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科鲁兹火花塞的型号

1 26 发布于 2012-03-04 23:34:58 只看楼主修改帖子

    转   以下内容是以前和一个TX探讨的，建议你参考一下！！！

一，改电装DENSO火花塞兄弟注意了，适合科鲁兹型号是IK20L 并非IK20，电装火花塞IK20L和IK20安装尺寸和热值都是一样的。
IK20L和IK20中心电极高度不同，差距是1-2MM。点火位置不同。
二，改NGK火花塞兄弟注意了，适合科鲁兹铱金火花塞型号是ZFR6FIX-11,不是BKR6EIX-11。

火花塞：NGK： ZFR6FIX－11。 60左右
         DESNO 电装：IK20L。  50左右
         BOSCH 博世：FR7DPX 。35左右；FR7HPP33+ 80左右
         CHAMPION冠军双铱铂金长寿命火花塞9803 。105元左右            原厂是NGK ZFR6V-G,对应的换NGK铱金ZFR6FIX-11,可叹很多网友都被忽悠的去换了NGK BKR6EIX-11这个型号,蒙人的卖家真是害人不浅.                   在网上摘的   欢迎有识之士探讨因为本人真的不怎么懂快到3万了想换火花塞

最后编辑于2012-03-04 23:37:58

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2012-03-05 00:07:05 IP 沙发
顶辽宁的老乡

我今天刚到4S店换了一组火花塞

收了我148元

其中有60元是工时费

我之前用的是博士的感觉一般
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2012-03-05 15:23:03 IP 板凳
引用:
原帖由 噶纳斯 于 2012-03-05 00:06 发表
转以下内容是以前和一个TX探讨的，建议你参考一下！！！一，改电装DENSO火花塞兄弟注意了，适合科鲁兹型号是IK20L 并非IK20，电装火花塞IK20L和IK20安装尺寸和热值都是一样的。IK20L和IK20中心电极高度不同，差距是1-2MM。点火位置不同。二，改NGK火花塞兄弟注意了，适合科鲁兹铱金火花塞型号是ZFR6FIX-11,不是BKR6EIX-11。火花塞：NGK： ZFR6FIX－11。 60左右 DESNO 电装：IK20L。50左右 BOSCH 博世：FR7DPX 。35左右；FR7HPP33+ 80左右 CHAMPION冠军双铱铂金长寿命火花塞9803 。105元左右原厂是NGK ZFR6V-G,对应的换NGK铱金ZFR6FIX-11,可…
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2012-03-05 16:45:53 IP 地板
顶一个以备用
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2012-03-05 18:05:04 IP
对于火花塞很迷茫啊。想换霍尼韦尔 90/1个不知道有没有效果

听别人说和原装的没差别。。。不知道真假。
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2012-03-05 18:09:19 IP
顶一个
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2012-03-10 20:10:00 IP
4S店更换火花塞都是一样的价，西安这边也是168 , 60元工时费，22元/支
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2012-03-12 14:44:05 IP
科鲁兹的火花塞比乐风的还便宜，乐风的要40一个。
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2012-12-23 11:13:38 IP
我也买的是这，可是论坛有人说ZF-11不能用，咋整的？
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2013-01-13 01:04:23 IP
都不对，
ZFR6FIX－11。 60左右
DESNO 电装：IK20L。 50左右
BOSCH 博世：FR7DPX 。35左右；FR7HPP33+ 80

上面这几个的间隙都是1.1的。原车的是0.8的。对不上。只有霍尼韦尔XP5224-8
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2013-02-15 21:48:36 IP
visn 2013-1-13 01:04:23 发表在 9楼

都不对，ZFR6FIX－11。 60左右
DESNO 电装：IK20L。 50左右
BOSCH 博世：FR7DPX 。35左右；FR7HPP33+ 80
上面这几个的间隙都是1.1的。原车的是0.8的。对不上。只有霍尼韦尔XP5224-8

霍尼韦尔XP5224-8你换了吗？
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2013-02-16 20:42:04 IP
ZFR6FIX-11 间隙不也是0.8的吗？
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2013-03-06 10:48:52 IP
不懂
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2013-03-09 12:14:47 IP
daqing777 2013-2-16 20:42:04 发表在 11楼

ZFR6FIX-11 间隙不也是0.8的吗？

后面的11就是代表间隙是1.1的
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2013-03-09 12:16:59 IP
暴走小肥肥 2013-2-15 21:48:36 发表在 10楼

霍尼韦尔XP5224-8你换了吗？

我换的NGK的，但是间隙是1.1的，自己拿塞尺调整了间隙，改成0.8
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2013-03-11 10:06:34 IP
visn 2013-3-9 12:16:59 发表在 14楼

我换的NGK的，但是间隙是1.1的，自己拿塞尺调整了间隙，改成0.8

有难度啊，你自己摸的啊
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2013-03-17 10:20:20 IP
买吧塞尺了，简单，而且不用很精确，只是一个范围
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2013-04-02 13:29:50 IP
噶纳斯 2012-3-4 23:34:58 发表在主楼

转以下内容是以前和一个TX探讨的，建议你参考一下！！！
一，改电装DENSO火花塞兄弟注意了，适合科鲁兹型号是IK20L 并非IK20，电装火花塞IK20L和IK20安装尺寸和热值都是一样的。
IK20L和IK20中心电极高度不同，差距是1-2MM。点火位置不同。
二，改NGK火花塞兄弟注意了，适合科鲁兹铱金火花塞型号是ZFR6FIX-11,不是BKR6EIX-11。
火花塞：NGK： ZFR6FIX－11。 60左右
DESNO 电装：IK20L。50左右
BOSCH 博世：FR7DPX 。35左右；FR7HPP33+ 80左右
CHAMPION冠军双铱铂金长寿命火花塞9803 。105元左右原厂是NGK ZFR6V-G,对应的换NGK铱金ZFR6FIX-11,可叹很多网友都被忽悠的去换了NGK BKR6EIX-11这个型号,蒙人的卖家真是害...

能用德国进口博世06H 905 611吗？
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2013-07-02 10:43:42 IP
本楼已被删除查看详情我要申诉
2013-09-11 15:26:55 IP
克鲁兹的这款火花塞是非常专用的，只用在通用的这个系列的发动机，属于专门开发匹配的，第一
突出电极，第二侧电极增强散热，第三侧电极切削了，提升性能。第四中心电极不是以往的2.5mm，是1.5mm细电极。
现在网上很多所谓韩国原厂的，型号是ZFR6U-9 没有侧电极切削，没有侧电极增强散热。真正原厂型号是ZFR6V-G 更换周期3万公里
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2013-09-11 15:30:59 IP
火花塞间隙不是一个绝对严格要求的一个参数，因为火花塞在生命周期内间隙是逐渐变大的，原厂设计兼顾了整个生命周期。从初装的0.8mm到3万公里后的1.2mm。有车友甚至使用到更大的间隙。都还觉得火花塞能很好的工作。所以1.1对于改装高性能火花塞来说不是问题。问题在于从1.1开始牺牲了0.8-1.1这段间隙消耗的寿命。大的点火间隙反而能够带来扭力好的感受。
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