在这里必须要感谢家人们对我的理解和支持，以及兄弟朋友们对我的无私帮助，让我能够圆了自己的换车梦，能够完成这次颇为曲折、不太愉快的异地提车。
1楼：对大猫的初步印象。（附素颜照）
2楼：选车历程。（感谢给予我无私帮助的各位车友）
3楼：为什么选择真自主车企TB的威麟X5。（顶一下奇瑞）
4楼：购车、提车经历。（请关注奇瑞库存车的车友详读）
一、对大猫的初步印象。
先来几张照片吧：拿手机拍的，6875照出来效果奇差，望谅~
（正面）
（右前）
（左前）
（迎宾踏板灯）
驾驶不多，只从寿光一路开回天津，先说说初步好印象吧，车身魁梧，视野开阔，空间很大，底盘较稳。迎宾踏板灯设计的不错，赞一个~
目前看到的不太好的地方：装配仍有较大提升空间，眼镜盒左右两边海拔高度相差3MM；我提的这辆车前车盖位置太靠后了……留好大缝隙……；座椅包裹性较差，感觉不如我原来夏利……；换挡较生涩，希望是新车缘故。
（缝隙超大）
上午自己洗车时发现车顶和右后臀部有两处半个米粒大小的圆斑，不知是不是喷漆时上面落了个小跳蚤；屁股上面是真够不着啊……找人借了个板凳才把后备箱上面给洗干净……；悲催的是洗车时发现后备箱右侧那扇玻璃上进了几点水……不知雨天会表现如何，观察观察吧；屁股上的“奇瑞汽车”、轮毂上的R标和侧面转向灯处的镀鉻已经开始有些许锈斑，不知4S存放原因还是奇瑞用料原因；驾驶座左右空间太大，在高速上右腿无依无靠有些累，看来需要跟夜归老哥讨教讨教定速巡航的安装方法……
暂时这些吧……
（一楼完）
-
二、我的选车历程。
买辆SUV是自己一直以来的一个愿望，十一开夏利回老家时，在高速上的不安再次刺激了我换车的欲望。我的是夏利N3+，1.0两厢无助力，到现在跑了1.8W公里，都说夏利如何如何，但是一分钱一分货，不要奢望三四万的车子能带给你百万豪车的感受，我对它没什么奢求，只要轱辘能转别把我扔道上就行。在将近三年的时间里，这个车也从来没有给我撂过挑子，除了右后窗的电控锁时好时不好以外，没有出过别的毛病（去年室内灯有两天不亮，没理它，过两天自愈了）。我对车也算是比较在意，自己保养时加的都是金美孚一号机油和美孚路宝齿轮油，车跟人一样，你对它好了它就会对你好。这车在市里开还算不错，车小好停车，车轻省油提速也不算慢，但是净重不到900KG带来的就是高速上的极度不稳，过个车你就能明显感觉有人对你“一推一拉”，不过人坐多了也能跑得快，刚买车没过新鲜期不，开着车拉着四个人可以跑到160，想想那时真是太不懂事儿了，现在跑高速一直脚丫巡航120。这车还有个硬伤就是装东西太少，每次来回老家时都感慨寸土寸金啊，那大冬瓜大南瓜的都没地儿塞啊……
10月9日回到天津便想买个小切，一来自己钱包不够鼓，二来总上E族论坛受熏陶，在开始买之前，自己稍微补了补这方面知识，从切诺基版块和其他网络学了学BJ切诺基车型的演变、2500和2700与切的渊源等等，在看中了四川一改装小切后，让E族天津大队中的几位切友帮着参谋了一下，否决之。然后开始每天翻五八啊幺六八啊百姓啊赶集啊等二手车网站，而且也让这几位车友帮我留意合适车型，期间找到中意的都会烦劳几位给帮忙看看，而且还约了York上校帮我到河东看个手六。最后我看中了一辆山东06年的2700，车主也很能折腾，见图
自己预计成交价在6W至7W，但是天津市对异地转入的二手车有着严格要求，这车无法落户本市，只能在山东过户到我信任的人名下。再加上家人极力反对，最终此车与我无缘。在此感谢买切过程中给予我热情帮助的FD6、MYZISE、York上校、伴我纵横、咔嚓、越野越爷们等E族车友（按ID字母儿及拼音首字母儿排序，如有遗漏敬请谅解）。
之后开始考虑新车，我的标准只有三个：一要非承载带大梁，二要带低四，三要包牌价控制在15W以内，如果有差速锁更好。这么一筛选就剩下陆风X8、奇瑞威麟X5，当然SUV销量冠军哈弗也满足条件，但是因为某个无法接受的原因直接PASS（为免被喷，此处省略N字）。还有一些非知名品牌的车辆，但跟前二者比较稍差，比如双环的S-CEO，有网友发帖说将从美国引进高性能发动机，而且要上X型四驱（为此又在E族翻到了常逍遥的《鹤壁淇林全时四驱考察作业》，这东西应该算是四驱终极者了，几年前就出来了，不知为什么一直到现在没量产），如果是真的，那双环估计就到了咸鱼翻身的时候了。（19日经联系鹤壁厂家，得到证实，给双环的样车已经生产出来了，下一步就看双环自己的计划了。）
从上E族开始一直想买陆风X8，无奈囊中羞涩，但是对陆风X8的关注从未中断过，每天只要打开电脑就肯定会打开IE然后ALT+A到E族X8版块，我几乎不会放过任何一个帖子（水贴除外），这里面记录了越野达人们挑战无人区的壮举，也记录着自驾一族放飞心灵的远行美景，更有许多牛人的自创性改装（不得不叹服，高手在民间啊！），看到有收藏价值的帖子，我都会摘录到快盘，见图
接下来开始询价，结果本市的价格超出我的预算，2.5T柴四乞丐版14.98W只送8K油卡，就在我犹豫要不要贷点儿时，在E族看到津HU0829大哥的《我20个月的X8就这样了，以后的日子叫我怎么过啊，没地方讲理去》帖子，中午时我给他打电话问了车漆的事情，他跟我非常详细的讲了自己使用X8的切身感受，在此表示感谢！经过综合考虑最终放弃陆风X8，考虑奇瑞威麟X5。（二楼完）
-
三、为什么我最终选择真自主车企TB的威麟X5。
开始关注奇瑞的威麟X5，因为各方面原因，自己并没有下定决心选威麟，那是什么让我最终选择了真自主车企奇瑞的这款威麟X5呢？
先从车子本身说起，1900转就能达到235最大扭矩的2.0T机头已经完全可以满足我了，大梁贼粗让我感觉很踏实，超大的后备箱空间加上623KG的最大装载质量让我不再为行李担心，225的日常离地间隙即使满载也能达到185，通过性完全值得信赖（威麟车友们的NB山作业已经印证了这点），补习此车知识过程中，当我在麒仕会看到车友唐袭明的《关于威麟x5，我的感受和观点》，让我想起以前看到的一句话“开路虎的人相信只有怂车没有怂人，开JEEP的人相信只有怂人没有怂车”，好吧，我承认，我中毒了，被打鸡血了，就它了……
提车后被人问买的什么车时，我首先回答“纯国产车”。在鄙视国产车的人看来，咱这是低调、自嘲甚或自卑，起码让人有个满足感嘛，咱买不起“马六表兄弟”之流或者洋货哟；而在咱这小民族主义分子自己看来，咱这是真自主车企TB的亲儿子，这是骄傲、自豪和荣耀，因为我买的是靠我们中国人自己造出来的东西！
给大家个链接（http://news.163.com/special/reviews/autoindustry.html），看一看《市场为何换不来技术》，注意看一下《奇瑞与吉利：自主品牌举步维艰》部分。
欧美车企经过了那么多年才发展到现在的程度，而奇瑞“从一条淘汰的生产线和一款淘汰的车型，外加一部淘汰的发动机开始”，只经过15年的发展，就已经成为“国内最大的集汽车整车、动力总成和关键零部件的研发、试制、生产和销售为一体的自主品牌汽车制造企业，以及中国最大的乘用车出口企业”，同时还是中国采用日本零件最少的企业！奇瑞的确是创造了一个奇迹！
感兴趣的朋友可以到163看篇文章《奇瑞历史》（http://auto.163.com/06/0522/18/2HOD6DPU00081UA3.html）
有时真想问问奇瑞和吉利之流：你们知不知道有多少人想抽你们大嘴巴子啊？！因为你们告诉大家皇帝没穿衣服啊！有人说了中国没有能力自主开发轿车，又有人说了没有六百万销量不可能具备自主能力，结果人家没说完呢，你们这边自主开发的热火朝天，别人几十年不想干、不能干、干不了的事情，你们十几年就搞定了……本来人家拿着国外三流技术在国内高价卖了二三十年，结果就因为你们，二十多万的普桑跌了一多半啊……人家那么多年市场换技术，虽然最后市场没了、技术没了、技术人员也没了，但丝毫不影响人家过着倍儿滋润的日子，结果就因为你们，搞得人家很被动的搞了一批“马六表兄弟”，要不然没法向党和国家交待……你们真的是遭人恨呐！你们已经进入汽车工业核心领域了，你们发展的这么快，已经开始让洋人和假洋鬼子开始害怕了，当当当当~五毛党出现~~~
于是~~~吉利弄个帝豪标被人喊山寨凯迪拉克，奇瑞弄个威麟标被人喊山寨宾利山寨无限，都尼玛什么眼神儿、什么心理？！怎么没人说现代标山寨本田了？自主车企出个车就被喷不值这价不值那价、被喷山寨这个山寨那个，丰田起步阶段就没山寨过克莱斯勒？更不用说比日本起步更晚的韩国车企了。
真正用心做汽车的企业应该受到尊重，尤其是在中国，尤其是对我们自己的民族企业，因为它们是在国外品牌和合资品牌的夹缝中，举步维艰的求生存、求发展。每一个新生事物在发展过程中都会有不尽完美的地方，即使对它不认可、不支持，也请给予充分的理解和包容，而不要去诋毁它、扼杀它！自主车企真的被腰斩的话，得到实惠的只能是外国车企及其在中国的代理人，而绝不可能是消费者，难道我们还想回到买不起二十万豪车普桑的年代吗？
这篇《汽车销量全球排名洗牌》（http://auto.qq.com/a/20120208/000158.htm?pgv_ref=aio2012&pt）不知大家看过没有，摘录一下：“通用、大众，高居世界汽车销量排行榜冠亚军。不过，有一个比较奇特的现象：在美国的2011年十大畅销车排行榜中，找不到大众车的影子；反之，在2011年欧洲汽车市场20强品牌中，通用雪佛兰以17.5万辆的成绩，勉强跻身第20位。…………看来，最坚定、最支持本土汽车工业的，仍是日本人：2011年日本十大畅销汽车，清一色全是日本本土车。韩国也不错，十大畅销车中，仅一款雪佛兰斯帕可获得第7名；其他9款，5款现代，4款起亚。只能说，如果中国人也跟这些国家一样，作出支持本土汽车品牌的选择，做个简单的减法，扣去中国销量，世界汽车销量排行榜将可能改写：
全球销量排行，通用903万辆，大众816万辆，丰田795万辆。
中国销量排行，通用255万辆，大众226万辆，丰田88.3万辆。”
对于消费者来说，买车坚持一点：只买对的，不买贵的。这可以理解而且绝对无可厚非，可以让市场来考验自主品牌，优胜劣汰是自然法则，你自己不思进取、不够强大的话那就等着灭亡吧。但是对于正处在发展关键期的民族车企来说，我们是不是应该给予一丝丝关怀、是不是应该给予一点点支持呢？
我不相信在日本和韩国市场上不存在比日韩品牌质量更好的汽车，但是为什么他们就可以做到畅销车前十名全是本土品牌？哪怕自己做不到像日韩国民那样购买自主车，也请口下留德少喷一下我们中国人自己的车企吧，真的没有必要去误导、去让所有人来认可自己对民族车企的偏见。为什么吉利、奇瑞、长城等企业外销量可以那么大，为什么它们在国外比在国内卖的好？难道是外国消费者比中国消费者傻？我想应该不是吧！这说明我们的车子还是不错的，得到了国外市场的认可，所以请您在可左可右之间，将天平倾向民族车企吧，汇聚众多的一点点支持，我们的将来就是通用、大众和丰田的现在。在和平年代的竞争，就是各国企业之间的竞争，来支持国货吧！
如果自己的孩子自己都不养，那还能指望谁来养？！
作为本部分最后，给大家贴个《请端正我国汽车工业的发展方向》图片已删除
（三楼完）
-
这种帖子要顶啊，LZ很用心，。
我这边的一间4s，就一辆车，不让试，窗口的隔音还是密封条？都有菌斑了……还是坚持原价销售的
-
-
-
游客
