当时浙G奥迪车从体育场路由东往西急驶过来，途经浙报门口，直角撞上了停在浙报门口（是停在浙报门口还是从浙报开出来有待交警认定，太快了没有看见）浙A福特嘉年华，福特被撞成90度向东调头，左后轮胎撞飞出去，左后门凹进1/3，福特车主是母女俩，母亲在驾驶座上当场就快不行了，过了两分钟鼻孔就出血；奥迪车撞在绿化带的水泥上开出5米左右停，车主无大碍。

据说嘉年华车主还被送往医院了。首先分析一下，两车的人员情况。

——从照片看出，两台车的正副驾座位气囊均爆出，特别是说奥迪（经网友观察，是一辆奥迪S5 coupe）两位小男青年无事，而且奥迪是撞上了嘉年华，作为主撞方，是有优势的，况且车重，速度快，应该说就算两人没系安全带，也是有一定的思想准备的，所以奥迪这边没什么好说的了。

——而嘉年华车主根据描述，显然没有系安全带，也没有料想到奥迪会撞上来，没有什么思想准备，车轻，车速不高（正准备转弯入道）相对受伤较重。说“当场就快不行了，过了两分钟鼻孔就出血”，我认为这是作者的感受，首先，没系安全带的同时气囊爆出，鼻子被气囊蹦出血是很有可能的，倒不见得是有什么严重的内伤，而且气囊爆出的冲击力是很大的，车主一下被打懵也是可能的，况且是位女士。如果说车主会受伤的话，那么就是头部撞在驾驶门的窗上，这是唯一可能，（图片中看不出侧气囊是否打开）但看图片车窗玻璃没碎，应该不致死，顶多是脑震荡。

——奥迪排气四出，两门，应该是S5 coupe，当然也有人说是A5 改，不管怎么说吧，是台高运动性能的轿跑。从图片看左前脚应该也是撞崴了。左门没打开，由于图片太少，是否左面车门打不开了，或者是左边离栏杆太近无法打开，我们就不得而知了。

——同时，观察嘉年华，前雾灯黑色、没有虎牙，运动款样式的轮毂，可以确定该车是09时尚款，车主自换的副厂运动样式轮毂，所以可以看到，没有侧气帘。撞击在车的左后部，看力道是相当大的，把嘉年华的后轮（悬挂为扭力梁）撞掉了，车门严重内凹。碰撞后，造成嘉年华甩尾，两车左侧应该又一次碰撞，导致嘉年华的前部轻微损伤。左门打不开了。

由于嘉年华车轻、速度低、碰撞部位较薄弱（无特别加强措施），显得比较惨。

从图片看出，此处道路为四车道（也可能是六车道，不确定，但看卫星地图好像是四车道），中间双黄线，有人就认为是嘉年华违章在先。但注意看，这双黄线有一段是单黄线。

我找了下交通规则关于单/双黄线及虚线的解释

大致如下：  

黄线用来区分不同方向的车道，一般画在马路正中，好像一条隔离带，把马路隔成两个方向：  

1、无论单黄线还是双黄线，只要是实线，就严禁跨越的，比如超车、转弯、掉头等。行车时没有特别情况就不应该越线。  

2、无论单黄线还是双黄线，只要是虚线，就可以在保证安全的情况下超车或掉头。  

3、单黄线一般用于双向4车道以内（包括自行车道）的道路上，双黄线一般用于较宽路面。  

也就是说，单双黄线在交规中很明确，都是不能跨越的。但双黄线之中突然有一段是单黄线，这就有点意思了。我认为这样的画法应该参照第4条，也就是说应等同于一侧实线、一侧虚线的画法。根据观察，缺失的黄线是在另一侧，也就是说对面车道可以临时左转或掉头，但发生事故这一侧是不能左转的。这样看，确实是嘉年华违规在先（估计大家对这样的线可能认识的都不是那么的清楚吧），车主可能认为，平时既然有人从这儿转入浙江报社，那么从这儿出也是应该正常的。而且嘉年华车主是否想向左方转弯不好确定。

——但根据撞击角度和位置，此女车主应该是要向左转弯，而且正在实施中，因对面车道车辆较多，可能车速极低，下雨又视野不好，正在向右看找寻时机左转，未能注意左方驶来的奥迪车，这也就是我说的，为什么嘉年华车主对碰撞一点思想准备没有的原因吧。

——奥迪车发现嘉年华的时候，应该是右打方向盘企图避让的，也可能他估计嘉年华会很快并入对方车道，应该是没怎么刹车或者视野不好发现较晚来不及刹车了。如果不是这样，不至于撞击后，又冲入浙江报社门前的自行车道。根据地图看，此处距离一个红绿灯不是很远，按理说不应该开的有多快。

但是，这样的四车道上，怎么撞的这么狠呢？这就要追究奥迪S5 的超速责任了。看那个杭州社区的论坛，对浙G 牌照的车，很多人都没什么好印象，认为在杭州横冲直撞的多，不熟悉路乱走的多。从图片也能看出，奥迪车应该开的不慢，又不是很了解当地道路情况，不知道此处有一个车辆进出较为频繁的地点，而且当天在下雨，道路湿滑，奥迪车显然没有在此路段小心驾驶，而且可能超速，造成惨烈的撞击事故发生。至于说撞在后门上，对嘉年华车主来说，还算是万幸的。如果撞在主驾驶门上，可能受的伤会更加严重。

写了好多，凭想象分析了一下，不一定对啊，其实我想说的是：