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关于刹车片、刹车盘的知识

1 21 发布于 2015-09-16 17:23:34 只看楼主修改帖子

经常在论坛里看到许多网友提出关于制动方面的问题，如刹车异响、刹车盘片多久更换等。本人正好从事这方面的工作，现就自己所学与大家分享。由于能力才学有限，不足不到之处，欢迎朋友们批评指正。
本打算标题为制动系统知识，后来考虑制动系统包括刹车盘片、刹车蹄鼓、制动液、卡钳、制动软管、制动总泵乃至真空助力器，过于复杂，还是先从大家比较容易接触的刹车盘片说起吧。

盘、片、蹄、鼓及相关附件

刹车片：
刹车片主要由摩擦材料、背板、防噪片（消音片）构成，附件有报警线、卡簧等。刹车片的主要性能表现在制动性能、耐磨性能、安全性能及舒适性能。摩擦材料由树脂、石墨、芳纶纤维、陶瓷纤维、铜、氧化铝、橡胶、粘合剂等组成。通常大家经常听到有软片、硬片等说法，因为目前刹车片主要分为半金属、低金属、无金属三大类。早期刹车片含有石棉，由于对环境的污染，自上世纪八九十年代已经禁止使用。

报警线

安装附件

什么样才是好的刹车片？犹如上述所说刹车片主要性能：要有制动力，购买刹车片在标签上都可以看到摩擦系数，通常在0.35-0.42之间，不同车系不同车型所用刹车片摩擦系数也不一样；要耐磨，通车一副刹车片行驶公里应该在4-6万公里；要舒适，降低噪音，通常做法是背板贴有防噪片，还有在摩擦材料开槽和倒角；要安全，这是最主要的，也是不同厂家核心技术所在，就是刹车片的热衰退性能，通俗来说就是随着温度升高，制动性能下降的曲线是急剧还是缓慢，高温状态下还要具有优异的制动性能才是好的刹车片。提示大家一点，山路连续下坡，频繁踩刹车，盘片之间的温度能高达800-1000摄氏度，远高于发动机燃烧缸温度。

开槽

倒角

还有剪切力，也就是用多大力将摩擦材料与背板分离。因为摩擦材料与背板是通过粘合剂粘贴一起，盘片之间摩擦行程剪切力，如果正常行驶中将摩擦材料与背板切掉，则是危及安全。

剪切强度测试

何时更换刹车片：一般来说市面上刹车片主要有三种方式确定更换：一、部分刹车片有磨损报警线，当磨到报警线位置时，磨损传感器与刹车盘接触，会在仪表盘上显示；二、部分刹车片有最低磨损金属接触片，当刹车片磨损的金属接触片的位置时，金属接触片与刹车盘摩擦会发出尖叫声，提示需要更换刹车片；三、以上两种都没有，理论上摩擦材料磨损剩余2-3mm（毫米）时，就需要更换了

刹车盘：
刹车盘相对比较简单，主要考虑生产厂家对钢材选用、铸造工艺、盘坯车窗精加工设备与工艺、动平衡与重力检测、均匀度检测等。说白了，大厂家舍得用好的原材料，好设备，好的检测仪器，生产出来的刹车盘就是好东西。
通风盘与实心盘。通风盘与实心盘原理相同，通风盘有更好的空气流通，利于散热，更低的温度等于更好的制动效果。对于普通乘用车来说，由于前制动承载车辆70%制动力，所以在刹车盘刹车片面积上要大于后轴，并且温度也高于后轴，所以通风盘装在前轴。当然高端车不考虑成本，前后都有通风盘的。
刹车盘何时更换：正规厂家刹车盘在侧面，或者与轮毂安装接触面内侧，都会有标注最低厚度。如MIN.TH.18.2MM，表示从刹车盘两侧用游标卡尺测量低于18.2毫米时，需要更换。但新盘的厚度也就基本上20MM左右。也就是左右两边各磨损1MM左右时，就需要更换了。
目前全世界84%乘用车刹车盘磨损2MM就需要更换，8%刹车盘磨损3MM左右需要更换，8%刹车盘在磨损4MM左右更换。所以通常每更换1-2副刹车片时，就需要更换刹车盘。
为什么刹车盘还剩那么厚就需要更换，主要从安全角度考虑。汽车制动就是将动能转换为热能的原理。同样多的热能转换的体积相对较小的刹车盘，所升高的温度远远大于体积较大刹车盘。刹车盘片之间的温度通过卡钳、活塞传导至刹车油管，使刹车油温度升高，刹车油都是有干沸点和湿沸点。过高温度会造成刹车偏软，制动力下降，影响安全。

刹车盘边缘刻字，可以找到最小厚度

刹车盘生锈问题：由于刹车盘为钢铁材料制成，出厂时，为防止生锈，生产厂家采用浸泡防锈油处理，或者用真空包装，包装袋内充惰性气体防锈。但安装后，空气湿度等因素，出现锈迹不可避免，只要踩几脚刹车就可以了，不会影响制动安全了。当然，如果高端客户觉得影响美观，部分厂家在刹车盘侧边缘及中央突出部位侧面采用喷涂或电镀工艺，侧面不会生锈，比较美观，当然价格也比普通盘稍高。