【g20质量问题 】别再闹啦！
撇开车重是否能代表‘铝换钢’，是否能代表‘简配’（就是偷工减料）、是够能代表技术进步还是落后，咱们今天就杠一下 F30 与 G20 的车重！！！
某童鞋实锤 G20 ‘铝换钢’、‘简配’的依据：
某童鞋实锤 G20 ‘铝换钢’、‘简配’的依据：
据说是国产 G20 320i 的申报资料。
这个【基准质量】是神马概念
老林我费了一番周折终于把事情搞清楚啦！
这里：https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/b74b5a0052d7fc14/80838149-1.html
这个意思是说，你要以官方的、准确的数据为准来表达的车重。
基准质量：GB 18352.3-2005中第?章《术语及定义中》中有明确规定：基准质量指汽车的“整备质量”加上100Kg。
现在，实锤增重依据中的 G20 320i 车重就变成了 1760kg-100kg=1660kg。
然后，有童鞋上传了自家 F30 330i 的【车辆一致性证书】：
老林我费了一番周折终于把事情搞清楚啦！
这里：https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/b74b5a0052d7fc14/80838149-1.html
这个意思是说，你要以官方的、准确的数据为准来表达的车重。
基准质量：GB 18352.3-2005中第?章《术语及定义中》中有明确规定：基准质量指汽车的“整备质量”加上100Kg。
现在，实锤增重依据中的 G20 320i 车重就变成了 1760kg-100kg=1660kg。
然后，有童鞋上传了自家 F30 330i 的【车辆一致性证书】：
这是330i（B48）的兄弟发上来的【车辆一致性证书】。上面标识的车重是【行驶状态下带车身的车辆质量】：1685kg。
【行驶状态下带车身的车辆质量】是什么概念：整备质量 + 68kg（1名驾驶员） + 7kg（随车行李）。
【整备质量】，中国国标的定义：可以行驶的车辆，加注了全部标准量的润滑油（发动机油、变速器油、差速器/分动器油）、冷却液、清洗液（雨刷清洗液等），燃油箱加注了满容量90%量的燃油的车辆质量。
大家车子随车的工信部黄标上标注的【整备质量】就是依据这个标准来的。
【行驶状态下带车身的车辆质量】是什么概念：整备质量 + 68kg（1名驾驶员） + 7kg（随车行李）。
【整备质量】，中国国标的定义：可以行驶的车辆，加注了全部标准量的润滑油（发动机油、变速器油、差速器/分动器油）、冷却液、清洗液（雨刷清洗液等），燃油箱加注了满容量90%量的燃油的车辆质量。
大家车子随车的工信部黄标上标注的【整备质量】就是依据这个标准来的。
这是 F35 320Li 的兄弟上传的【车辆一致性证书】，上面标识的车重是【行驶状态下带车身的车辆质量】：1690kg。
暂时还没看到它的对家 G28 325 Li的申报。
谁看见啦你放上来咱们 PK
暂时还没看到它的对家 G28 325 Li的申报。
谁看见啦你放上来咱们 PK
现在 F30 330i VS G20 320i：1685kg-1660kg=25kg.
注：330的发动机与320的发动机重量只是微差。
这么一来，G20 还减重、‘增配’啦
老林我还真不是杠谁——现在能查到的 G20 增配的项目至少是前副车架由 F3X 的钢质（重18kg）增配成了合金铝材质的。重量暂时未查到具体数据，但根据上一代 E9X 铝合金质前副车架的数据9.45kg看，应该也不会超过10kg。
所以，别闹啦，轻一点儿重一点儿还不一定呢就有黑、有托的有意思么
真是对车子的车重数据及各零部件的数据特感兴趣的话，有 BMW 官方的 ETK 零部件在线查询网站。你自己上去把关心的零部件一个个看个遍，那比听别人忽悠不是可靠多了嘛
我不说 G20 增配实锤啦那是因为官网上 G20 的详细资料刚上线，主要零部件的重量数据还空缺。
用不了多久，数据充实了你就可以把 E9X、F3X、G2X 弄在一起横向（国内外）、纵向乱 PK 一下过过瘾
其实 F3X 车身大件基本都是钢质的啦，想‘铝换钢’还真是换无可换
注：330的发动机与320的发动机重量只是微差。
这么一来，G20 还减重、‘增配’啦
老林我还真不是杠谁——现在能查到的 G20 增配的项目至少是前副车架由 F3X 的钢质（重18kg）增配成了合金铝材质的。重量暂时未查到具体数据，但根据上一代 E9X 铝合金质前副车架的数据9.45kg看，应该也不会超过10kg。
所以，别闹啦，轻一点儿重一点儿还不一定呢就有黑、有托的有意思么
真是对车子的车重数据及各零部件的数据特感兴趣的话，有 BMW 官方的 ETK 零部件在线查询网站。你自己上去把关心的零部件一个个看个遍，那比听别人忽悠不是可靠多了嘛
我不说 G20 增配实锤啦那是因为官网上 G20 的详细资料刚上线，主要零部件的重量数据还空缺。
用不了多久，数据充实了你就可以把 E9X、F3X、G2X 弄在一起横向（国内外）、纵向乱 PK 一下过过瘾
其实 F3X 车身大件基本都是钢质的啦，想‘铝换钢’还真是换无可换
最后编辑于2019-05-13 22:07:49
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上一代 E90 的前副车架，铝合金材质的，重9.45k。当代 F30 的前副车架是钢质的，重18kg
马上替换当代的 G20 前副车架是铝合金质的（由官至民异口同声），重量目前数据空缺：
虽然没有重量,也没有说明材质，但哪位是搞金属结构件的你上眼——这料型及制作是铝合金无疑吧
没关系啊，错了您尽管打我脸，别让我太嚣张
进一步的研究官网资料悟出来的——重要的车身外部件如果使用了铝合金 BMW 也是很炫耀的标注出来的
兄弟们上眼——这是 F35 的发动机舱盖：
吓人的20kg！怪不得一松手摔下去‘咣噹’一声巨响
这是 G38 的发动机舱盖：
‘车前盖 铝质’——满满的炫耀11.89kg 确实轻了不少。不过你摔这么轻的机舱盖时——轻飘飘的没点气势！估计会怀念钢质的
我不是 YY 啊——咱摔过、并且还经常摔铝质前机舱盖，那个手感真心地特别差！差到摔轻了根本砸不动锁机。摔重了``````你根本摔不重
注：我家有辆车前机盖是铝质的，并且前机盖下面是‘前备箱’，买菜时每每要打开用
接下来是车门；这是 F35 的前车门：
这是 G38 的前车门：
呵呵，‘车门 铝质 左前’又是满满的炫耀！真是气死人啦幸好，重量也没轻到哪儿去——关门的感觉肯定不如钢质的（好酸！）这是 G20 的前门：
0kg BMW 这是羞于标注钢没换铝的车门重量么谣言、黑/喷 止于研习正版的技术资料
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楼主，我看您发的图，申报的G20 320i整备质量1760-100=1660kg，F30 330i的整备质量1685kg是哪儿来的呀？如果您是按照车辆一致性证书上写的【行驶状态带车身的车辆质量】，那330i的整备质量应该是1685-68-7=1610kg？ 然后最终算出来G20 320i的确要比F30 330i重个50kg呀。
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