖动啊，开收音机发动机亏电啊等等因不装那卵泡东西而产生的各种价廉质更低滴草蛋事，当感到蛋开始隐隐作疼时，一咬牙，用力扭开电门“轰”滴一声后，那卵玩艺的强大作用立马岀现：百公里油耗降30%以上，收音机发音相当大奔级音响档次还不止，动力提升50%以上，加速有强大推背感，共震只有时速超过250公里才有那么一点点，方向盘立烟太小儿科，可以很轻松地立针......总之，只要想…
老猫，下面个才是哈孩做的最最蛋疼的事情：看见右后雾灯位空着，就想加在灯并到倒车登上，结果没买灯座就开了孔，然后就随便封一下装回去了。然后就是这样的结果...
看中间原点那个位置，能看到水平面，就这还是拆灯撒了1/3的水出来呢。LP大人说，你这是付油箱还是付水箱？小朋友说，老爸你要在这里养鱼吗？
刚刚翻遍车托之家灯进水的贴子，说进水看见雾气，看见水珠的，象我这么能养鱼的独一无二
暂时把水倒出来，在底边打了个Φ3的孔，其他还没想到要怎么处理掉水珠和雾气
各位大叔大妈，大哥小妹，帮忙哈孩出个主意吧，感谢啦！！！
PS，哈孩这是自作自受，和67无关
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原来是这样？整流器解决不了升窗和开启电器时候导致的怠速抖动。
引用:
原帖由 松油门松离合 于 2012-04-30 14:23 发表在 10 楼
我以前就解释这个现象，和电瓶无关，再次贴一下：还有一点要注意：市区的夜间行车最好少用大灯和近光灯，我的习惯是有路灯照明的地方只开启小灯（示宽）。因为一对大灯的功率是120瓦以上；一对近光灯的功率也是120瓦以上，景逸一对雾灯的功率是110瓦。各位家里还有开100瓦的白炽灯么？我还常看见有人市区三组一起开，这样的总功率在近400瓦左右了...电瓶过电电流在30安培以上！而且这是长时间的；此时的发电机是不停车的。按景逸装备的45安时的电瓶1小时就能彻底放光。景逸车有的特点：开远光的同时近光灯也是同时点亮的.......升窗为什么发动机会抖？… -
引用:
原帖由 fireroc 于 2012-04-30 09:50 发表在 4 楼
楼主的意思是，加上整流器就没有啥作用。我就是一只厌烦怠速升窗抖动的情况，明显的过载情况。难道整流器没有一点作用？没有任何作用；而且和电池也没有关系；
这个 松油门松离合 大哥都解释清楚了。
哈孩补充下：
打火后，整车的供电主要来自发电机，你看怠速电压是14.4v，熄火后电池电压只有12点几伏就明白了。
那个抖动，是：
1.升窗马达堵转，电流急剧加大
2. 导致发电机负载加大，进而拉低发动机转速；
3. 这时怠速稳定机制介入，改变供油，把发动机速度调整回到设定怠速。
说白了，这个抖动根本原因是发动机功率小。有条件找1.5的和1.8的比下就明白了。
这个事情，如果你对自控有点概念，就知道是小排量车正常不过的现象，大可不必介意。
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引用:
原帖由 哈孩 于 2012-04-30 15:28 发表在 13 楼
老猫，下面个才是哈孩做的最最蛋疼的事情：看见右后雾灯位空着，就想加在灯并到倒车登上，结果没买灯座就开了孔，然后就随便封一下装回去了。然后就是这样的结果...看中间原点那个位置，能看到水平面，就这还是拆灯撒了1/3的水出来呢。LP大人说，你这是付油箱还是付水箱？小朋友说，老爸你要在这里养鱼吗？刚刚翻遍车托之家灯进水的贴子，说进水看见雾气，看见水珠的，象我这么能养鱼的独一无二暂时把水倒出来，在底边打了个Φ3的孔，其他还没想到要怎么处理掉水珠和雾气各位大叔大妈，大哥小妹，帮忙哈孩出个主意吧，感谢啦！！！PS，哈孩这是自作自受…
呵呵，这个解决方法只有参照大灯总成的通风装置：一个向下开口的导管。
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解决电容静态漏电可以在电容回路中串接一个大功率继电器，由钥匙上电触控。
引用:
原帖由 哈孩 于 2012-04-30 16:56 发表
半年以前， 哈孩还有兴趣折腾的时候， 看见了超级电容（哈孩不提整流器，那是个连基本原理都搞错的名字），也看见了被广为引用的“2400F电容改善柴油机冬季启动性能”的文章和“超级电容动力大巴”的文章。于是网上买了拆机件超级电容 2.5V700F单体17颗，汰选后用14颗组成7串2并的200F 18.5V组合。7串2并比单1400F的贵, 但这个决定是出于以下考虑:1. 有并联,能够进行容量搭配, 省掉均压电路2. 2.0-2.2的工作电压最理想,高了漏电电流大3. 工作在2.5v容易坏漏电电流,我是实测的, 不会计算:充到14.4v后4小时直接用万用表串接测量, 当前7串2并形式是40mA, …
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以前看了一些文章说用处不大，现在实践证明确实没什么用
引用:
原帖由 哈孩 于 2012-04-30 17:57 发表
半年以前， 哈孩还有兴趣折腾的时候， 看见了超级电容（哈孩不提整流器，那是个连基本原理都搞错的名字），也看见了被广为引用的“2400F电容改善柴油机冬季启动性能”的文章和“超级电容动力大巴”的文章。于是网上买了拆机件超级电容 2.5V700F单体17颗，汰选后用14颗组成7串2并的200F 18.5V组合。7串2并比单1400F的贵, 但这个决定是出于以下考虑:1. 有并联,能够进行容量搭配, 省掉均压电路2. 2.0-2.2的工作电压最理想,高了漏电电流大3. 工作在2.5v容易坏漏电电流,我是实测的, 不会计算:充到14.4v后4小时直接用万用表串接测量, 当前7串2并形式是40mA, …
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引用:
原帖由 松油门松离合 于 2012-04-30 17:59 发表在 17 楼
解决电容静态漏电可以在电容回路中串接一个大功率继电器，由钥匙上电触控。哥，你懂的，继电器那几百毫欧的电阻，在启动时候那几百安的电流下，就是几伏的压降，几伏的压降，对12伏的电池或电容都是致命的压降， 介揍是为啥开始哈孩就不提这个事情的原因。不要让哈孩认为 松哥哥 没有考虑到介个细节哈
讨论到这个层面， 已经淘汰了大部分门外...，不考虑到毫欧级的压降，哈孩都会替 松哥哥 感到不好意思地...
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引用:
原帖由 东方小曾 于 2012-04-30 18:08 发表在 18 楼
以前看了一些文章说用处不大，现在实践证明确实没什么用其实以前好多人揍实验过，可惜前辈们都不象哈孩这样放得下脸面，肯承认所面对的现实，可以理解；如果以前有这样的状况，现在，哈孩就不必要进行这样的尝试了...
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