原帖由 icad0701 于 2011-12-11 13:40 发表
耐心看完,以后选车不至于很迷茫。嘿嘿。*****************************引子*********************************************************************************************************************************选车的时候,我们总想找到小排量(2.0以下)的、油耗低的,但是动力性能要强的。所以,我们经常要比较车的排气量、功率、扭矩和百公里工况油耗,选择哪些排气量低些、功率大些、扭矩大些、百公里油耗够低的车型。其实吧。百公里油耗只是个实验室的参考值,在实际路况中满不是那么回事。悦翔百公里工况油耗是6.9(新标车已经改成了6.5了)…
原帖由 icad0701 于 2011-12-11 13:44 发表在 1 楼
接着上面来:************************被故意淡化的升功率***************************************************************************************************************汽车发动机有个很重要的指标——升功率!这才是衡量发动机先进性的重要指标。发动机省油与否?日常驾驶过程中的性能如何?作为消费者,主要看升功率!啥是“升功率”呢。百度一下,“升功率”就是:单位气缸工作容积的利用率,升功率越大表示单位气缸工作容积所发出的功率越大。解释的通俗点吧。大家想想,发动机的工作过程是怎样的?形象地说:你想要车子开动,你就踩油门,…
原帖由 icad0701 于 2011-12-11 13:46 发表在 3 楼
*******************悦翔悲催了,升功率排名*****************************************************************************************************下面是aika车友整理的升功率排名,2.0排量以下的。悦翔悲催了,升功率表现实在不咋样,这其实是悦翔的软肋,长城汽车的销售渠道培训中,提到竞品弱点, 悦翔主要是“小毛病多、发动机落后,升功率低,不省油”。名次 车型 功率 排量 升功率 发动机类型1 奔驰 E200 1.8S 135 1.8 75.0 机械增压2 A4 2.0T 147 2.0 73.5 涡轮增压3 骏捷 1.8T 125 1.8 69.4 涡轮增压4 迈腾 1.8TFSI 118 1.8 65.6 涡轮增压…
原帖由 icad0701 于 2011-12-11 13:50 发表在 4 楼
*****************除了升功率,调教很关键***************************************************************************************************是不是升功率比较低,这车就比较肉呢?比较费油呢?不一定,嘿嘿,这和整车调教有关系。回顾第一部分的介绍,我们就会发现,其实,日常驾驶的时候,发动机转速大部分都在1500-3500转之间,其中,市区大部分在1500-2500之间,国道和高速在2500-3500之间。经过发动机和变速箱的调教,在上述转速区间爆发出的功率、扭矩才是最有意义的。同时,车子的自重也是参考因素之一,你要看看,在1500-3500转速的这个…
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原帖由 icad0701 于 2011-12-11 13:50 发表在 5 楼
***************************期待新的悦翔*******************************************************************************************明年三月发布的新款悦翔,据说换装了VVT发动机,动力峰值为84KW,升功率将达到56的水平,很期待,如果其他配置不变,油耗应该能在现有基础上降低1个,而城市动力表现将更强些。让我们期待着吧。…
悦翔发动机的工况曲线
风云2的发动机曲线
新赛欧1.4的工况曲线,3000转了,输出功率不到40KW,扭矩还行
V3菱悦的曲线,这个同类基本不能比,菱悦的动力表现确实强大
长城C30的工况图,也还行啊
纯粹技术贴啊,感谢分享
lz知道这图是哪个型号的发动机么
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