这段文字是摘自咱自驾游论坛的，

作者好像是“山驴小乖”，，我把它编辑打印了下，当我的路书，在此表示感谢，，，，

川藏南线各段路况分解（本群如果.爱汇总）：
1、成都-雅安 ，高速公路， 非常好（141KM）。

2、雅安-石棉-康定（因为二郎山隧道修路状态，路面情况不好），建议石棉至海螺沟，路况佳，基本全柏油（290KM），雅安到石棉行车时间约2.5小时，石棉到康定行车时间约3.5小时。

3、康定-折多山, 柏油路 路已修好，40公里，全上坡（40KM）。

4、折多山-新都桥, 柏油路面。40公里下坡（40KM）。
康定到新都桥行车时间:约2个小时。

5、新都桥-雅江 ,除了垭口段18公里烂路，其余全部柏油路。高尔寺山隧道约在15年底左右通车，（70KM）。

6、雅江-理塘 ,全程135公里,车程4个小时，剪子湾山隧道已通车，距理塘约三公里处的隧道未通车，预计2015年年底通车，老路垭口部分路况差（135KM）。

7、理塘-海子山 ，柏油路 路况佳（95KM）。

8、海子山-巴塘 柏油路 ，99%的路况非常好，隧洞很多，特殊季节需要特别注意暗冰（95KM）。
理塘到巴塘,全程200KM,行车时间3-4小时.

9、巴塘-竹卡， 柏油路 ，弯多，路窄，个别地方路基垮塌，需小心行驶（160KM）。
巴塘到芒康,100公里,2个多小时车程,在金沙江大桥进入西藏界,此处要检查和登记,请提前准备好每个人的身份证,驾驶证,行驶证,并提供电话号码.之后金沙江大桥到芒康70多公里,限速2小时40分.
芒康到如美,60公里，20公里上坡，40公里下坡，弯多，路上有两村庄，请注意行人.

10、竹卡-左贡， 柏油路 ，著名的三江交流景点，一边绝壁一边深渊，易落石，道路狭窄,会车困难，非常惊险，驾车时要十分小心，限速40公里/小时（110KM）.竹卡-左贡,153公里,车程3-4小时.

11、左贡-邦达 90公里, 柏油路， 路窄，路面情况不错，限速路段每小时限40公里（90KM）.

12、邦达-八宿， 柏油路99道拐非常险，少用刹车，挂低速档慢行，遇有水地方，尽量给刹车降温，行车小心慢慢慢。
有限速,70公里,2个半小时.每天晚上8点半后,邦达设岗,禁行,车不准再往八宿走，限速路段（70KM）.

13、八宿-然乌 ，柏油路 路面良好。90公里,限速1个半小时.限速路段（90KM）.

14、然乌-波密，126公里，柏油路面，中途有2处涉水路面，普通轿车要熟练掌握涉水驾驶，低速通过！提醒：过通麦天险的晚上尽量住波密，第二天早上6点出发过通麦应该很顺畅！限速路段（126KM）

15、波密-通麦 ，柏油路，限速路段。（100KM）.

16、通麦-鲁郎， 土石路 ，30公里通麦天险，路况很差，其中14公里最险,正常通过时间为二个小时,希望车友尽量早上通过，这样能确保安全畅通。因为通麦在隧道和桥梁施工，路面更加破烂，预计2015年7月1日隧道桥梁全线贯通，之后通麦天险将成为历史，有限速段（141KM）。通麦到鲁朗,140多公里,3个小时左右车程.

17、鲁郎-八一 ，柏油路 路况很好。60多公里,一个半小时，有限速路段（60KM）.

18、八一-拉萨 修路中 路况一般，限速路段（420KM） 。

当晚到通麦镇，，，，亮灯的地方就是检查站，目前是禁止通行的状态，

我就在这个位置停车睡觉，路边已经停了很长一串车，，都是想明天起早通过的

关于限速条：

因为去年西藏境内好几起交通事故,开始领限速卡,具体限速情况如下:

金沙江大桥到芒康，70公里，限速2小时40分，出城要换限速条。
芒康到竹卡，45公里，1小时，要换限速条。
竹卡到左贡，110公里，3个半小时，出城要换限速条。
左贡到邦达，90公里，3个小时，中间还要换限速条。
邦达到八宿，90公里,2个半小时，要换限速条。
八宿到然乌湖，90公里，2个半小时，要换限速条。
然乌湖到波密，126公里，4小时，中间还要换限速条。
波密到通麦镇，90公里，3小时，中间还要换限速条。
鲁朗兵站到八一，100公里，3小时，中间还要换限速条
八一到松多,200公里,限速4个半小时,要换限速条.
松多到日多,50公里,限速一个小时,要换限速条.
日多到拉萨,150公里,限速3小时40分钟.

第十一天 ： 通麦天险，，，，，，林芝，，，，，，工布江达

每隔两小时着一次车，，一晚上也没睡消停，，，

它这姿势还睡得挺香，，，，，，，，， 我看着都脖子疼，下巴疼，，

早上六点多路边已经排了很长的一列，，，，，，，

这个大客车就歪歪扭扭挤在我前面，，，我也无路可走，，，

今早晨把剩余10多天的相片拷U盘里带单位了，，，上班有点闲工夫能干活，，，，

继续直播通麦天险，，，，

大拐弯加下坡。。。。。

看这个大客车，车上没几个乘客，座位空了一大半，昨天在波密吃饭时候听老板说：

藏区这边从318沿线各乡镇发往拉萨的大客，每台车只允许载客17人，同行还必须有一名警察坐车里监督，因为前年有一辆满员的大客车就在通麦滚落山涧里了，无一生还，，那么多条人命，，政府怕再出事，于是给每台大客每趟补助两三万块钱，只让他们载客17人以内，，不得超员，万一遇事故了也减小了损失，

刚才在悬崖窄路会车的时候，我前面这三台客车的乘客全下车了，，都是走着过去，一直走到路宽的地方等着再上车，就怕窄路出事故，，，这些驾驶员也够卖命的，，，，，，

这段路还比较宽，

很平坦的土路

看到山泉了，，，，但是农夫呢，，，，，

哦，又一个隧道口，，，，，，，藏区的47开车都不讲究，，飞快的驶过，，，净扬灰尘了

这一路看到的净是藏区的陆巡或者普拉多，，，，，，，

我也不服气，，，咬着这俩47不放

完，，，让人落没影了。。。。。。  刚才追的紧是因为前面小堵车，，，

这台汉兰达后来在格尔木附近又遇到了，唠了一会儿，，广东来的四位大哥，，，滇进青出，，

通麦镇里排队的时候他就在我旁边

修路工人辛苦了。。。他们都没地方没包烟抽抽。。。

上上下下。。。。。。没完没了各种坡。。。。

那么窄的路 爬上去干啥，，，，，，

一档三千转爬吧，，，，要是在平原地区，用2档也拱上来了

泥水溏。。。。。。。。。。。

前面这车车主太没素质，飞快的从右侧水溏开过，，估计是赶死，，，，

这泥水甩我一车，，侧玻璃上也全是，，后来泥水干了之后，

我车右侧面目全非，，全这个SB甩起来的

左侧还挺干净，，，因为我一直跟在大客车后面，都开得很慢，甩不起那么多泥

这SB冲到前面跟被对面车挡住了，，只能在那等着找机会插队过来

泥水横流，，，，，，，，

爬完小坡就好多了。。。。

这么多骑车子的。。。。

好容易没有烂泥了，，又是尘土漫天，，，，，

得踩着刹车慢慢下坡

这个水坑也不浅。。。。。

大爱这段路，，，好平坦 哈哈

噩梦要结束了，，，，，看远处那个牌子

终于看到久违的柏油路了。。。。。。。。

这森林公园牌子成本很低呀，，，

有栏杆，，但是没有人在检查

绿油油的“稻田”........

某山口，，，，，名字忘了

孩子手里的梨是我主动给他的，，挺可爱的孩子，有很听话，也不是缠着游人要钱那种，

他妈妈在附近小摊卖纪念品，其他游客在逗他玩，估计问他谁给的鸭梨，，他指我

从这个观景台举目远眺，，，，，，，，，，千万别真跳。。。

放眼望去 ，，，山顶白雪皑皑，，，，再晚一两个月，，它们会融化吗？

单反的长焦扫射，，，，，

尖利的山峰，，，，，

通麦天险之后的路面基本都挺好了，跑80码很轻松，，但是要躲避偶尔出现的小坑

数不清走过多少盘山道了

进入林芝地界，，，，，，，，，，，，，，，

路标笔迹如此芊细，，，，，

下面这个柏树王，说是右转后只走100米。。。 我走了好几百米也没看到，调头返回，，，

沿路的民宅比较现代了，车库卷帘门都有

这是在林芝镇吃的，店门口忘记拍照了，，

油泼扯面和青椒肉丝面，  没想到是做成汤面了。。。。。

估计这是林芝新城？？？？？？？？楼房盖得都很新，，但是路上人很少

这个健身中心也很阔气，，，，为啥看不见人呢

这里也没人，，，，街上人也很少，，，

这是一所中学，，，，，真新，，，但也看不到人

你们今天全城放假吗？都在家里睡觉？  要知道现在是白天正午时候，，，，

难得的清净，，，，，，，，，，，

电老大，，，，，，，，，，，，，，，，这楼房造型也别致，，像是积木搭的

这地方连医院门口都如此萧条，，，，，，，，，说明人们很健康

这沿路中石油的加油站很多，加油的的车辆也排长队，

私人加油站也不少，，但很少有车到访

慢慢转，慢慢走，，，，才知道刚才转的是郊区，，，这才是主城区，，，

不但有行人，有车辆，，还有装甲车，，，士兵们都全副武装，，，很佩服，，都不嫌热

图片已删除

国产猛士？？？没敢细看，，，那帮人荷枪实弹，，，，

现在早已过了看桃花的季节，，，，不溜达了，，继续赶路吧，，，，

路上也比较清静，，，

又修路，，，拉萨到林芝好像要修高速，，，，

从此，，这路也就没完没了了。。。。。

又遇检查站，，，，，，，，，，，，，

是什么？  是2 5 0

看到这路就头疼，，，身子骨快抗不住了，再颠就要散架

路面总是时好时坏

路是真宽，，，，，

石头是真硌。。。。。

继续头疼，，，，，，，，，，

这细小碎石路不错，，，不颠簸

什么县也没记住，，好像墨竹工卡吧

感谢楼主，你动手能力太强悍了，兄弟干啥工作？计划去一趟东北，到时一定要拜访你这位车神！