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各位尊贵的BMW-3系车主：

你们好。我来串个门。按理说，我出现在这里略有违和感。

肯定有人会想：要么是背叛了自己的品牌和论坛；要么是E级论坛没啥事儿闲的。

——还真不是。我会告诉你们咱们离成为车友就差了一小步么？

这一篇帖子其实我酝酿已久。何出此言？时间拉回到2012年。

在我更早得知宝马要垂直换代3系的消息后，就持续关注，搜罗各种信息。

还曾经发过N条微博，去大Boss@李想 的微博留言互动，并在2014年交了定金。

在F30海外发布时，我就盼着国内上市。国内上市后，我就又等了一年多316。

就这么一拖再拖，我竟然发现316最低配轮毂小的可怜，运动的灯都是卤素的！

直接让我去下定单是因为看了本论坛某帖子，白色316、红色座椅，抠了标，完美~

（那时候死活认定F30了，我挺屌丝的，却对3系情结严重。能省则省，316运动。）

虽然316的屏幕小，虽然它是阉割版的idrive，虽然它选装天使眼不便宜且等很久……

我还是定了。如今定单找不到了，没提，也没退回钱来。

不懂合同，怪我咯~ “定”不是“订”。况且，那时候以为买定了。

这次买车要兼顾商务，家人总觉得3系后排太小（我执着于标准轴距！原汁原味！操控！干！）

28.3W的316不买能买啥中大型呀？ES。结果ES又交了5k“订”金。（雷克萨斯是退回来了）

在我的那台ES250即将到店的前两天，接到了奔驰销售MM电话~唉，我买车也是够坎坷的。

就这样，我没能履行我对某车黑的诺言，亦未能开着3系去实现我曾经吹过的NB。

但是，我一直把这份对3系的浓厚情结放在了心底里。直至今天，还时不时拿出它看看。

说完了年轻时吹过的NB，偷交的定金，激情燃烧的岁月后，来说说眼前这个车模。

我之所以如此钟爱宝马3系，是因为于我个人而言，认为宝马3系是运动操控王者。

甚至在宝马家族里地位都举足轻重（头把交椅）。尽管我当时只想买最低配都还没买成吧。

3系与竞品C级 A4L不同，从情结上讲，我心里对BBA品牌的认知是以S级、3系、A6L为概念。

也就是说，3系是最能代表宝马的车系（再说一遍，全都是我个人认为。你可以喷。）

从历史上讲，宝马的诸多荣誉也都是3系缔造和斩获的。若将M独立出去，那么335i便是代表。

于是，我一个也爱车略懂车并懂我的哥们，在我24岁生日那天送我一辆1：18的原厂车模。

当我知道他是当天去4S店购买花了1680之时，我立即打给4S销售顾问要退。答曰：已售不退。

原来，买车模和买车是一个性质！原来，我在2014年1月就算是“提过一次车”？！

好吧，就让我这个“车主”来聊聊心中的故事~

我曾经用过很多华丽的、浮夸的语言来赞美它。甚至奔走相告，宝马垂直换代的新3系多完美！

12年夏天的广州白云机场的大幕布广告尽是F30。当时我就默默在心里说：用不了多久就把你拿下！

而当我在马来西亚第一次见到时，毫不夸张的，我趴人家车玻璃上瞅了半天。是比开GTR还激动的心情。

在2009年，我便体验过E92进口325icoupe；在2010年，我更深入体验过一把E90的325i。

给我最直接的感觉是：原来所谓的操控就是方向盘沉啊！？！过个稍微不平的路就特别特别颠。

我那时候不懂什么是真正的操控，反正这感觉不太舒服，不是我想要的。

这一代3系在方向盘和减震上都有所“妥协”，不再那么纯粹，但是我想要的了。我认为是平衡。

我个人拙见，追求极致操控的人应该不会买3系低功率版更不会买加长Li。操控的同时应兼顾实用舒适。

这一代F30做到了。从最初的开眼角被人诟病，到大伙儿慢慢接受，我一路看评论看论坛看过来的。

现在都2015年了，我弱弱地说一句：其实你们曾经有抗性的涡轮增压和开眼角，都是我大爱的。

对了，给采埃孚8AT点个赞。众所周知，大众DSG换挡时间和平顺性都挺变态的。

要说哪个车变速箱能降了它，也就采埃孚+N20B20了。

（DSG稳定性差劲儿，我非大众托，最讨厌这样侮辱我）

最终没成为车主没更多的发言权，但是我再一次强调：我发自内心爱着3系。如题：

—— 每个男人心中都有一台宝马3。