汽车之家|【g20质量问题】别再闹啦！|宝马3系|论坛

宝马3系论坛

2019-05-28 06:53:56 IP
林宝塔夫 2019/05/27 19:59:17 发表在 86楼
对，F30 330i（标轴）的车长是4650mm。这个一致性证书上的数据绝对是最可靠的！我在我家车上把主要的都核对过了。事实上 F30 标轴已经比上一代 E90 标轴加长啦！车长是 4650mm VS 4612mm。轴距是2810mm VS 2760mm。
宝马我也想上来换，可是看着不短，实际也就这长度，有点出乎意料。
回复0

举报
2019-05-26 09:20:33 IP
看了B站台湾330底盘 G20，我感觉那个副车架不像吕合金的，老林去鉴定下？
回复0

举报
2019-05-27 18:45:48 IP
zhujiajiao 2019/05/27 18:34:44 发表在 83楼
大致意思可不可以理解G20的330i肯定比F30的330i同样情况下车重比较轻蛮关心这个的
并非这样的！
从老美公布的 G20 自动变速器版 330i 的 1627kg 整备质量数据看，实际比国版 F30 330i 的 1685kg 【行驶中带车身的车辆质量】还略重一点
行驶中带车身的车辆质量=整备质量＋68kg（1名驾驶员）＋7kg（随车行李）
这样老美的 1627kg＋75kg=1702kg
回复0

举报
2019-05-27 19:59:17 IP
专解凶兆 2019/05/27 19:11:45 发表在 85楼
4650的短轴车长？
对，F30 330i（标轴）的车长是4650mm。
这个一致性证书上的数据绝对是最可靠的！我在我家车上把主要的都核对过了。
事实上 F30 标轴已经比上一代 E90 标轴加长啦！车长是 4650mm VS 4612mm。轴距是2810mm VS 2760mm。
[本回复最后由林宝塔夫于2019-05-27 20:06:19 编辑]

回复0

举报
2019-05-27 18:34:44 IP
大致意思可不可以理解G20的330i肯定比F30的330i同样情况下车重比较轻蛮关心这个的
回复0

举报
2019-05-27 17:31:13 IP
Krrish_W 2019/05/15 10:33:37 发表在 79楼
老林啊，请教个问题，大飙车里面5系拆解视频，国产5vs进口5，后防撞梁一个钢一个铝，还有底盘有些换钢了，这确实是减配了，至于G20这批，期待后面拆解视频了
防撞梁，铝换钢那是升级好不好
事实上，如果是 G3X 的5系的话，我说过了——你们质疑‘铝换钢’的那些零部件国外/国内的几乎都是一样的（有零件号可查）！
所以，不要再自虐啦
回复0

举报
2019-05-27 19:11:45 IP
4650的短轴车长？
回复0

举报
2019-05-27 20:40:14 IP
林宝塔夫 2019/05/27 18:45:48 发表在 84楼
并非这样的！从老美公布的 G20 自动变速器版 330i 的 1627kg 整备质量数据看，实际比国版 F30 330i 的 1685kg 【行驶中带车身的车辆质量】还略重一点行驶中带车身的车辆质量=整备质量＋68kg（1名驾驶员）＋7kg（随车行李）这样老美的 1627kg＋75kg=1702kg
嗯啊就等下个月实车分析了等待老林哈哈哈
回复0

举报
2019-05-27 20:44:19 IP
F30长度是4650，E90是4531，F30相比E90加长了将近120mm。。。。其实家用，F30够用了。。。
回复0

举报
2019-05-27 22:17:15 IP
车重点不好吗？
回复0

举报
2019-05-28 07:29:38 IP
本楼已被删除查看详情我要申诉
2019-05-28 09:44:57 IP
蓝色天空BSOo 2019/05/28 07:29:38 发表在 91楼
该楼已被删除
重点就是——不要臆测国产宝马 G20/G28 ‘铝换钢’简配！那没道理且成本巨大。
回复0

举报
2019-05-28 23:21:02 IP
放心只有简配的地方多于增配
回复0

举报
2019-05-28 22:29:58 IP
这脸打的***的。
回复0

举报
2019-06-06 13:15:38 IP
hanm4a1 2019/06/06 12:24:59 发表在 98楼
新5系多少车评人，经过拆车已经证明前后副车架是铝的了，不能说无从考证。揽胜全铝车身，全铝悬挂，照样2.5吨，特斯拉也一样，所以用重量来衡量是钢还是铝，完全站不住脚。
G3X 的前/后副车架比已知是钢质的 F3X 前/后副车架在官网上的标注重量，没‘应该’的差别（16kg VS 18kg），后副车架甚至还重0.5kg（19.5kg VS 19kg）
铝对钢的优势不就是重量么？！不谈重量那就剩下价高、格调高了不是么
至于我说无从考证，你先看看官图：

欧版 G30 530i 的后副车架。
根据图纸，简直就是典型的钢制结构的件！
车评们言之凿凿的说是铝的，所以我才无从考证的
这是 F30 320i 的后副车架，跟那个被说成是绿的的简直一样：

您给掌掌眼
[本回复最后由林宝塔夫于2019-06-06 13:31:52 编辑]

回复0

举报
2019-06-06 11:07:44 IP
暴走志远 2019/06/06 10:58:17 发表在 95楼
话说……前副车架，国产的是铝合金材质？还是铸铁？这个我比较关注，兄弟有了解到吗？今天看一些帖子啥的说前副车架是铸铁的。
这个我也无法证实
以往，F3X 的前副车架是钢板材、型材焊接的，而 E9X 的前副车架则是铝板、率型材焊接的。二者的重量是 18kg VS 9.45kg.
而全新 G3X 5系号称是铝质（无从验证）的前副车架，重量为 16kg。
所以，一个前副车架影响的车重是有限的，不必那么纠结。
回复0

举报
2019-06-06 12:03:33 IP
林宝塔夫 2019/06/06 11:07:44 发表在 96楼
这个我也无法证实以往，F3X 的前副车架是钢板材、型材焊接的，而 E9X 的前副车架则是铝板、率型材焊接的。二者的重量是 18kg VS 9.45kg.而全新 G3X 5系号称是铝质（无从验证）的前副车架，重量为 16kg。所以，一个前副车架影响的车重是有限的，不必那么纠结。
有影响的。不过这个影响我不好形容。我现在开的锐志，我就把国产的铸铁副车架，换成了全铝的副车架（is的拆车件，通用的）。操控感提高了，车头的整体性也提高了，不过锐志那垃圾车架不提也罢。
回复0

举报
2019-06-06 10:58:17 IP
话说……前副车架，国产的是铝合金材质？还是铸铁？这个我比较关注，兄弟有了解到吗？今天看一些帖子啥的说前副车架是铸铁的。
回复0

举报
2019-06-06 12:24:59 IP
林宝塔夫 2019/06/06 11:07:44 发表在 96楼
这个我也无法证实以往，F3X 的前副车架是钢板材、型材焊接的，而 E9X 的前副车架则是铝板、率型材焊接的。二者的重量是 18kg VS 9.45kg.而全新 G3X 5系号称是铝质（无从验证）的前副车架，重量为 16kg。所以，一个前副车架影响的车重是有限的，不必那么纠结。
新5系多少车评人，经过拆车已经证明前后副车架是铝的了，不能说无从考证。揽胜全铝车身，全铝悬挂，照样2.5吨，特斯拉也一样，所以用重量来衡量是钢还是铝，完全站不住脚。
回复0

举报
2019-06-06 23:55:58 IP
林宝塔夫 2019/06/06 13:15:38 发表在 99楼
G3X 的前/后副车架比已知是钢质的 F3X 前/后副车架在官网上的标注重量，没‘应该’的差别（16kg VS 18kg），后副车架甚至还重0.5kg（19.5kg VS 19kg）铝对钢的优势不就是重量么？！不谈重量那就剩下价高、格调高了不是么至于我说无从考证，你先看看官图：欧版 G30 530i 的后副车架。根据图纸，简直就是典型的钢制结构的件！车评们言之凿凿的说是铝的，所以我才无从考证的这是 F30 320i 的后副车架，跟那个被说成是绿的的简直一样：您给掌掌眼
G30的高清图我找不到，就用F10代替，反正你认为F10也是钢的，图片来自美国EBAY，英文搜索。
先看F30的，黑大傻粗，固定连杆的吊耳，全部是焊接上去的，钢管是液压成型，外表光滑。

再来看F10的，其实我一张图就够了，但是给你彻底死心。

连杆的吊耳是一体铸造的，非焊接。

表面横竖纹路，只有铸造的才有，F30有吗？

合模线，F30有吗？

ALSI7 Mg 是什么材料，不用我多说了吧？
回复0

举报

共6页

1 2 3 4 5 6

20条/页前往

页

游客

扫码下载
汽车之家APP

随时获取
最新汽车资讯