fearless328M 2017/05/18 08:10:45 发表在 4楼
下雨路面积水大了后,转弯给大油肯定会有打滑的情况,但是dsc马上会介入,你从仪表灯就可以发现dsc指示灯闪烁,你一旦发现稍稍收油车子就回归正常了,不存在很重的情况,送打滑到dsc介入根据车速最多也就几圈轮,下雪就不知道了,我们这边很少

我在南方的,自己是短轴的328,开了半年的感觉:
干地上在comfort模式下就算踩死油门原地打大方向DSC也能妥妥的把车摁住不滑动;如果开了sport在低速大方向角大油门的情况下就能感觉到车屁股向外扭动的趋势,但仅仅是趋势;如果是sport+ 就是彻彻底底的滑出去一段了,这种转向过度是很容易用方向修正的,不管是收油还是继续顶着油门,因为DSC还是半开的,车辆没有完全放手让驾驶员胡来,所以说后驱的宝马很好玩,不需要过多的技术就可以相对安全的体验这种扭来扭去的快感。平日都是在城市道路上开,还是要对自己和他人的安全负责,所以没有试过DSC off,那个估计回方向不到位或者油门控制不好就彻底抡圈了,我猜他们用328漂移的都必须用这个模式吧(向真正用3系飘过的大神求证)。
湿滑地面就是另外一个故事了。。。有次下雨在地下车库拐直角弯,刷漆的地面全是水,非常滑,比潮湿的柏油路面是要滑多了(不知道是不是接近北方下雪天的滑),车是在comfort的,速度也是不算快的,我只是在打方向时稍微点了一丢丢油门,屁股就无情的向外飘出去了少说一米,搞得我还急吼吼的反打了一把方向,所以DSC只是在驾驶员主观不情愿的情况下去收油门并对各个轮子施加制动,在几乎为0抓地力的情况下横向滑起来它也什么都干不了。
另外再说个以前在国外下雪天开车的事,当时租的是个索纳塔,前驱哦。。。那天赶早班飞机,结果前一天晚上下了大雪,路上很堵,到机场比较晚了,所以在一个路口拐弯时稍微没有那么慢,其实弯中是没有给油的,入弯前油门就丢掉了,这点觉悟还是有的,但是速度已经起来一点点了,结果出弯时前轮回正了,后轮却调皮的继续往外滑出去一大截,然后各种反打方向,又不能踩刹车,一路扭了十几二十米,好在周围都没车,否则丢人丢大发了
所以个人觉得吧,无论啥车,啥驱动形式,在极低抓地力的地方都要在拐弯时留意油门控制和速度,安全第一。
游客
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真像他们有的人说的雨雪天气都不怎么敢开出来,只要控制车速,应该没大问题吧?求老司机指点,想换辆3系,但身边有人总跟我说后驱雨雪天容易出事儿