-
-
引用:
原帖由 瓜娃子111 于 2011-05-14 02:07 发表
绝大多数重大车祸的罪魁祸首是谁？是大货车？不完全对，多数是人为，是素质低下毫无安全意思的人所为。素质低下的人开大货车就变成了“大祸车” 案例：我的好兄弟一家四口开着自己的小车在某高速公路的“快车道”正常行驶，憧憬着他乡美丽的河山！时速110迈，前方的一辆空载大…
这个是个人素质问题！就好比在当官想不贪很难！
大货车的行使不及轿车灵活，加速，减速，加上庞大的车体躲闪也不是很灵活！
加速慢，特别超车时需要更长时间，在现在瞬息万变的公路上经历的各种情况随更长时间而增多！
所以当超车到一半时，遇对面来车，就会使大货车进入进退两难的地步！提速不迅速，减速会导致会更长时间低速行使，就会出现强行超车和挤压同向行使的车辆，力求通过！
减速慢，大货车一般都存在超载问题（当然也是为了生计），在发现情况时一般都是刹不住车，多数是采取精准判断来回避险情！一旦判断失误或是刹车距离不够，就必定酿成惨祸！
车体庞大，视线不良也是发生事故原因，开大货车，特别的半挂车主要是判断车辆之间的距离而不是用眼睛看！
加之现在的强行增收的保险也是促使事故的原因！！大货车的保险一般3者赔偿都在50万左右！放纵了司机对生命的漠视！甚至有的司机有主动的事故倾向！！
方方面面把大货车造就成了大祸车！！
-
引用:
原帖由 瓜娃子111 于 2011-05-23 18:38 发表在 97 楼
我们国家大祸车造成的灾难不计其数，而且大祸车的各种“人为”违章是机动车辆中最多的，这又是什么原因？你个人素质好不代表全部，加重法制规范大祸车才是王道！收益的才是老百姓。我相信你也是老百姓中的一员，不可能随时都开着大货车，还有你的家人，她们也要行走在道路上。…
其实若真是开大货车的，对麻烦事避之尤恐不及，咱开车为什么？赚钱！遇到丁点事情，少则几百千把块。多则几万以上，谁愿意因为赌气而赔钱呢？那还不如离开这个非常辛苦和操劳的行业。既然都赔钱了，还赚什么啊
你说的大车事故，当然大车的惯性极大，刹车不好，车又重。和你们小车发生事故当然还是你们吃亏些。但是真正说来，造成原因还不是大家都有责任，所以，你应该提倡全部驾驶员提高素质
-
引用:
原帖由 瓜娃子111 于 2011-05-23 21:57 发表在 104 楼
难道那么多大祸车违章、超速、超载、闯红灯、冲收费站、恶意追尾、随意变道、强行超车，逼小车开到沟里，把号牌涂脏、大喇叭威胁、在快车道上乱停乱放并且不设警示标志等都是货车自身设计和质量问题？没有人为因素吗？我还是那句话，大货车本身没有问题，素质低下的人开大货车…
还是那句话，马路杀手不仅仅是开货车的。加强立法应该机动车一视同仁。是的，我还有几十年。我可不想在我散步的时候，过人行横道的时候。被欺实码送上天，也不想被药同学撞伤了还得赶紧逃命你说大货车的设计没有问题只能说明你不了解。你开个8*4的自卸连车带货100吨，开到50码，只要开到50码，再急踩刹车，你看看你几百米能停下来。你以为大家的车跟你一样，说停就停。
那些部分驾驶员，只要想超，前面的车因为路边有骑非机动车的结排或路边路况不好或行人。车又那么长，暂时没让。后面的车一超过立马长按喇叭表示愤怒，小车是撞不赢的，只有别车，他们倒是一点刹车再一脚油门就屁股都看不见，咱就得踩死刹车另外左右避让，不然就追尾。可对面有来车，右面有行人。横竖都是险中险。
你说的行为，小车驾驶员中不乏其人，只不过事故危害范围没大货大，但是素质形态都是一样的。这样都是对他人生命的漠视
立法是好建议，但绝对应该一视同仁。
-
引用:
原帖由 泵铁超人 于 2011-05-14 09:53 发表在 12 楼
我一哥们上高速被大货别了。他毛了，就找了个上坡的路猛踩刹想欺负大货，没想人吊都没吊他，直接把他3厢改两厢。还好后座没人。他现在看见大货比看见亲祖宗还乖
还好是3厢车啊，两厢真倒霉了
-
难道那么多大祸车违章、超速、超载、闯红灯、冲收费站、恶意追尾、随意变道、强行超车，逼小车开到沟里，把号牌涂脏、大喇叭威胁、在快车道上乱停乱放并且不设警示标志等都是货车自身设计和质量问题？没有人为因素吗？我还是那句话，大货车本身没有问题，素质低下的人开大货车就有问题，而且这种人在大货车司机中占有相当大的比例。你素质高不代表全部。没有健全的有威慑力的法制，仅凭素质的提高是不能根治大祸车的恶意违章及重大车祸的发生！我呼吁对大祸车加重法制不代表我个人的呼声，大多数老百姓都谈大祸车色变！你现在是大货车司机，不代表永远是，几十年后你还是会变成普通老百姓，也会走在大街小巷中，大祸车也会从你身边呼啸而过......
引用:
原帖由 A纷舞妖姬 于 2011-05-23 20:57 发表在 102 楼
其实若真是开大货车的，对麻烦事避之尤恐不及，咱开车为什么？赚钱！遇到丁点事情，少则几百千把块。多则几万以上，谁愿意因为赌气而赔钱呢？那还不如离开这个非常辛苦和操劳的行业。既然都赔钱了，还赚什么啊你说的大车事故，当然大车的惯性极大，刹车不好，车又重。和你们小… -
有同感,,,顶
-
-
-
引用:
原帖由 泵铁超人 于 2011-05-14 09:53 发表在 12 楼
我一哥们上高速被大货别了。他毛了，就找了个上坡的路猛踩刹想欺负大货，没想人吊都没吊他，直接把他3厢改两厢。还好后座没人。他现在看见大货比看见亲祖宗还乖
吼吼，你哥们其实挺牛的哦 -
引用:
原帖由 原来的你我他 于 2011-05-20 18:28 发表在 40 楼
兄弟这话武断了啊，即使是你说的体制上的问题解决了，也还有人去超载、去疲劳驾驶的，归根结底钱是不嫌多的，我们缺失的是人性。这个内涵太大了，我斗胆总结一下，道德的缺失、信仰的扭曲是造成社会问题的表面形式，而根底就是钱惹的祸。
这个我们可以讨论讨论，道德的缺失、信仰的扭曲是造成社会问题的表面形式，而根底就是钱惹的祸，这个说得恨正确，但是有一点，大货不超载的话我估计物价至少还得往上加50%（保守点，现在大货一般是超载2——4倍），你认为ZF是愿意让物价上涨还是死几个人??????如果国家把那些乱收费的项目取消了，大货车就应该有利润了。相对的就应该严格立法，向国外学习，胆敢超载，罚得你倾家荡产，并且追究其刑事责任.(不过个人认为这个在TIANCHAO基本没有能够执行的可能，原因大家都懂。所以呢，珍爱生命，远离大货） -
深刻！透彻！
引用:
原帖由 fantaski 于 2011-05-24 14:11 发表在 112 楼
舔操的大祸车通常都是问题群体1.从车况说，长期不认真保养，集隐患故障于一身，浑身都是毛病，随时爆发。2.从驾驶者素质说, 这个人群的总体素质很低，经常超速，超载，逆行，抢道等等违规，原因除了他们素质有问题之外，更大的因素就是：大部分情况下和小于自身的一切目标发生碰撞，驾驶者基本都全身而退，因此更加有恃无恐，肆无忌惮的践踏他人的生命和财产安全。BS这个群体，尽管实际上他们为社会经济系统做出了不可磨灭的贡献，但是做贡献本身和提高素质并不冲突，因此应该严厉的谴责和全社会共同监督，有关部门加强监管-------一定要明确一个观念，…
游客
