我的奇骏第二次年审才过，4年10万公里，原装的胎压检测仪的左前胎就间稍性报警，报警时左前胎的胎压和温度全部显示为----，从平日在论坛上看到的类似贴子结合经验来判断，应该是内置于轮胎内的电池基本耗完了。这样时而正常时而报警地持续了一个多月，在这10万公里中，这个胎压监测仪曾在我的几次长途出行中，不下于5次报警，让我及时补气换胎，避免了废胎和爆胎的事故发生。因此胎压监测仪是必须保证其正常工作是很有必要的。

      我首先想到的是更换电池，因为任何电池耗尽更换电池是理所当然的，但我到4S站一问，这个内置传感器是一次性的，电池耗尽就得传感器全部更换，更悲剧的是，从理论上来说，一个电池耗尽了，其它3个传感器的电池也快寿终正寝了，那就意味着应该4个一起换，材料+工时1000元左右。我果断离开4S站，回家慢慢想办法。回家后，我首先查了淘宝上的胎压监测仪，大致价格都在600——700元，比4S站便宜得多，但我的中控台上已遍布各种加装设备，再加上一个胎压显示器，到处都没找到合适位置摆放。为此一直纠结了一周，都没有下手购买。

      我一直不甘心，觉得这个东西为什么电池无法更换，于是我求救万能的“百度”、“汽车之家”、”爱卡汽车论坛“等等上去搜索“胎压监测换电池”，但均未查到到成功案例。最后我决定自己拆开一个胎压传感器来检查一下，看到底这玩意有多神秘，为什么不能更换电池。

      找到一家熟悉的轮胎店，取胎并拆下内置传感器，注意不必要扒下轮胎，只需要压下轮胎一侧就可以取下传感器

取下传感器一看，原来这个传感器果然如论坛中他人说的一样，为防水、防震，用硅胶将电路和电池都密封起的。

既然看到了外观，这东西就不再神秘，我找来一个钢片刀，小心沿硅胶的边沿划开，并将硅胶一小片小片慢慢撕拔开，整个传感器由一个集成电路板和一块钮扣电池组成，看到这个内部结构，我就比较有信心更换这个电池了。

首先将旧电池拗下来，这个东西卡得很紧，位置又很局促，得十分小心操作。取下电池后一看型号CR2450，电压3V。因手里没有现成的电池，就把遥控钥匙里的电池取下来试验一下，虽然型号不一样，但电压同样是3V，装上后，一测试，胎压监测里收到信号了，因为没装在轮胎里，压力显示为000，但温度显示为27度，即证明这个传感器应该是没损坏的，只是测试时要注意耐心等待，因为据查在没运动状态传感器要3分钟才发射一次信号，所以最开始信号没收到，要多等一会。

       因2450电池不常用，专程到雅兰电子城才买到，零售价8元一块。这里出了一个小插曲，遇到一奸商，见我手里拿的传感器，说这个电池原装时的方法是用台焊将接触片焊住的，这样不管怎样震动都不得抖掉，但要收工时费7元。我一想有道理，于是一共给了15元，他自己没台焊机，专门带我到了另一家去焊。2分钟电池焊好了，这个焊电池的老板问我给了多少钱，我说电池8块，焊工时费7元，共15元。他说如果直接到他那里买，6元一块电池并包焊好。虽然多花了近2倍的钱，但跟4S的1000大洋相比不算啥子了，待这次实验成功后，另外3个传感器的更换成本将大大降低。

      我将焊好的新电池和旧电池用万用表一测，旧电池2.9V，新电池3.3V，果然电池快耗尽了。

拿回去再到车上一测，信号接收正常，接下来的工作就是硅胶密封了。硅胶密封大家不要觉得神秘，其实就是经常用到的玻璃胶，根据用途一般分为结构胶和密封胶，结构胶粘性强一些，如粘前档玻璃。密封胶结构力差一点，家装铝合金窗框密封等经常用到。硅胶的最早用途是女人对自己胸部型号嫌小了的，就把硅胶填充进胸部里，据说这玩意的手感极好，可以达到以假乱真的效果。所以现在的充气娃娃的胸部也是这个万能的硅胶材料。

      琉璃胶一般10元左右一筒，但这玩意就象502脱水一样，一开封就要尽快用完，否则几天后就变成一个形状和手感都类似于男性器官的玩意了。于是拿到一经常保养的修理厂用硅胶密封，免费帮忙完成，考虑到这个电池还可能会更换，为避免玻璃胶与集成电路和电池粘得太紧，下次更换时麻烦，特剪了一张纸片垫在电路和电池上，然后用玻璃胶密封。

然后装入轮胎，加气，测试，一切正常。

      综合本次换电池成本，电池8元+焊电池7元+取轮胎10元，总共花费25元，待另外3个传感器报警时，再换另外3个，3块电池6*3=18元，再加换胎一共不超出50元。整 车75元搞定4个传感器电池更换。稍有动手能力的车友都可以完成。这帖子让4S站等看到后要大大减少收入了。

     本次更换电池最大难度在于撕开原有硅胶时注意不要损坏集成电路块。   

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