热门
马自达MX-5NC移植2.5
马自达NC移植2.5不是什么新鲜事了做了好多台后发现其中又有一些东西可以做一些改进，比如进气和一些施工流程，以及程序的优化，2.0原厂的发动机对应这么大点的小车走街够用，对于动力性能要求高一点的玩家可谓是有点不足，这里强调一下，nc搭载的这台2.0和普通马三，马六的2.0不一样，冲程都是一样，压缩比会比普通2.0高一点，也可以理解成2.0的高功率版，毕竟人家这是跑车吗，但是在如今的年代做为一个跑车，没个200匹都不好意思说自己能有运动气息，废话不说上图痒痒大家
骚气的橙色
照片顺序有点乱，这是2.0变速箱和2.5引擎的结合体，成色可以看出新旧
本次移植选用9成新的日归机，对与后期加装涡轮有计划，MX5 2.5T的方案和案例我们也有过，国内首台喔，一直在使用很稳定，很暴力，也是京牌
这是完工后的样子
搞好洗一下车
侧面
我习惯大车坐这车里有种莫名其妙的压迫感
2.5的机舱
看不出任何蛛丝马迹是动过的
加200块95试车
原车进气歧管，积炭十分严重，需要拿去清洗，并加工转接装2.5发动机
发动机2.5周边压缩机，发电机，水泵，涨紧轮，都是原来的100%原装位
一个20岁，一头80岁的感觉
看到这里请注意，下一张图会吓到你，原车2.0发动机
我也不清楚原来这车的使用环境和手法
发动机安装前更换全新进口气门密封垫和油封
原车拆下的2.0机器，都包浆了
拆下瞬间让我对这车感觉很叹息
皮带轮都埋没在油泥中，
一个字，惨
原车进气垫，要拿去扫描加工，定做加大垫片
很抱歉，该主帖尚未满足精华帖15张图片要求，不能予以精华，更多精华标准点击此处查看
修改主帖
内容系网友发布，涉及安全和抄袭问题属于网友个人行为，不代表汽车之家观点，可联系客服删除。
举报
回复
-
2.5加COSWORTH机械增加无敌了，如果把COSWORTH字打磨掉，再喷下砂，交警检车也看不出来，不像别的大涡轮，一眼就能看出来
-
-
-
-
Cosworth 的歧管不好用，我们有做2.0/2.3和2.5的进气歧管
游客
