原帖由 我是二猪 于 2010-10-23 21:05 发表在 2 楼
怎么这么多人对自然吸气发动机改ECU感兴趣呢~~~~自然吸气发动机基本上是无法单纯通过改ECU增加动力,所谓刷一下ECU就能提高20匹绝对是胡说八道,别的不说,进气排气都不改,增大功率需要的更多的空气进不来,产生的更多的尾气出不去,光靠喷油是没用的。很多刷法就是将发动机扭…
我很同意你的观点,老兄做什么工作的?不是专门搞汽车动力系统的知道这些东西的人不多啊
自然吸气发动机改ECU,也是有可能提高功率和扭矩的,但是只有依靠增大点火提前角一条路,如果最初的标定做的就不留余地,那这条路就没有了。而且最初如果点火角保守些,肯定是有保守的道理的,比如能适应辛烷值稍差些的燃油,不让发动机长期工作在爆震边界上,保证发动机的寿命等等。如果不问青红皂白提高了点火角,要是爆震厉害,会损坏发动机。
另一个就是你所说的,让发动机扭矩输出靠前段。只要是电子节气门的车,改变踏板-扭矩的关系,是能明显改变车辆驾驶感觉的,其实简单的说就是让踏板踩下同样深度时,节气门实际上开大些,发动机发出的扭矩就大些,主观上的感觉是动力变好了,其实不过是把动力更早地发挥出来而已。而且对于宝马3系这种电子气门(不靠电子节气门控制扭矩)的车来说,怎么控制其实知道的人很少,因此改这些东西更要慎重。
综合来说,就是没什么必要去刷ECU,原厂数据是很多开发工作的结晶,改过的东西不是原厂改的,难免顾此失彼。325的动力相比于一般的车就够好了,何必再去追求那一点点其实并不一定有的提升呢?
妈呀,你太有才了,
N哥啊!支持楼主直播
车载电脑装到后备箱里面应该可以,大功率功放不也是装到后备箱里面嘛。不过,在安装位置上我对原安装位作了调整,从后备箱里面的上部金属部位改为后排座位的后面,因为我发现在太阳暴晒后,后备箱里面的上部金属部位温度较高,结果高温传到电脑机箱,导致冷机开机时电脑内部温度很高,CPU、GPU居然高达6、70度!改了安装位置后,现在我们这里气温在白天还是比较高的(在20度以上),电脑冷机开机时内部温度正常了,CPU、GPU只有30度。
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