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常言道: “人吃五谷杂粮,难有不生病疾!”同样,你的爱车成天东奔西跑,就算是机器也难保不生毛病。车坏了的确给人造成莫大的麻烦,不过当务之急还是得把车修好。当自己把爱车送进了修理厂,听修车师傅说要换一大堆零件,你肯定又要感叹赚钱不易、养车很难了。其实,车上很多零件出故障是不用整个换掉的,只要稍加整修,换些小东西,就可以还给爱车健康,而且还能省很多钱哟! 1.蓄电池 最近常听到许多人说车上的蓄电池挂点,车子停上一晚就发不动了。其实,这与天气状况有很大关系。汽车的蓄电池是靠铅酸的电离作用产生电力的,然而在低温下,电离活性会下降,许多用得太久的蓄电池在这种情况下很容易就“假性”挂点,当场短路。解决方法是失去买罐蓄电池活性剂(一罐不过几十元钱)加入蓄电池,没准儿当场就可以“复活”;如果是免保养式蓄电池没有加水孔,你不妨试试用热毛巾包住蓄电池让它“暖身”,应该也有“再生”的机会。反正,试试不行再换新蓄电池也没有什么损失啊! 2. 供油电脑 一定很难想像供油电脑还会坏吧?其实,那是因为电脑电源有着许多保险丝层层保护它(然而天有不测风云,保险丝也有不幸烧断的时候)。当然,供油电脑其实也非常不容易坏,一旦坏了也难保不是大问题:发动机是绝对发动不了的,换个新的话,嘿嘿,那就要花大钱哟!这里还是教你一招省钱修车的绝技吧!除非是泡水,供油电脑里的一堆IC板、晶体、电容……绝不会一起出故障的,顶多是烧坏个电容而已。所以,只因为一个电容就要花上大把的钱去买新电脑也太不值了。 3. 自动变速器 自动变速器的发明的确给人类行车带来不少的方便,然而自动变速器是靠ATF作为动力传递介质,流失掉部分动力是先天性的缺憾。加上内部复杂的油路。不断摩擦的湿式离合器片及制动带,高温、高油压,都使自动变速器寿命不如手动变速器那样长寿。一般大限到了,自动变速器会产生许多运转噪声,甚至到后来某些部位都没有了。换新?一个全新品好歹要个万把元,实在太贵!其实,自动变速器磨损甚至变坏的也不过是离合器片及制动带,换掉这两个零件再加一个ATF滤油器最多也就千把元,只是有修理自排变速器技术的工厂并不多。所以您也可请厂方找找修变速器的专门店,看是否有同型的翻修自动变速器,一个完全整理好的也不过两三千元,用坏掉的去换可能更加便宜。 4. 冷气压缩机 到了夏天,奇热难当,如果汽车冷气不冷的话,那么就得在阳光下“烤Pig”吧!当你把车送到修车厂检查后,确定不是冷气管道破漏,冷媒量也没有减少,然而打开冷气开关就是不见压缩机起动,这时问题焦点就集中在冷气压缩机上了。一个全新的冷气压缩机好歹也要上千块。然而,有时压缩机不运作并不是主体的问题。如果你把压缩机拆下来,发现转动皮带盘并没有卡死的时候,你可以请修车师傅试看把皮带盘上的电磁离合器过电(电线接正极、压缩机体接负极)。如果没有反应,那就单纯是电磁铁的故障了,只要花个一两百块换掉这个东西就行了。 4. 皮带转轮 发动机的周边运转部件(发电机、冷气压缩机、动力方向器……)都是靠皮带的连接来换取发动机运转动力的。而皮带必须保持在一定紧度下才能完整地传送动力,这部分工作就必须靠相关的皮带转轮来完成。皮带转轮用久磨损了就会发出阵阵“吱吱”的尖锐叫声,到了修车厂,厂方一样会叫你换。先别急,除非是那种机器压死成型的转轮组件,要不然坏都是坏在转轮的轴承上!只要花个十来块钱就能换好的轴承就可以了,傻瓜才会去换掉整组转轮呢! 5. 发电机 车子开动时大灯忽明忽暗,发动机转速也不稳定,这很可能是汽车发电机用久了不能发电的缘故。这种问题到了修车厂通常都要你整个全换。价值约在七八百到一千元之间,是不是好贵呀?其实发电机也不过是由线圈转子和电磁铁组成的,这种东西用铁锤去敲它都不容易坏,正常使用下怎么会发生故障呢?所以,发电机的故障点90%以上都在其中的整流晶体上,这个东西在高温下用久了的确会坏,然而换一个新的也不过两三百元。下次你可以要求修车师傅只换晶体,绝对药到病除,能省下不少钱哦!