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关于奔驰S级W222，我说说自己的看法。。。勿喷谢谢。。

1 122 发布于 2014-12-24 19:30:50 只看楼主修改帖子

奔驰S级 -- 俗称 “大奔”，在国内人们心目中和大款是划等号的。。。。。从我记事起，就知道奔驰是有钱人和老大的座驾，后来看到香港片，大哥们从虎头奔里面下来是何等威风气派，车如其人，人车合一，霸气！

经历了一代一代的演变和进化，到我能够敢看S级价格和有想法的时候，已经是上一代W221的尾声了，虽然没了虎头奔的气吞河山的霸气，但还是感觉精神抖擞，怒目而视，给人一种震慑，从我身边开过去后回头看一眼，明亮厚重的尾灯也能使人为之一振。。

这一代W222真的有了翻天覆地的变化，从外观看，基本收敛了所有霸气，变得很温顺优雅，有种丝般润滑的感觉。。。车身和机器盖上面很多条线，为了体现流线型，只是线条感太浓重就会显出过分刻意的设计味，缺失了车的厚重感。有时候新S从身边开过去真的联想不到是大奔。尾灯很小，车尾有下压感，晚上从后面看，不注意以为是老款天籁呢。。这个外形设计现在褒贬不一，我个人失望多余欣喜。。。

再说说最抢眼的内饰，科技感确实比上一代上升了一个层次，居然有了英系车的手工缝制感觉，从工业流直接进入了文艺流，真有宾利的范儿。。。可以说一半以上的买家都是因为喜欢这个内饰的艺术感和科技感，确实比上一代W221的内饰要高很多，绝对是质的飞跃。。。说说美中不足，由于追求流线，后部车顶下压加大，后座头部空间变小，为了不顶头，后排座椅安排就有些靠前，这样后排腿部空间也有相应的损失。。多色亮丽的氛围灯，有时候会让人感觉自己在KTV包厢里，妈咪和MM却不见了、、、中控台和仪表盘两块电子显示屏，科技感很高，成为了奔驰内饰的一大亮点。。。很多网上的精美内饰图片都很是这两块屏幕的华丽。。。（此处省略N张美图）。。。但是有一次没打开电源坐在车里看这两块屏，那又是另一番感受了，好像两块黑板一样。。

新款W222的动力和操控。。。。

S500以上的车就不用说了，因为落地200多万的价格不是大部分人的选择，但是说实话，S63 4matic AMG 我踩一脚就醉了。。。绝对是王者之车。。。我的梦想之车。。。

所以咱们只分析3.0T的车型，现款3.0T的涡轮增压发动机提速和动力肯定超过了老款的自吸3.5发动机，其实所谓的S320 S400 的高低功率发动机，差别不是很大，差价可真不小。。。另外很多新S车主反映，起步提速时候会感觉到轻微的顿挫和涡轮滞后，这是涡轮增压无法彻底避免的缺陷，没有大排量自吸发动机的线性输出好。。其实如果S采用奥迪A8那种3.0T机械增压发动机，那样就可以得到更平顺的线性输出，希望奔驰公司考虑我的提议。。。

减震和静音，奔驰S无疑是BBA中的佼佼者，主动空气悬架练得一身“化颠棉腿”的好功夫，跑起来就像坐在船上，绝不会让你有路感。。。行车过程中安静得甚至能听到自己的心跳。。。

说起操控性，我觉得奔驰S级是BBA里面最差的，因为这是一款完全照顾后座的D级商务轿车，后座才是车主应该去的地方，至于相对钝化的方向盘和偏软的刹车，这不是车的缺陷，是为了提高后座的舒适性。。老板在后面坐着，司机别想激烈驾驶。。

大部分入门级别的S是后驱车，在我国的北方，雪天较多，长轴距自重2吨的后驱奔驰S，有时候在雨雪天湿滑路面上会很尴尬，甩屁股，侧滑。。。希望您的司机是个经验丰富的老司机。。不要经常换司机，因为新司机需要较长一段时间来适应怀挡的操作。。

低配的奔驰S有些配置很让人费解， S320全系和S400尊贵 S400四驱，标配了无钥匙启动，却没有无钥匙进入，电吸门都标配了，却没有电动后备箱。。。。有时候觉得仍然哭笑不得，这些配置不是德国鬼子安排的，看过国外的S级配置单，这些小儿科的东西都是标配的。。。我估计是咱们奔驰中国总经销这样挖空心思预定的，这不是逼着人买400豪华以上的车型吗。。。

总之，奔驰S级是D级车的老大级别，他的领头地位很难撼动，它在人们心中的排名更难改变，从舒适性和豪华程度上也是对得起这个立标的，动力和操控稍弱，但也绝对够用。。。。我只提醒一句，如果你是自己开车，奔驰S不一定适合你，民间一直说的开宝马坐奔驰也不是没有道理，奔驰S级是一款完全照顾后座乘客的商务轿车，后座才是车主应该去的地方。。你要自己开S，还不想被误认为是司机，那么只能穿个背心裤衩，一根一根的抽雪茄来证明你不是司机。呵呵。。。（哈哈哈最后一句是玩笑话）

最后编辑于2014-12-25 22:07:48

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