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大家好~上周报名了养车之家的【周年庆·体验第一季】活动，荣幸又被选入体验名单，此次活动主要针对修复类，漆面修复、玻璃修复、凹陷修复。今天我就和车友们分享一下“凹陷修复”的体验感受。

●什么是凹陷修复?

所谓汽车凹陷修复，是基于光学，物理、力学原理，采用杠杆原理将车身由于受到外界各种原因影响出现的大小不同及深浅的凹陷进行找平修复，最后还原到出厂的形状。如下图所示

其实凹陷修复技术在国外已经应用很多年了，据说在美国已经有几十年的历史了。而中国近几年才引入国内，我5年前做过一次，所以还算比较了解，当时修复后的效果确实让我震惊了。但是这几年一直没有得到发展，还是处于一种“小众”的修复手段，甚至当我找到5年前为我做凹陷的修理店却被告知现在取消这项业务了。我实在不能理解，为什么凹陷修复技术无法得到大力推广呢？

●凹陷修复有哪些优点?

像上图的这些车身伤，看似很吓人，如果用传统的修复方式--钣金喷漆，那么一等就是2~3天的时间啊。那么相比于钣金喷漆，凹陷修复的优点是什么呢？

1.时间短，凹陷修复一个坑陷大致需要时间是30分钟左右，具体要看坑陷所在位置和面积而定。这样的速度钣金喷漆简直LOW爆了。

2.不伤漆面，凹陷修复不会伤及车漆，让原厂漆得以保留，后喷漆的工艺是不可能比原厂漆好的，这是绝对的。如果以后卖车，原厂漆的保留也是增加车辆自身价值的砝码。

3.省钱，经过我对比总结，同一个车型凹陷修复的价格是钣金喷漆的三分之一。

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来到指定服务门店，接待人员比较热情，说明来意后指引我驶入工位。

维修师傅准备了修复工具，一组撬棍、一个橡胶锤、一个橡胶钉、隔板和一个类似小气枕的东西，如图把小气枕和隔板塞到车窗缝处，撑大一点点缝隙，这样就可以顺利的塞进撬棍了。

正式开始，装上LED灯配合反光板，这样可以清晰的反射出凹陷位置，便于师傅观察光线进行找平。

维修师傅一点一点小心的摆动撬棍，后面的隔板是用来防护车门内饰的，防止撬棍划伤内饰。而气垫是用来扩大车窗缝隙的，为撬棍提供足够的活动空间。

锤完后我以为是掉漆了，吓我一跳，仔细看原来是橡胶留下的印子，没关系，最后会抛光处理一下的。

维修师傅说这位置比较尴尬，内侧刚好是玻璃升降器的位置，撬棍伸进去活动空间非常小。所以我认为这种修复技术确实考验着技师手艺以及耐心程度，用匠人匠心来比喻也不为过。

不同的敲击姿势配合的光线也是不一样的，LED灯从侧面照射进行最后的调整，给这师傅的匠人精神点赞。

修复后进行局部抛光，把刚才敲打的黑印子搞下去 让漆面更光滑

维修师傅还对轮框边缘飞溅上的沥青进行清理，我说想买一瓶以备日后之需，可师傅非要送给我，怪不好意思的

●最后来看看凹陷修复的效果

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修复小结：

对于车身表面出现的凹陷来讲，优点上面已经说了，保留原厂漆节省时间和成本都是车友们最为在意的，这项工艺同样适用于铝车身修复，也是一大亮点。本次的修复一共用了不到半小时的时间，维修师傅的匠人精神让我折服。俗话说常在河边走没有不湿鞋的，好好停在车位里都有可能遭到二把刀司机的碰撞，然而这种修复方法给我们爱车养车的朋友们带来了福音，值得推广，对比传统钣金喷漆修复的价格以我这车5系凹陷修复举例，5公分99元，面积越大越贵，100公分是800多，而去4s店钣金喷漆一个车门的话最少也要近3000，选择哪个不言而喻。最后感谢养车之家提供的体验机会，另附上此次凹陷修复链接供大家参考

http://yc.autohome.com.cn/url/dDFIYaHL