原帖由 飚车会死人 于 2011-02-13 15:57 发表在 3 楼
你技术太次，还能碰两次
原帖由 开车的大侠 于 2011-02-13 16:05 发表在 10 楼
这个沙发坐的提心掉胆，3楼插入及时，也不要批评楼主，谁也不希望出事的，对吧？
原帖由 carmenwong 于 2011-02-13 16:03 发表在 9 楼
不是我次，是撞到宝来的时候气囊弹出来了。头有点晕，松开刹车了撞到奇瑞
原帖由 飚车会死人 于 2011-02-13 16:18 发表在 13 楼
人没事就好，以后得多加小心了！
人没事就行，不过LZ 不用太在意，追尾事故里面，后车头受损都会比前车屁股受损厉害。这是因为车辆设计的时候，既要保证驾驶舱不受损，靠发动机舱吸能，同时还有行人保护。不能说明天籁皮薄。上一张借的图。前面是马六
原帖由 ericchen1981 于 2011-02-13 18:01 发表在 15 楼
人没事就行，不过LZ 不用太在意，追尾事故里面，后车头受损都会比前车屁股受损厉害。这是因为车辆设计的时候，既要保证驾驶舱不受损，靠发动机舱吸能，同时还有行人保护。不能说明天籁皮薄。上一张借的图。前面是马六
原帖由 dujunshu88 于 2011-02-13 19:17 发表在 17 楼
不吸能的车，就保护不了驾驶室吗，这日 本的理念还真先进啊，真晕了，吸能吸成那样子，车主不受损失吗，服了
原帖由 carmenwong 于 2011-02-13 19:41 发表在 18 楼
车的设计车头是吸能的，但日本车太吸能了。
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今天我开家里人的日产，还是下雨天。前面的车刚碰（宝来和奇瑞碰），我就追尾了！结果宝来尾部没事，奇瑞也没什么事，我是先撞宝来再碰上奇瑞的！结果我的车。。。耳朵现在还嗡嗡地响，气囊弹出来了。
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