sososo5 2020/01/29 15:32:12 发表在 40楼

好 明白了 谢谢

苡米开开开 2020/01/29 15:33:24 发表在 41楼

看你在驾驶感受与吃胎间怎么选了

sososo5 2020/01/29 17:05:32 发表在 42楼

就是说要驾驶感后轮倾角就调大？ 束角8左右？ 不吃胎就调小？ 束角也是往小调？

苡米开开开 2020/01/29 22:29:35 发表在 44楼

外倾角作用大于束角 束角只是为了外倾角改变了才做出相应的改变以便匹配改动后的外倾角。吃胎来讲，后轮外倾角大了磨内侧，必须加大正前束让它往外磨一点，但是你想想，外倾角越大，正前束再加大的话，你可以脑袋里想象一下此时的轮胎姿态，轮胎肯定各种憋劲，各种拐脚，不会好开的。所以我建议-2.0度匹配0前束

sososo5 2020/01/29 22:40:44 发表在 45楼

其实我现在还没明白束角的作用

苡米开开开 2020/01/29 22:44:33 发表在 46楼

就是补偿外倾角往外跑的一个力 把轮胎往内收回来 ，同样的外倾角，束角补偿偏小的话，两轮左右摆动x左右轮各自往外发力，左轮往左扯，右轮往右扯，束角补偿过大，导致左右轮都往内发力 会产生轮胎上下跳动

sososo5 2020/01/29 22:58:32 发表在 47楼

大概明白了 反正前后束调 也是0 磨胎 只有调倾角解决了？

苡米开开开 2020/01/16 13:47:50 发表在 主楼

好多做四轮定位的会把后轮左右倾角调成一致，这种调法没问题，但前提要保证前轮倾角左右是一致的、不然定出来方向盘是歪的，当然外面机器不准的定出来还有可能跑偏 下面我给大家看一下我的数据：前轮会往负外倾角小的一边跑偏，后轮会往外倾角大的一侧跑偏，所以综合起来以我的车前轮负外倾角左边大于右边，为修正直线，后轮负外倾角也需要左边大于右边。另外4s机器标准外倾角数值是过小的，建议值大概-1度10左右，我按照调整前原车数据，恢复到-1度20分至-1度30分之间，-1度绝对是不好开的，开着绝对不是原厂操控对于束角，4s机器建议值18分，这是强行让车走直线的数值，不好开，也恢复到出厂设定 总...

宁波Chris 2020/03/04 20:25:01 发表在 57楼

楼主同学，我3.5万公里时候更换过方向机，然后4s店做的四轮定位，半年后续发现右前轮外侧偏磨严重，高速跑方向有微微抖动现象。就在20年2月底5.2万公里时换了2条前轮胎（后轮是去年7月份4.5万公里时候换的），轮胎店做的四轮定位，现在发现跑高速在120-140之间整台车子震动明显，其它车速正常，这个是什么原因啊？

宁波Chris 2020/03/04 20:25:01 发表在 57楼

楼主同学，我3.5万公里时候更换过方向机，然后4s店做的四轮定位，半年后续发现右前轮外侧偏磨严重，高速跑方向有微微抖动现象。就在20年2月底5.2万公里时换了2条前轮胎（后轮是去年7月份4.5万公里时候换的），轮胎店做的四轮定位，现在发现跑高速在120-140之间整台车子震动明显，其它车速正常，这个是什么原因啊？

苡米开开开 2020/01/29 23:17:26 发表在 48楼

对 建议不要调太小 你降低高度本来就得配合大外倾角

苡米开开开 2020/01/29 23:17:26 发表在 48楼

对 建议不要调太小 你降低高度本来就得配合大外倾角

ap5b9wgaf 2020/02/15 17:03:16 发表在 53楼

前阵子也做了一个，开起来没感觉到区别，lz看看我们这4s调的如何？