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[DIY]2011柴油途锐 - 拆卸废气再循环(EGR)阀体
1 14 发布于 2019-06-23 18:36:17 只看楼主 热门标准
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EGR: Exhaust Gas Recirculation - 废气再循环

注意,不同型号的V6 TDI柴油发动机,据说EGR阀差别比较大。所以一定要先确认你的EGR阀是否看起来和下面照片一致。

因车有报故障码 P0401 00 废气再循环气流检测到流量不足,所以怀疑废气再循环阀有常见的堵塞现象。

下面照片中右下角的箭头,都是指向车头方向。

工具:扭矩扳手,带延长杆的小飞或中飞扳手,T梅花头,磁吸头,一字螺丝刀
难度:低

步骤:
拆下发动机盖板,就不提供照片了。扣住塑料盖板两侧,分别往上提,就下来了,很容易。

摘下发动机盖板后,可以看到EGR阀(绿色框),以及它右上方小小的的EGR冷却器转换阀(红色框)。

用一字螺丝刀插入插头往下轻按,摘开卡扣,就可以拔出EGR阀和EGR冷却器转换阀的两个插头(红圈内)。

从支架上摘下EGR冷却器转换阀,注意观察红框中卡扣的形状。

EGR冷却器转换阀的支架(绿框内)。EGR冷却器转换阀卡扣是从这个支架下面“凸“型开口(红框内)摘下和装入。

强烈建议在要拧下的EGR阀螺丝(红圈内)旁边塞上布,以防止螺丝掉进缝隙里。螺丝掉到发动机缝隙里,将是个巨大的头痛,因为柴油发动机上部太复杂,小缝隙特别多,螺丝掉进去了我都怀疑是否能看到,更别提怎么捡(吸)出来。

EGR阀由图中3个螺丝固定。建议拧松之后,用磁吸头稳妥的吸出来,千万别掉了。

3个螺丝拧下来之后,你可能会发现EGR阀体还是纹丝不动。这时候只能靠耐心,一点点的松动阀体,前后左右慢慢晃,慢慢拔,一点一点的摘下来。注意旁边很多管路会有干涉,小心别把其他管路损坏。
这是EGR阀取出后的照片,红圈中是三个螺丝孔的位置。

EGR阀取出后的发动机照片,红圈中是三个螺丝孔的位置。

EGR阀照片。照片右侧的整个圆柱部分是装入孔内的,会有一些积碳卡滞,所以摘下来的时候阻力大。

EGR阀品牌和部件号:7.02132.02.0

EGR阀照片。就是靠右侧这三个螺丝孔固定在发动机上。

EGR阀体内,积碳不严重。

EGR阀体内,积碳不严重。

EGR阀体底部,有积碳但不严重。

EGR阀体内特写。

EGR管道内,积碳不严重。

看来冤枉EGR阀了,没有想象中的严重积碳和卡滞。

操作中一定注意不能有异物掉入EGR管路中,因为会被直接送入气缸内损坏气缸。

按反顺序装回EGR阀,三个螺丝拧紧力矩:9NM。

装回EGR冷却器转换阀,装回两个插头。

试车,收工。

  • 保养项目
最后编辑于2019-06-24 13:29:34
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