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specialsky 2016/04/03 10:08:20 发表在 109楼
不值得,变速箱档位多少对丰田车而言区别没那么大,丰田一贯是平顺缺少激情,5AT反而比6AT加速感更好,这个8AT没什么根本改变,也许配合直喷3.5能有更多动力模式选择,但配合20T显然过剩了,我感觉是迫于本田Pilot竞争压力上的。
specialsky 2016-4-1 11:50:22 发表在 主楼
最近天气热了,GDP下来了,空气质量上去了,所以晒得很。家里大小LD都嫌晒,我终于顶不住了,去贴了膜,前档和前侧挡都用了晶锐70,后档用了黑衣骑士,后侧挡和小窗都用了最黑的黑马王子,效果还可以,改天交个作业吧。今天就2.0T和3.5的比较聊几句,全是个人看法,就当给各位坛友做个参考。
(一)外观差异
按厂家统计,只有10%的人选择3.5排量汉兰达,在北京路上看到的比例略高一点。从外观上看,与2.0T相比没太多区别,只有轮毂和后面的V6标了。就我个人而言,还是很喜欢这款多幅轮毂,精致而不落俗套。V6标有点傻大了。
3.5高配的12幅轮毂
2.0T的五幅轮毂
傻大的V6标
2.0T机舱复杂,高科技爆棚
3.5机头比较简洁,老...
specialsky 2016-4-1 11:50:22 发表在 主楼
最近天气热了,GDP下来了,空气质量上去了,所以晒得很。家里大小LD都嫌晒,我终于顶不住了,去贴了膜,前档和前侧挡都用了晶锐70,后档用了黑衣骑士,后侧挡和小窗都用了最黑的黑马王子,效果还可以,改天交个作业吧。今天就2.0T和3.5的比较聊几句,全是个人看法,就当给各位坛友做个参考。
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技术贴,支持。
终于弄清楚啥叫线性动力了。
另外根据楼主的对比解释,可不可以认为5AT,6AT,8AT几种变速箱,同样排量的机头,在低速段的动力响应排序是5-6-8,高速段的动力响应则是8-6-5?
另外高速段时,2.0T的动力响应与3.5比是否差很多呢?
specialsky 2016-4-3 10:08:20 发表在 109楼
不值得,变速箱档位多少对丰田车而言区别没那么大,丰田一贯是平顺缺少激情,5AT反而比6AT加速感更好,这个8AT没什么根本改变,也许配合直喷3.5能有更多动力模式选择,但配合20T显然过剩了,我感觉是迫于本田Pilot竞争压力上的。
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