虽说帝豪车的原车的音响效果还算过得去，
但是某一天突然坐上了一辆价值30多万的车子那音响确实令人神往
，心想我的车车音响能达到这样的水平就好了
，于是萌生了改造音响的想法，于是上淘宝一路搜索，从惠威、先锋、克雷格等等逐一看淘友们的评论（本人不是发烧级的玩家，当然也没有超多的大米玩那些超级发烧的极品）最后选定了一款网上评论不错的产品，至于啥品牌大家看后自己去搜索吧，免得有给别人做广告之嫌
，为了给有兴趣DIY音响的豪友们提供一些力所能及的帮助，本次作业就从拆车门饰板，DIY安装座子和防水罩开始下面开始上图，由于本人文化较短水平有限写得不好的地方希望豪友们别拍砖
拆车门饰板的必要工具
从这个地方开始动手术
用小起子挑开小螺丝盖板拆下这个螺丝
同样的方法拆下这个螺丝
接着是这二个螺丝，
上述四颗螺丝拆完后就可以揭开车门饰板了，从下面往上面揭开，用力不能过猛，否则会损坏车门卡子和造成一些意外的损坏
揭开车门饰板，取下连接车窗玻璃升降开关的插头和门灯，就看见需要动手术的对象了
用电钻去掉喇叭的铆钉
这钻下来的铆钉，老李还是比较厚道的用塑料套上铆钉防止出现异响
取下的原车喇叭是塑料支架的
这里鄙视下老李
这么垃圾的喇叭
测量安装孔径16厘米装下今天的主角没问题
接下来是弄防水罩和安装支架（本来买喇叭就应该配安装支架的无奈店主说还没有帝豪车装过他的喇叭，所以没有帝豪车的专用支架，只送了安装垫圈。由于他的喇叭磁钢较大，安装深度也要求达到8厘米，我当时淘那喇叭的时候还特意拆过车门来确认能安装才淘的
）
意外的发现这个东西刚好能用作防水罩制作的材料，要求不高的话可以用来作为安装支架比原车的还要厚 ，用垫圈就可以安装了，我怕用塑料强度不够音响音质所以只有弄木质的了
加工安装支架的必要工具，
主要工作完成
加工出来的安装支架和防水罩
淘来的主角全家福，做工真的很不错，
准备装上车门
折腾小高音
安装好还没弄防水
分频器安放在这里
折腾好了
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你这个喇叭也看不出有什么好的嘛
音箱有个厚实的箱体隔绝后面的声音，或者按一定的长度进行倒向，帝豪的车门有那么大块的塑料，后面的声音明显会干扰到前面，就这样的结构你怎么弄，出来的音色都很差，不明白你们折腾个啥。
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引用:
原帖由 quant2008 于 2011-04-26 00:48 发表在 2 楼
你这个喇叭也看不出有什么好的嘛音箱有个厚实的箱体隔绝后面的声音，或者按一定的长度进行倒向，帝豪的车门有那么大块的塑料，后面的声音明显会干扰到前面，就这样的结构你怎么弄，出来的音色都很差，不明白你们折腾个啥。
听了你就知道了！说也白说
现在我的几个同事都淘了我这款喇叭，你说效果如何？
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引用:
原帖由 车海漫漫游 于 2011-04-26 00:54 发表在 3 楼
听了你就知道了！说也白说现在我的几个同事都淘了我这款喇叭，你说效果如何？
不用听，就这样的结构什么喇叭都一样。 -
引用:
原帖由 quant2008 于 2011-04-26 00:59 发表在 4 楼
不用听，就这样的结构什么喇叭都一样。
按你的说法什么车的车门没有塑料？奔驰，奥迪或是老死累死
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引用:
原帖由 quant2008 于 2011-04-26 00:48 发表在 2 楼
你这个喇叭也看不出有什么好的嘛音箱有个厚实的箱体隔绝后面的声音，或者按一定的长度进行倒向，帝豪的车门有那么大块的塑料，后面的声音明显会干扰到前面，就这样的结构你怎么弄，出来的音色都很差，不明白你们折腾个啥。
说的没错，这么改的话还是效果不好，因为有后尾箱喇叭的干扰，感觉声音是从后面出来的，特别是后面的乘客，感觉更明显。楼主也该补习一下改装音响的常识。 -
引用:
原帖由 车海漫漫游 于 2011-04-26 01:10 发表在 5 楼
按你的说法什么车的车门没有塑料？奔驰，奥迪或是老死累死
兄弟，都是塑料那也是没办法，但人家高档车要在塑料的基础上弄出好效果，这就需要整体设计了，比如高端车会加强车门内外金属板的阻尼系数，简单的说就是故意在内侧多焊接几个龙骨，打散车门的谐振频率，并黏贴高阻尼材料，就类似沥青那样的毛毡，普通轻飘飘的吸音材料是没用的，这点我们也可以自己做到。
同样是塑料的内侧板，高端车的结构要复杂的多，其实也就是做些龙骨之类的加强筋，再加一些导音槽，但与金属件往往是通过螺丝来固定，与喇叭贴合的很好，不让喇叭里面的声音从喇叭缝隙泄漏出来。
此外还有改封闭式箱体结构为倒向式，就是利用车门内侧那一点点的空间加入隔挡和管道，让喇叭后面的声音绕一大圈再从车门另外一角出来，此时出来的声音的相位刚好相反，因此可以和喇叭前面的声音相互叠加能明显的改善中低频的效果。
高端车更要通过对喇叭纸盆和波圈等材料的设计与选择，和这个破车门匹配一下，这个不是我们猜测就能知道的，而不是看到光鲜亮丽的纸盆就憧憬美好的音色。
分频器也不是你这样买个漂亮的就好，你的那种为了好看，线圈都加了磁芯，这种磁芯在大电流下早就饱和了，声音分到哪里去都不知道，纯粹是骗人的玩意，20年前就在骗，骗了一代又一代。高端车的分频很简单，就是靠接精心设计的中低音喇叭加个高音和几个空心电感电容解决大部分问题，声音延伸的更自然。
高端车还偷偷的对功放加入调音电路，人为的压制一些谐振点，这些谐振点是整个车厢设计生产时就有的，在谐振点上声音听发闷不干净，都给它压制掉，再加点高低频甚至后端的延迟，这样你这样的初哥就更欢喜了。
就说这些吧，希望能对你的进一步改造有所提示，比如加上厚实的毛毡材料、或者自己再设计个回廊结构也弄个倒向式？
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原帖由 quant2008 于 2011-04-26 08:36 发表在 8 楼
兄弟，都是塑料那也是没办法，但人家高档车要在塑料的基础上弄出好效果，这就需要整体设计了，比如高端车会加强车门内外金属板的阻尼系数，简单的说就是故意在内侧多焊接几个龙骨，打散车门的谐振频率，并黏贴高阻尼材料，就类似沥青那样的毛毡，普通轻飘飘的吸音材料是没用的…
你是老鸟搞出来大家共享吧，也好向你学习学习
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原帖由 完美之爱2011 于 2011-04-26 05:58 发表在 7 楼
说的没错，这么改的话还是效果不好，因为有后尾箱喇叭的干扰，感觉声音是从后面出来的，特别是后面的乘客，感觉更明显。楼主也该补习一下改装音响的常识。
我这里只说前门的改装，并没有说没弄后面的呀
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原帖由 quant2008 于 2011-04-26 08:36 发表在 8 楼
兄弟，都是塑料那也是没办法，但人家高档车要在塑料的基础上弄出好效果，这就需要整体设计了，比如高端车会加强车门内外金属板的阻尼系数，简单的说就是故意在内侧多焊接几个龙骨，打散车门的谐振频率，并黏贴高阻尼材料，就类似沥青那样的毛毡，普通轻飘飘的吸音材料是没用的…
分频器线圈你看出磁芯来了？
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眼神不好，看错了
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原帖由 车海漫漫游 于 2011-04-26 08:53 发表在 12 楼
分频器线圈你看出磁芯来了？
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原帖由 quant2008 于 2011-04-26 08:36 发表在 8 楼
兄弟，都是塑料那也是没办法，但人家高档车要在塑料的基础上弄出好效果，这就需要整体设计了，比如高端车会加强车门内外金属板的阻尼系数，简单的说就是故意在内侧多焊接几个龙骨，打散车门的谐振频率，并黏贴高阻尼材料，就类似沥青那样的毛毡，普通轻飘飘的吸音材料是没用的…
问题是EC7还算不上高端车吧，不要动不动就拿几十万的车来和EC7比，EC7还没那么牛，就一8万多的车，成本限制，不可能啥都那么完美的。 -
引用:
原帖由 zydzb 于 2011-04-26 09:35 发表在 16 楼
问题是EC7还算不上高端车吧，不要动不动就拿几十万的车来和EC7比，EC7还没那么牛，就一8万多的车，成本限制，不可能啥都那么完美的。
呵呵！折腾好玩
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原帖由 yingyingwudi 于 2011-04-26 09:40 发表在 18 楼
动手强人
要的就是动手的快乐
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3十多万的车子很多也比帝豪好的吧，，，没改吗
现在我的几个同事都淘了我这款喇叭，你说效果如何？
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