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一路向西，5289KM，青海西游记！（庆祝再上首页！）
前言：
又是一篇迟来的游记，不知道为什么每次出行后都会过个一年半载后才有心情下笔，这次也是如此。本篇游记楼主写完后统计所用照片及图片总共573张~~~
2011年的初秋，一行人一路向北，在内蒙的原野上驰骋了9天4534KM，去阿尔山追秋。回来近一年后才开始动笔（准确说是敲键盘），断断续续历时一个月写成了一篇个人感觉相当不错的游记，而且被首页精华了。这个是上一篇游记的链接，有兴趣的朋友们可以看看：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-519-14917656-1.html
因为有朋友问世嘉和明锐谁更好一些，所以结合两辆车在两次自驾游及日常使用中的表现做了个简单的对比评论~详见本帖13楼
14楼增加世嘉车主鹏鹏的评论~~
转入正题，2011年的一年后——2012年7月13日，楼主一行又一次上路，不过这次有几个不同。首先，上次同去的猫姐因为怀孕无法一起同行，可喜可贺的是在9月份的时候“一条龙”小盆友胜利降临地球！ 所以这次出行只能是单车四人了。
其次，众所周知大多数德系紧凑型车的舒适性及后排空间实在是坑爹，坐在后排长途跋涉对于人类而言确实是个挑战。这回自驾远行跟LD墨迹很久才予以通过，不过条件是不坐我的小白（明锐）~因为后排太受罪了。所以这回座驾改为了鹏鹏的小红（世嘉），其实也就是强些有限。但是因为小红是手动挡，我不会开（拿到驾照后就没碰过手动挡车，慢慢的手动挡驾驶技巧全都还给驾校了~~），所以全程5289KM基本上都是鹏鹏一人驾驭，勇士啊！
最后最重要的是这次不是一路向北，而是一路向西~~~~5289KM，历经11天。
本来这次的预定计划是青海湖——祁连——门源——甘南——九寨沟。但是因为2012年7月的那场疯狂降雨使得甘南和九寨的旅程泡了汤，留下了不少遗憾。
先介绍一下本次旅程的座驾，小红——1.6L手动两厢世嘉，生日比我的小白大概早一年，应该是09年出生的，到这次旅程开始时小红总里程已接近8万公里。再说说他的主人——鹏鹏，一个地道的北京爷们（或者说是帝都流氓），累计30***程的老司机，驾驶水平无敌，前篇说过鹏鹏一摸方向盘各项数值自动全部满血。曾经创造过工作日早8：30从立水桥附近出发，一路狂飙到五方桥只用时25分钟的奇迹（当时因工作原因情况紧急~~）
再上一张本次旅程在GoogleEarth中的GPS轨迹。图中蓝色线条~~
依照前篇游记的风格，在前言部分上一些此次旅途的风景照，主要是门源油菜花与祁连山中的风光。
还是因为汽车之家论坛的图片压缩实在是太严重了，想看高清照片的移步这里吧：
http://dp.pconline.com.cn/dphoto/list_2345561.html
http://dp.pconline.com.cn/dphoto/list_2355289.html
最后编辑于2013-04-10 10:26:23
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按惯例以下开始流水账~~~~
第一日(2012年7月13日）：
这次出行不用起大早，因为是中午出发，上午将行李最后收拾了一下，中午11点鹏鹏准时开着小红来到了我家楼下，开始装车。
小红是两厢世嘉，后备箱空间对于跑长途来说实在是个问题。虽然行李经过一再精简，却还是一个挑战，不过在鹏鹏的”合理”堆砌“下全部顺利塞入~~~~
在天通苑的KFC简单的饱餐战饭后，一切准备就绪。旅程即将开始，出发时小红的里程~。
出发前先介绍这么一个小东西，这个不是交卷——，这个是Holux M241蓝牙GPS记录模块。此次旅程的全部轨迹记录全都由它完成，非常适合长途驾驶记录轨迹使用，总体满意度打85分。要说缺点嘛一个就是10万个记录点对于一周以上的自驾还是不够用，中途需要往电脑中考一次数据。二就是台湾MTK芯片方案，虽然灵敏度比较高，但是低速时候漂移有些厉害。7月13日的GPS轨迹，北京——太原
开始正式出发啦！鹏鹏开始满血啦！鹏鹏开始兴奋啦！鹏鹏开始暴躁啦！
过北苑路上五环，先去某家大型知名高新技术公司去接鹏鹏家的LD——肖肖
五环之歌奏起——
东五环上看到到了鹏鹏的LOVE~~~右侧别摸我M3~
接上肖肖，一切顺利接着绕南五环，向着G4高速方向前进（好似是饶了大半个五环~~~）通过“杜大爷”马上就要跟帝都暂时说88了~~
一路畅通，向着第一个地标石家庄前进~~从来不怎么靠谱的天气乱报，这次总算是靠谱了一回，出了帝都地界没多久，阵雨来袭。
阵雨过后天际惊险上帝之光——美！！！
路过石家庄而不入，转入G5高速杀奔山西省会太原！
我们不超速啊，不超速，定速巡航就是不超速！庆祝小红在路上的8万公里！！
进入山西境内后，路转盘山，高速并为双车道，并且大车渐多。很多路段提不起速度，只能保持在六七十迈。
现在才知道，原来世嘉驾驶席有全智能自动按摩功能~~夜幕时分，晚20时终于到达了太原市区~~
进入太原市区后，原本经过旅途劳累开始消沉的鹏鹏立马兴奋了起来。原来若干年前鹏鹏曾在太原服役当了三年武警，太原对于鹏鹏来说简直就是第二故乡。每经过一处都能勾起鹏鹏的无限回忆，滔滔不绝的叨念出关于当年“抢切糕、夺馅饼”之类的壮举！
今晚就这住了，三星级宾馆，鹏鹏的战友面子，房费给了个不可思议的低价~~~
安顿好了觅食去，可惜比较晚了，只找到了和合谷填饱肚子~后来又找到一家还在营业的刀削面馆，不过感觉那个味道比较糊弄，实在是不好吃~~太原街头很多这样的便利店，门面装修很像711。但是这个店名吧~我怎么总是下意识看成“金虎鞭”呢~~~！ 好吧！~~我不够纯洁~~~
烧点水喝，风骚的MSR反应堆又一次闪亮出场了~~之后，折腾够了，洗洗睡~~
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第二日(2012年7月14日）早起起床，宾馆餐厅饱餐战饭，出发！今天的目的地宁夏的中卫！太原——中卫
准备装车出发！
流氓合影这个、这个~~~~加油！加油！加好油后彪上G20!
离开太原后，长长的隧道多了起来，索性路况不错！
进入陕西界内，高速突然拥堵起来，不过这里的大车司机素质普遍比较好，大部分都自觉的在外侧车道排着，只有极少数大车挤进内侧车道与小车争路。前面好似是出事了~~~
停了，彻底堵停了~~下车歇歇腿~~耍耍流氓~~短短50Km的路足足堵了2个小时才走完，原因是一场大车撞护栏事故以及前方路政疏导大车下高速~~熬过这一段又恢复了一路畅通~~
为了把堵车浪费掉的时间抢回来，不能再蛋定了~~~天气乱报啊~天气乱报~最近你为啥变得这么准了呢，阵雨又来袭，还是个太阳雨~~
北京爷们（帝都流氓）侧影~~俏丽的小辫子~一会上帝之光，一会太阳雨；一会太阳雨，一会上帝之光~~~
不知不觉中已经远离帝都1000多公里了~~平均油耗7.7后座二位的状态~~据说反正比明锐舒服的多~~阵雨终于过去，逐渐天高云淡，赶时间，加快速度，这两张时速表被楼主打上了马赛克，免得吓到各位~。提提神~~~
停车、休息、加油~~随着进入陕西境内，黄土高原的地貌渐渐显现出来~，显得几分贫瘠~
过了盐池收费站，丧尽天良的一幕出现了，不知道是否是因为哪个大领导要出行，竟然把G20盐池到银川段的高速给封路了。所有车辆被活生生的赶到了G307国道上~~只能走国道先奔向武陵绕道去往中卫了，本想着走一段国道后能够上到G3高速上，可没想到天煞的G3高速也封路，只好在各种国道县道上来回穿行了~
走啊走，绕啊绕~~~
夕阳渐斜~~~~
废了一番周折，在经过武陵之后终于上了G6高速，踏踏实实的向中卫奔去。
夕阳无限好~只是不等人啊~~~夜幕还是降临了~到达中卫的的时候已经是晚21时，比我们早上出发时预计的时间足足晚了3个小时，主要是陕西界内大堵车以及高速封路所造成的影响。之所以今晚落脚中卫原因有二，一是一天半的行程从北京到达中卫的时间及路途是比较合理的，二是因为肖肖的朋友在中卫开了宾馆及酒楼，所以既可以叙叙旧又可以蹭一晚食宿~~~~
在"地主"的酒楼里大快朵颐之后已经是23点了，一阵倦意用来，睡觉~~~~ -
第三日(2012年7月15日）：天亮，困意还未退去，又将出发。原本今天计划的目的地是青海湖畔，但是一行人根据实际情况做了一些调整。首先考虑到前两日行程比较赶，相当劳累，一行人尤其是鹏鹏状态渐渐不佳。其次如果今天从中卫强行赶到青海湖景区的话也将是下午时段，意义不大了。再有现在正是旺季，青海湖景区的接待能力不强，到达景区找住宿也是问题，估计等找好了又要天黑了~（据以前这个季节去过青海湖的一个朋友说，因为大小旅店全部爆满，最后他在一家小旅店类似仓库的破屋内忍了一晚）所以最后的结论是，今天放缓行程，把目的地改为青海首府西宁。早些到，早吃饭，早睡觉，恢复状态~今日中卫——西宁“地主”招待我们去吃当地特色的巨好吃的蒿子面当做早餐+中餐（好似是这个面，楼主典型的记打不记吃～～）+鹏鹏~你这是被好吃的面感动的热泪盈眶吗~~~又一次踏上了旅程。远处的那个长长的平平的山梁感觉相当的有意思～～～海拔渐渐上升～～里程那个数值不要看，那个出发前忘了归０了，看海拔就ＯＫ了～这个地名个人感觉很有内涵，邪恶鸟～～离开西宁，进入甘肃地界。收费站：少废话！留下买路钱！
进入甘肃境内后，黄土高原的地貌完全呈现在眼前，车窗外的景色越发显得荒凉。在出发前做计划的时候看过一篇游记，那篇游记的作者对于这段路有个形容——有种荒凉到想哭的感觉～～～鹏鹏终于扛不住啦，女司机上场啦，我在副座当助驾，紧张，各种的紧张～～～
后座舒服嘛？！后座美嘛！！后座爽嘛？！别得瑟！休息好了赶快到前面来！～！！
离开了甘肃，进入了青海地界。收费站：少废话！留下买路钱！
这是个啥？？各位看官有谁知道吗？？！！进入青海，西宁就近在咫尺了～
开始进入西宁市区，看看时间下午１6点，哇咔咔～～今天真早～
高难度拍摄清真寺阿凡提大叔～你的毛驴哪里去鸟～～？！西宁市区海拔~别看里程~~
没想到到了西宁，找宾馆也是个头疼事。因为现在是旺季，很多宾馆都已经客满。于是乎几人手机全部开始忙活，去哪儿、携程一起开搜~~，随后看了几家都不太满意，为了找宾馆足足在西宁市区足足转悠了两个多小时，这份纠结啊~~~~眼看着有房的宾馆越来越少，最后索性一咬牙就这家了！四星级宾馆，一晚500多大米啊~实在是怀念内蒙阿鲁科尔沁的168元的四星级宾馆~~
宾馆窗外远处的清真寺~~实在是累了，入住之后心想在宾馆餐厅随便点些菜，回来洗洗早点睡了。一行人等大摇大摆的奔向宾馆餐厅，寻一雅座，招手唤服务生——点餐。菜单呈上，几人翻阅之后顿感无语~这价格~~忍了!!!。随即把心一横，把脸一撇，起身离座，走人~~手机搜索，忽见宾馆外数百米处有一回民小吃街，大步前往。
到达小吃街后，突然发现赶上“第五届青海清真食品节”。人潮鼎沸，各色食客络绎不绝，其中穆斯林占了很大一部分。买了一些清真食品来品尝，具体吃的是啥，楼主不记得了，貌似有某种馅饼（楼主典型的记打不记吃~~）。没敢端着相机一通乱拍，因为怕有民族忌讳。但是为了之后写游记的素材，只好把相机段在胸前扫了几张。吃饱喝足后回到宾馆，早早睡去~~ -
第五日(2012年7月17日）：小雨稀稀拉拉的下了一夜，天亮时终于停了，但天还是阴沉沉的。宾馆的电源直到我们退房时候也没有修好。在昨天那家感觉不错的饭店里吃好了早饭，便向茶卡盐湖赶去。雨后宁静的茶卡镇
度娘知道，茶卡盐湖：茶卡盐湖也叫茶卡或达布逊淖尔，“茶卡”是藏语，意即盐池，也就是青盐的海；“达布逊淖尔”是蒙古语，也是盐湖之意。它夹在祁连山支脉完颜通布山和昆仑山支脉旺尕秀山之间，湖面海拔3100米，东西长15.8公里，南北宽9.2公里，呈椭圆形，总面积105平方公里，相当于10个杭州西湖一样大。
茶卡盐湖位于青海省海西蒙古族藏族自治州乌兰县茶卡镇。茶卡镇地处109、315国道交汇处，是古丝绸之路的重要站点，东距西宁298公里，西距州府德令哈200公里，被誉为柴达木东大门，历史上是商贾、游客进疆入藏的必经之地。
从茶卡镇通往茶卡盐湖的道路。在景区门口，其实也就是以前的工厂大门口买了好票，每人25元。进去大门后原有的柏油路不见了，变成了泥泞小路，不是很好走。前行了差不多又十分钟来到了停车场，停车场不是很大，也就能勉强容下20余辆车。
停车场的大型盐雕，雕的似乎是西王母。西王母、以及在公路路牌上经常看到的格尔木，让我不停的想起名著盗墓笔记~
景区内的小火车，可以通到盐池深处，其实这条铁轨之前是盐池往外运盐用的。
火车8点准时出发，像盐池深处开去。阴天的茶卡盐湖虽然别有风味，但是可惜刚刚下过雨，盐壳上有着厚厚一层的积水，让人无法走到盐壳上感受水天一色的感觉，是个不少的遗憾。下面两张是从网络上搜索到的，晴天的茶卡盐湖基本就是这个样子的~
从插卡盐池出来，继续旅程。具体今晚落脚到哪里同样并没有具体的安排，大体的计划是先回到青海湖区环湖后再定。而实际上今晚落脚到了祁连县~茶卡——青海湖——祁连因为昨晚洗了衣服，但是因为湿度太高、温度太低，所以都没有干透。小红中控台上彩旗招展~~沿着昨日来时的路返回青海湖区。昨天因为下雨的原因没有仔细观赏这条路，其实这条路还是很美的，其中最高的垭口叫做橡皮山，海拔3817米是个必停游玩的地方。见到我接近后落荒而逃的牦牛~~刚刚被这个家伙吓了一大跳~~远处牧民的帐篷，四周都有藏獒看守，接近不得。这些水坑想必是因昨天的降雨形成的，很有意思。但是弄湿了我的鞋~~
牦牛，经常地溜达到公路上来，不过仔细看身上真脏~。一路上走走停停，比来时的路上要感觉轻松很多~终于回到了青海湖边，沿着环湖路向西继续环湖旅程。这段的公路离青海湖面比较近，可以较清楚看到青海湖，但是接近湖边的地方还是有铁丝网拦着~~路过的经幡~~~环湖公路上不乏一队队的骑行者，据说青海湖是骑行者的天堂~~不过说青海湖环湖的旅程实在是有些枯燥，基本重复的景色让人的眼睛有些发逆。青海湖看久了，后座这二位表现出相当的淡定~~渐渐地已经环湖半圈，大家一商量现在时间还早，不如结束青海湖的旅程，走S204省道前往祁连县。说走就走。离开环湖路转上S204省道。顺着省道走了没有多远，景色突然为之一变，环湖路的枯燥一扫而空，在这里反而感到了海阔天通的感觉，精神为之一振。
按惯例开始抽疯~~各种的抽疯~~和鹏鹏两人在路中见各种摆拍、各种对拍。下面这张请注意肚子~~~我俩是路标~~~
观看战果~~~远处moto轰鸣声想起，骑行大军杀到~~
前行，祁连山的壮丽逐渐展现在眼前~!
远处那个是雪山吗。后来发现并不是，原来是光秃秃的山脊在白云阳光下产生的光影效果，不过初看时确实很像是雪山的样子。
前方不久遇到一片花海，黄色的不知明野花无边无际，停车，又兴奋了一把~继续前行~这朵小花是犒劳辛苦的驾驶员鹏鹏的~~海塔尔山口，海拔3869米
刚过海塔尔山口没多久，小红被一群“猛兽”拦住去路~~
“猛兽”说：咩~~其实我们也都是小红~~路边，有着一双无辜眼神的双色牦牛~
让过"猛兽群"继续前行，路边一条大河波浪花，蜿蜒曲曲不知流向哪里。这叫啥河？这个没有考究，反正很壮观。会不会是沙师弟的流沙河呢？
过了流沙河，山势升高的更快，变得有些陡峭，不多时到达了此条线路的最高点“大冬树山垭口”海拔4120.6米。在这个海拔大坡度爬坡，载着四个人的小红真是力不从心了，气喘如牛，始终只能保持在30迈左右的速度蠕行。上垭口的过程中不时能看到骑行的朋友，基本都是每蹬一下踏板都感觉像是在吃奶，有的干脆直接下车推着缓慢步行了。鹏鹏大发慈悲的说：要不让他们扒着咱们车带他们一段？楼主当场给鹏鹏泼了冷水：咱先看看咱这动力吧，如果真扒两骑行的，没准最后能反过来变成人家推咱们~~。
翻过大冬树山垭口，山势急速下降，山道严重蜿蜒曲折，各种胳膊肘弯。这段路在地图上被称为十八弯。其实好似不只有十八个弯。鹏鹏！考验你驾驶技术的时候到了！一直在想这是先有的落石，还是先有的警示标~~。太准了~~~过路“猛兽”继续前行，海拔急剧下降。天空中的乌云渐渐散去，与此同时路边的景色有了大不同。许多高大的亚寒带针叶林出现在路旁。看地图已经离祁连县很近了，来之前听说祁连景色号称小瑞士，现在亲眼一看确实有那么几丝味道。不过因为日头渐斜，为了尽快赶到祁连县去“抢”宾馆不得不加快脚步，不得停车游玩，只能在透过车窗随手拍拍了
度娘一下祁连县：祁连县位于青海省东北部，海北藏族自治州西北部，东与门源县、大通县接壤，南与海晏县、刚察县相连，西与天峻县为邻，北及西北与甘肃省酒泉市、肃南县、民乐县、山丹县为界。“祁连”是古匈奴语，意为“天山”，是青海北部的天然屏障，古为羌地，是通西域之要道，丝绸之路南线经于此，北出扁都口与甘肃省接壤，古有“青海北大门”之称。县域东西长180公里，南北宽186公里，总面积1.58万平方公里。祁连县是一个多民族聚居地，主要有藏、蒙、回、撒拉、土、汉族，全县4万人，少数民族占76%。安全到达祁连县，马上找宾馆。实际上看祁连县城的接待能力还是不错的，各种档次的大小宾馆遍布街道。随即选了一家相对顺眼的进去问房，得知标间已无，只还剩两套商务套房，报价好似是340左右。当场拍下，入住！后来发现这是十分的明智，当我们从车上搬行李返回大堂时发现突然间冒出不少游客，都在问房~~。当然最后的两套刚被我们抢走了~忙乱间忘了拍宾馆外景了。宾馆名号好似是叫慕山丽璟。大套房就是爽~，感觉给有六七十平米了~~而且相当整洁~不错！透过宾馆窗户看祁连~~~
收拾好了出去觅食，这家伊斯兰涮肉很不错。羊肉味道非常好，可能是因为地区问题吧，青海一带的羊肉味道要比东部的好的多，膻味很小。但是如果各位想喝酒的话清真饭店一般是不卖的，好似伊斯兰教是忌酒的吧，如果你想喝酒，老板会告诉你去隔壁的超市自己购买。在饭店门口的前台上立着一个牌子，上面用维、汉两语写着一句话，大概意思是：因为店主为某个清真寺修缮捐了款，真主会在天堂给他留一间房子。吃饱回宾馆，还是洗洗刷刷那一套。洗好之后想用自带吹风机吹干头发，突然发现吹风机不运转了。试了试别的插座还是没反应，再一看旁边之前插好的手机座充电源灯也是没亮~，突然明白了什么！不会是昨晚电源过载把这些电器全都烧毁了吧！赶快确认，结果发现吹风机、三个手机充电器、大插座、手台充电器完全的报销了。赶快用手台呼叫鹏鹏，问其他那的情况。这时肖肖说鹏鹏正在生闷气呢·~~奔向鹏鹏那屋，一进门，发现鹏鹏正坐在椅子上抽着烟郁闷呢，原来他的佳能7D相机充电器给烧坏了。而现在相机电池只剩下两格电了，没有充电器，相机就没法用，往后的旅程怎么办啊~~~想找昨晚那家宾馆算账？不可能了。几百公里外了，而且就算找过去又能解决什么？几个人一起想办法，最后决定明天一早给最近的西宁、兰州几个大城市的佳能售后打电话询问是否有充电器卖~~商量到半夜，几个人郁闷的睡去~~ -
第六日(2012年7月18日）：一早起床，比较郁闷。首先，今天的计划是一直在祁连附近转悠不赶路，玩一玩，休整一下。所以想“赖”在这个宾馆不想动了。到前台一询问，我们所住的房间早已被预定了，所以今天中午12点前我们必须“滚蛋”。无奈，回到房间一通收拾，之后又在祁连镇上一翻转悠，换了一家宾馆，宾馆名字忘了，档次和昨天的貌似差不多，也是个商务套间，但是这个品味和整洁度与昨天的宾馆相比差别还是不小的~之后的一个难题是鹏鹏的相机充电器问题，往后的甘南行如果没有相机是万万不行的。问了西宁和兰州的佳能售后被告知都没有货。最后一番商讨，想出个对策——让一个朋友从淘宝拍一个充电器，然后用顺丰发到肖肖在兰州的同事那里，我们后天路过兰州的时候去那里取，所以这两天的行程鹏鹏只能用半块电池的电量支撑了~~~一切安排就绪后开始今天的行程，基本就是在祁连附近转悠。
今天第一个景点，也是祁连最著名的景点之一——卓尔山~
度娘一下~~
卓尔山属于丹霞地貌，由红色砂岩、砾岩组成。藏语称为"宗穆玛釉玛"，意为美丽的红润皇后。卓尔山景区项目建设地位于祁连县八宝镇，紧靠八宝河与藏区神山阿咪东索（牛心山）隔河相望。站在卓儿山顶视野极度开阔，四周没有任何遮拦，山对面是一山尽览四季景色的牛心山，左右两侧分别是拉洞峡和白杨沟风景区，背面是连绵起伏的祁连山，山脚下滔滔八宝河像一条白色的哈达环绕在县城周边。处处美景，宛如仙境，令人心旷神怡。传说中卓尔山与祁连的镇山之山--阿咪东索（牛心山）是一对情深意重的情侣，默默守候在八宝河两岸，共同护佑着祁连的山山水水
卓尔山应该是观赏祁连油菜花最理想的地方，居高而望，一览无余。不过祁连山谷中有些淡淡的雾气，所以用上了偏振镜。但是因为这是楼主第一次使用，对偏振镜不熟悉，操作手法失误，好多片子都欠暴了，或者色彩怪异~~，大家凑合的看吧~~~
这叫一个舒坦~~~~
祁连附近的丹霞地貌~~
祁连毕竟属于高海拔地区，紫外线照射相当强烈。卓尔山上短短两个小时的游玩，我和鹏鹏因为未涂抹防晒霜已经被灼伤，尤其是鹏鹏这“细皮嫩肉"的大脸已经开始脱皮了，回到车上后立刻补上防晒霜~查看了下附近的景点，似乎没有什么太能吸引我们前往地方。忘了是从哪偏游记里看到过说是向西30KM的扎麻什乡的乡村风景似乎不错，于是驱车前往。车窗外拍摄到的丹霞地貌~扎麻什乡位于祁连县中西部，距县城20公里，海拔2700—2800米，属寒温半湿润牧农林气候区，东与八宝镇相连，西与野牛沟乡接壤，南与默勒镇为邻，北与甘肃肃南裕固族自治县毗连，湟嘉公路东西贯穿全境。下辖8个行政村，居住着汉、回、藏、土、蒙古等8个民族1166户4846人。全乡耕地面积9996亩，草场面积583473亩，承载牲畜4.27万头（只、匹）。实际到达扎麻什乡后发现，其实不过如此。虽然景色不错，但是相对于整个祁连的景致来说相对有些平淡了。村外的这片油菜花田还不错，没有那么壮观，确有几分安详。远望村内，高高的清真寺塔尖清晰可见
从扎麻什乡归来已经是午后15点有余，几人一商量去昨天来时的那条路去转转吧。路上又遇一群”猛兽“拦路~~
那条路昨日来时感觉风景不错，有些秀美，可是不知为何等一行人再次到了那里却找不到昨日秀美的感觉了。难道是光线问题？很是奇怪~~~一通乱转之后回到祁连县，天已擦黑。早早用膳去了，找家烧烤小馆，点了些七七八八的味道还是不错的。饱餐后回府，本想早些休息。可看了下18时更新的天气预报后，发现麻烦来了——原来天气预报预告后天及大后天甘南地区将有大雨，并且已经发布了黄色地质灾害预警。这个消息提示说明我们的甘南到九寨沟之行可能要泡汤了，因为甘南地区全为山路，且基本都是国道或者县道等二三级公路，如果遇到强降雨引发地质灾害后果不堪设想。并且就算是道路上没问题，这种大雨天气在甘南也是无法游玩的。几人经过几番思索，最后决定放弃甘南，走高速取道西安汉中入川，直接杀本九寨沟。 -
第七日(2012年7月19日）：又是一个早晨，匆匆装好行李，准备出发，今天的目的地是门源。吃了在祁连当地备受推荐的***做早餐，味道却是相当不错。祁连——门源——西宁从祁连到门源里程近170KM，由S304县转至G227国道，慢慢悠悠，走走停停行驶了近4个小时。关于今天的片子，还是因为那个让我心碎的偏振镜问题，凑合看几张吧~悔恨啊。又一个山口~
其实沿路的景色很美的，但是因为偏振使用失误那个色彩实在是没法看了，找了两张还算凑合的有代表性的片子发吧~
路旁休息休息~~注意！路旁那个不是姑娘~~那个是帝都流氓~~
临近门源了，油菜花渐渐多了起来~~
路旁可见的雪山——岗什卡雪山随着路途的前行四周的油菜花田越来越密集，最后直到变成金灿灿的一片，有些刺眼，很有些壮观。但是配着远处宁静的乡村，却又有那么几分安详，几分童话。门源最有名的景点——大板山观花台所谓观花台，也就是门源油菜花田中突出的一座小山包，不高，高出花田不过几十米，却可以近距离俯览整个门源风光。底下照片中远处的那个小山包既是景区内那个人啊，实在是不少~~，而且沿途还有不少的蜜蜂及咬人的小飞虫滋扰，有些辛苦。
登上观花台，俯览门源油菜花田，请原谅我的偏振使用技巧~~。门源与祁连的油菜花各有特色，祁连油菜花田雨青稞田搭配显得错落有致，有些秀气。而门源油菜花田确更加霸气一些，有些地方金黄的让人透不过气~
好晒啊！实在是好晒啊！从观花台下来，时间尚早。看了下景区内的门源景点示意图，发现对我们最有吸引力的还是岗什卡雪山。虽然楼主玩户外这么多年了，但一直也就是在3000米上下晃悠，与雪山相关的山峰貌似只去过丽江的玉龙~。不过一想到小红毕竟只是一辆普通的家用轿车，上雪山心里实在是有些没底。看旁边有个警亭，便跑去向JCSS了解一下岗什卡雪山景色如何，路况如何。JCSS把路一指，并说上岗什卡的路况还算不错，一般家用轿车完全没问题。听罢，二话不说向岗什卡雪山前进，也就是顺着来时的路往回走上30KM左右，见到指路牌后下公路~~~插一段度娘的岗什卡雪山简介~门源回族自治县有一座尽显北国风光的雪峰，叫岗什卡，雪峰海拔5254.5米，是祁连山脉东段的最高峰，峰顶常年白雪皑皑，银光熠熠，宛如一条玉龙 ，也是门源境内群山之首。平时远眺，一片洁白，每当夕阳西下，晚霞辉映，山顶五彩缤纷，暮霭升腾，被称为“龙峰夕照”，是门源八大景之一。岗什卡雪峰 海拔不高，是旅游爱好者登山探险的理想场所，亦可作为登山、山地纵走的训练基地。随着我省登山探险旅游知名度的不断提高，它已经吸引了众多的国内外登山探险旅游爱好者。搓衣板的土路，癫的人是七荤八素的~~，远远的看到岗什卡雪山越来越近了~~~
前方貌似在施工，所以经常会与此等“神物”擦肩而过~~~那个扬尘~~搓衣板路差不多延伸到了雪山脚下，但是貌似小红是过不去这个“坎”了，JCSS忽悠人啊！在他们眼里难道将警用皮卡也归结为家用轿车吗？
看来岗什卡雪峰之星只好作罢。想了想，还是老老实实的去“芬芳浴”景区看看吧~又是一顿搓衣板后，重新回到公路上，再一次路过观花台，向东驶去。按照导航的提示又一次下了公路，虽然同样是搓衣板路，但是这一次却是掉进了大片的油菜花田中，虽然没有明显的标示这里到底是否是“芬芳浴”，但是被一望无际的密集的金黄色毫无阻碍的近距离包围，也是让人足够兴奋的。
小路边的养蜂人家兴奋过后，又到午后3时，想想今天要赶到西宁住宿，不得不离开门源的这片金黄，开始匆匆赶路。在G227国道上回望这片金黄。
沿着G227国道顺山势而上，猛然间发现从山上俯视远处的门源原来是这么的壮阔！
顺着G227一路前行，两个小时后重新回到了“熟悉“的西宁。到达西宁后出现了一个让人百思不得其解的状况。昨天已经将今天晚上入住的宾馆预定好了，西宁的空港宾馆，之所以选择这家是因为其属于机场空港区内，位于在高速边上，这样今晚到达和明早出发都比较方便，不用太多顾忌西宁市区的早晚高峰问题。再说说车载导航，这回车载导航用的是2011年秋季版的凯立德软件，按理说地图还是比较新的。可是就是这样被凯立德导航诱导进了市区内，颇为享受了一段西宁的晚高峰，之后被导航到了一个莫名其妙的地方,看来是凯立德的信息点有误。无奈用手机导航，图吧、SOSO、搜狗啥的都用上了，愣是找不到这个空港宾馆，而且最邪门的是连西宁机场都搜索不到~~~，弄得一帮人焦头烂额，最后还是用GOOGLE的在线导航才找到了这家空港宾馆的地标，重新上路高速向东行驶了30KM才到达。终于千辛万苦的看到了这个空港宾馆，就在机场候机大厅的南边紧邻着，看周围一片荒芜，好似是刚刚建好的样子。房间还算整洁。考虑解决晚饭问题，用大众点评搜了搜周围发现周围似乎啥“馆子”都没有，完全是个“孤岛”的样式，只好去宾馆餐厅了，那个价格就不说了，那叫一个黑！但是没办法，蝎子尾巴独一份，爱吃不吃！只能认了，点了几个还能承受的起的菜，囫囵吃了个八成饱~~~
回屋看了眼天气预报，这几天好似全国基本都在下大雨~~，商量了一下，明天先去兰州取相机充电器，之后尽量赶路杀奔西安，之后按天气动态再想对策~~~
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第八日(2012年7月20日）：一早醒来，去吃宾馆提供的自助早餐。餐厅位置在机场候机厅内，几人一通风卷残云，狼吞虎咽，完全没有节操不顾形象，看的餐厅服务员目瞪口呆，议论纷纷。以为这帝都最近是不是闹粮荒了，人咋都饿成这样了，见了粮食没命啊~。西宁机场候机大厅吃饱后立即出发，匆匆赶路，今天的路程比较遥远。西宁——兰州——西安兰州这段的照片，因为嫌麻烦基本都是用我的古董卡片机透过汽车风挡随手拍摄的，效果啥的就别计较了，就当看个影吧。重新上了高速没多久就出了青海界，又一次驶入甘肃。路上话不多，无非就是高速和各类要钱财的收费站。差不多两个小时的路程到达兰州市。下了高速后沿着黄河前行。话说这一路上曾经穿越黄河N次，但是离黄河这么近距离的同行确是第一次。好似这辈子也是第一次这么近距离观看黄河。近距离观看黄河发现这水真的是很黄，棕黄色，非常浑浊，犹如泥沼相似，远远出乎我的意料~~~来时，从中卫出发时往后备箱里的备用油箱中加注了20L汽油。原因是担心进入青海湖和甘南地区找不到合适的加油站时应急用，其实这个担心是有些多虑了，深度开发了的青海湖周边是完全不用担心加油问题的。随着甘南行计划的取消，这厢备用汽油显得是多余了，所以停靠路边休息时所幸加进了油箱里。进入兰州市区，感觉要比西宁繁华的多~~
没费什么周折就拿到了朝思暮想的相机充电器。
既然来到了兰州，牛肉拉面是不能放过的。虽然早上吃的很饱了，但是食欲还是不错。根据大众点评的排行，貌似这家连锁店评价最好，进去一尝~~~
这应该是正宗的兰州拉面了，味道比帝都常见的马兰、苏氏等兰州拉面好的不是一点半点，完全不在一个档次内，卖相也是完全的不一样，而且价格要便宜的多。不过话说好似没有在兰州本地见到马兰或者苏氏的店铺~~~
又一次吃饱后，路边店买些饭后水果。不过貌似是被黑了~~~继续上路~~这家店，那个~~上鸟高速，继续东行赶奔西安。其实按照原计划应该是从兰州向南行前往甘南的，但是甘南之行被一场大雨截住了。
这是谁在路上把裤子脱了~~貌似记不清这段了~~导航到西安市长安区的地标~~~~准备朝圣去~~~不知不觉中进入山区，各色隧道不绝于眼
临近某个收费站时候看到的一起车祸，应该是追尾，有些惨烈~~就这么浑浑噩噩的前行着，感觉是有无穷无尽的隧道和大山。我突然感觉某些不对，扭头问鹏鹏：咱们走的这段路该不会是秦岭吧！原来鹏鹏也是地理盲，觉得不太可能吧~~~。结果我在地图上仔细一辨认，没错！原来这就是大名鼎鼎的秦岭，原来我们一直在秦岭怀中。放好卡片机，拿出D700好好捏几张~~~天气越来越阴沉，渐渐的下起了雨，秦岭中的山峰变的云雾缭绕起来。钻入了麦积山隧道，进入后才发现这个隧道是如此之长，走了许久就是见不到出口，以至于让人有种走到绝望的感觉。后来度娘一个才知道原来麦积山隧道是亚洲第二长的隧道，全长有长12.286公里。顺便说一下亚洲第一长的隧道也在秦岭内，西康铁路秦岭隧道，隧道长达18.46公里~~~隧道长到竟然有了绿化带，用来调节一下情绪~~出了麦积山隧道后雨势渐强，雨雾弥漫，有些时候似乎是驶入了云中。
进入陕西界内~~太白山~户外圈里的一个圣地，可惜我没有登过，这次是打酱油路过了~~下高速，准备进入西安市区。
在赶路的过程中得知，由汉中入川的高速也因为大雨中断了~~~明日高速去九寨的计划也随之泡汤。而且晚些时候得知肖肖的假期没有续下来，如果等雨过天晴赶奔九寨时间是来不及了，商量后决定九寨行计划只能放弃了，计划改为山西境内游，边回程边玩，五台山，壶口瀑布啥的。可是晚上再一看天气预报，山西境内暴雨~~这雨到底是闹哪样~~全中国都在下大雨啊！到达西安后，首当其冲的问题还是找宾馆。又是去哪儿、携程一通乱查，乱打听。似乎好一些的宾馆标准间都已经被定没了，一番抉择之后入住了这家，当然只能选贵一些的套间了~~不过环境还不错。到达宾馆楼下的时候已经是晚上20点有余，可这西安的温度竟然还是34摄氏度，一打开车门热浪迎面而来，湿度相当的大，让人透不过气~~~
西安著名的回民小吃街就在附近，于是乎前去觅食~~~转悠了下决定在这家饭店觅食，随便点了些羊肉泡馍、凉皮之类的，不知道味道是否正宗，但是比帝都的那些陕西馆子好吃多了。饭后溜达，随手拍了些西安的夜景，未带脚架，手持~~回到宾馆后，分析了下当前形势，似乎周围都是被暴雨覆盖。明天从天气上看似乎真的是不宜出行。于是决定在西安停留一天，一是避雨，二是在西安逛逛~~。 -
第九日(2012年7月21日）：奇葩的一天~~早上起床，因为不用赶路，所以起的比较晚，差不多有9点了照例坐在马桶上玩着手机。发现微信群里炸了窝，说是帝都天黑的跟半夜似的，非常吓人，一会又有人说开始下雨了，又过了一会又有人说这哪是下雨啊，纯粹是在泼水~~而且泼了很长时间感觉似乎帝都是在下非常大的暴雨，但是感觉他们是不是有些大惊小怪。~~~~后来才得知7.21这天的雨似乎是前所未见的~让帝都许多地方成了***~~和在祁连一样，因为当日的房间已经被预定了，所以我们给又一次的“滚蛋”。又是一通乱查，订好了新的酒店，搬家到此~~涉外酒店，还是套间，公寓形式，房间相当的干净的整洁，相当的满意~~因为是涉外酒店，所以电视节目貌似相当的丰富。酒店的中庭，感觉不错~安排妥当，计划出去转转。一出门就感受到一股强烈的热浪，温度给有40度了吧，而且这个湿度实在是让人透不过气，没走出多远就一身臭汗。离酒店不远的樊记腊肉，西安特产，临走的时候买了很多，回去送礼用。临近中午先去觅食，又到了昨晚来过的小吃街~实在是太闷热了，连举相机拍照的心情都没有了，半死不活的感觉，草草拍了几张~~这个烤面筋感觉味道很一般~~在小吃街上又吃了回羊肉泡馍。实在是热的受不了了，决定回到宾馆缓一下，回到宾馆后再也没有人提议要出去走走，什么兵马俑、古城墙之类的算了吧，真怕热死在外面。洗好澡，上床吹着空调，看电视，补觉。下午的时候下起了雨，雨量不算很大，也就是中雨的感觉。看了眼微博~~帝都真的发大水了，而且电视中的新闻也在报道。看了些照片，立水桥附近一片***~，这不就是我家附近吗~给家里打了个电话，得知家里还好没什么事，又担心停在地库里的小白会不会被水淹了，听物业说因为我家那块地势较高，所以地库安好~。据说房山区损失相当的惨重~现在终于知道了帝都遭遇了7.21特大暴雨的袭击~~临近傍晚又去附近的小吃店随便吃了些东西，这奇葩无聊的一天就这么过去了。傍晚溜达的时候看到这个·~~很喜欢~
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第十日(2012年7月22日）：清早，雨已停，看了下天气预报周边的天气基本都已转好。我们也要启程回京了。吃好早饭出发，因为降雨耽误了时间，一路上也没有什么好游玩的了。西安——临汾——太原上高速，这一路上还是用古董小卡片随手拍摄，效果别讲究~~
驶入山西境内，这种拉煤的“神物”逐渐增多，所过之处一片黑烟~~~临近中午，鹏鹏联系到了在临汾的战友，于是决定中午去临汾用膳，和战友叙旧。驶入临汾城区，从地图上看临汾城真的很小的样子。比同为河北省地级市的廊坊等比规模小了不少~~~路边这坨肉真“霸气”~~图片已删除
和鹏鹏的战友约好在这个广场碰头，和谐一下~~~停车到饭馆，饭馆边的这个幼儿园名字有些意思~~这顿饭闲话不表，边吃边聊了将近三个小时后，我们与鹏鹏的战友话别，重新驶上高速。看了看时间，一口气赶到北京有些太紧了，所以还是入住太原。还是来时的那家酒店，又一次入住~~多么的熟悉~~傍晚站在宾馆的室外楼梯上拍了几张夜景。这一天就这么匆匆结束~~ -
一早有没有早起，因为太原离帝都已经不远了，一天时间怎么也到了，今天就要到家了。太原——北京按照昨天鹏鹏战友的指引，出了太原后没有按照来时的路途原路返回，而是向北行驶走G108高速到忻州市，然后转向东走S46高速。这条高速因为建成时间不长，路况不错，因为知道的人不多，所以车流很少。路过五台山，来时计划的如果时间富裕还想去五台山转转，现在看是来不及了。不过五台山离帝都不远，说不好那个周末就来晃荡下。进入帝都境内了.因为7.21暴雨的袭击，G4高速房山段积水还没有排干，所以只能绕行一段六环路r绕行莲石路。六环路上被洪水侵袭过的痕迹清晰可见，很多的黄泥~。两侧绿化带护坡也被雨水侵蚀的残破不全。这个是车坚强~~~到了这里基本就算是到家了，楼主一阵倦意涌来，不知不觉中沉沉睡去。到家~~旅程结束。小红行车电脑上的数据，此次旅程5289KM~~
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本来是沙发的位置有朋友问世嘉和明锐谁更好。这个就顺便简单说说吧~~~首先说这两款车各有优缺。
因为世嘉我是坐过无数次，但是实际没有开过（手动挡不会开），驾控方面不敢过多妄加评断。
结合两次自驾游简单说说能说的方面。
动力方面：我的明锐是1.4TSI的，鹏鹏的世嘉是1.6L自吸，动力上本身没有可比性。如果按照参数账面上说，明锐和世嘉如果都是1.6L级别的话大体上应该是半斤八两。但是说两款都是2.0L级别的话，世嘉要猛很多。世嘉1.6T的应该比明锐1.4TSI猛一些，但是应该跑不过明锐1.8TSI和2.0TSI。如果这次青海行，如果开的是1.4TSI的明锐的话，动力性应该更有保障。一般来说高海拔的动力衰减问题，涡轮增压要比小排量自吸轻得多。对于变速箱，如果是手动箱子估计两款车也差不多。但是要说自动档，世嘉那个4AT实在是太落后了，不过明锐的7速DSG的“抖死哥”的那些问题也让人心碎~，还是6AT的明锐更均衡可靠些。对于自驾来说7速DSG有些时候实在是信心不多，如果是平坦道路那没问题，可以撒开欢的疯跑。如果是遇到路况很差需要长时间低速蠕动的坑洼道路DSG就要哭了，等着双离合片烧灼吧~~
悬挂方面：这个基本是说不了什么了，没开过世嘉。但是据说明锐悬挂要比同平台的高尔夫6要软一些，因为明锐更偏向家用。世嘉和明锐后悬挂一个是半独立悬挂一个是多连杆独立悬挂，这个在过减速坎或者坑洼之类的时候差别比较明显，明锐要舒服一些。但是对于驾驶过程中的操控性之类的对比这个我没发言权~~反正雨天鹏鹏在青海山路上开着世嘉和路虎“玩”的很HI。
刹车方面：据鹏鹏说，明锐要软一些，大众普通轿车刹车偏软这是事实~
综合油耗：实际使用中1.6L手动世嘉要比1.4TSI+DSG的明锐百公里高一个油左右（也可能跟鹏鹏驾驶风格比较暴躁有关，这家伙一直给小红用95#/97#汽油+全合成机油）。我的明锐表一的最低一次综合油耗是4.6L/100KM，晚间市区全程36KM左右，当然当时的路况非常不错。现在发帖时明锐表二的累计综合油耗是6.2L/100KM。在一路向北——阿尔山之行时，赤通高速上明锐油箱即将见底的情况下，1.4TSI明锐保持60迈匀速时的百公里平均油耗只有4个左右真是救了我们一命（还是在基本满载的情况下）~~
空间方面：感觉两款车乘员舱也是半斤八两。世嘉后排一直我没座过，所以对腿部空间啥的没具体概念。感觉世嘉的前中控台有些太“长”了，有些挤压乘员舱空间的嫌疑，如果能够适当缩短对于乘员舱的前后空间提升应该有帮助。不过长中控的好处是可以放不少东西，比如放导航、晾袜子、晾内衣、晾内裤~明锐的大掀背后备箱非常爽，当时买明锐有一个原因就是因为这个“载货”能力。去阿尔山时候因为考虑到扎营问题，所以相对这次青海行的行李多带了将近一倍，明锐的后备箱非常给力。而这次青海行相对来说少带了很多行李，但是对于两厢世嘉的后备箱还是有些紧张的。
舒适性：世嘉要比明锐舒服一些，一是座椅材质比较软，二是座椅造型比较合理。明锐后排那个难受就不说了~，前排腰部支撑不给力那是共知的，以至于不少明锐车主都自备腰靠。长途自驾，乘明锐要比乘世嘉要有更坚强的毅力（尤其是后排）。
行车电脑：这个是我在副驾注意到最多的地方，世嘉的行车电脑所能显示的信息量比除顶配版的明锐要丰富很多，但是与明锐顶配版比谁更丰富这个我说不好。
内饰：个人感觉细节做工方面还是明锐的要更精细些，中控台软材料的材质和柔软度世嘉比明锐好一些。具体谁的内饰更漂亮，仁者见仁智者见智，个人是看明锐的看惯了。这两辆世嘉和明锐同为织物内饰，但是织物部分世嘉明显没有明锐禁脏，有可能是因为世嘉内饰颜色要比明锐浅不少，也有可能因为鹏鹏太不在意了~。
噪音方面：这个是我在行驶过程中不太注意的一个方面，所以对于两辆车的车厢内噪音问题没有太多在意，感觉上似乎是差不多。但是打开机舱，听发动机的声音确实差别很大，感觉世嘉的发动机声音更“动听”一些，“浑厚”一些，唯一的噪音就是气门拍子响声大了一点。明锐1.4TSI的发动机的各种噪音相对多了些，总有一种很轻微的“哒哒”声，坛子里问了不少车主，好似绝大多数TSI的发动机都有这种声音，但绝不是敲缸。有的说是碳罐声，有的说是链条声，有的说是气门拍子声，总之没个结论，但是反正是不影响使用，现在明锐62000KM了，没有任何问题，动力很给力，有几次时速跑到过200+，还算轻松。
在去阿尔山回程的路上，鹏鹏开着1.4TSI的明锐与1.8T的奥迪A4在京沈高速上“玩”过一阵~~~
具体能感觉到的也就这么多了~~~~
游客
