车子终于突破105000公里了,最近油耗增加,加速好像也不如以往凌厉了,前段时间做了个小保养之后,师傅建议要更换火花塞了。于是开始X东、X宝上狂搜索,度娘也是跑不了的,除了了解火花塞型号,还要了解其他同款车型的更换情况,你知道的,如果可以动手,为什么不省那点工时费呢?搜索的结果是,我等文科男在一缺工具、二缺经验的情况下,还是求助汽修店吧。
好了,上图,也没什么特别要汇报的,简单几幅作业,给大家参考吧

卸掉发动机罩后,就看见前面3个缸的喷嘴,上工具,开拆。

天籁V6的后面3个喷嘴在后面,所以要拆掉节气门才能进去拆后面3个火花塞出来

火花塞都拆开后,要用报纸塞出入口,防止灰尘进入,这是个细节。

第一个火花塞拆出来了,刚拆下来还是挺烫手的,呵呵。大家应该看到了,经过10万公里的历练,虽然电极没有腐蚀,但是积碳还是有的。之前看过一篇作业,说用家用白醋泡上一整天,溶解掉积碳后,旧火花塞还能继续用。想想还是算了,该换的还得换,当然想一省到底的,不妨试试,效果可以交流一下。哦,对了,车子是2.5V6,11款是用电装(DENSO)铱铂金火花塞 FXE20HR11这个型号的,有这方面需要的同学可以参考了。

顶部也有点腐蚀了,看来还是换换更健康。

全新电装上车,技术特点大家上网查查就好了,反正官方原装就是这个。

电装的火花塞装机后运作还是比较安静的,符合天籁舒适的定位。
然后,就是安装、复位,这里懒得拍相片了,也没什么特别,轻作业嘛
前后大概半个多小时吧,3个小师傅一起弄,还是很快的。
谈谈换后感受吧,明显油门轻了,油耗也降下来了,跑高速更爽了。V6的安静、平顺、强劲,你又回来了
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