鼓刹改碟刹讨论可以加QQ群：189305701，晚上有时间的话就可以为大家解释下喽！嘎嘎！！！！！！！！！！

  （12.28号更新）在此恭喜邵阳阿亮 车友一次成功，虽然碰到了点安装问题的小问题还是圆满的改装成功了！

   （12.16号更新）在此恭喜广西南宁hxmaple车友一次成功，虽然碰到了点配件发错的小问题还是圆满的改装成功了！

   （12.5号更新）继武汉小杰2020一次改装成功后，今天黑龙江hotdate车友也冒着严寒一次改装成功，在此恭喜下！

   （12.3号更新）一直有车友说我的桥码怎么错误，还要改碟刹必须要换大力鼓和总泵，我也是百般解释，今天终于有车友一次成功，刹车效果也和我的一样，特此恭喜下武汉的小杰哥2020改装成功！用事实证明比什么空话都有力！！！

    （26号更新）在此更新下我的后碟刹磨损痕迹，听人说我的桥码位置不对，说正确的桥码装好要把大众卡钳和刹车皮都要磨掉一部分才能装车（听到这里我都想笑），我就纳闷了我的卡钳装好，再装上好刹车皮间隙和前面原车碟刹一模一样，谁见过原车的需要磨掉卡钳和刹车皮的，实在是无语了，要磨掉的刹车皮和卡钳的还是整理下数据吧，就算被你磨掉装上去了制动能力明显也根不上了。外带说我的原车帕萨特油管不能掰的一掰就裂，我晕死懂修车的或去问问修理厂的人员油管只要你不掰断随你怎么掰，毕竟有的油管运输过程都有被挤压弯掉的，难道弯掉就没用了，，，你以为油管是豆腐做的，一掰就裂啊（下面更新几张刹车盘磨损痕迹图片给大家看看，用事实说话比什么都有用） 

 （23号更新）很多车友问我改了碟刹后的效果，在此我就跟大家说说我改了碟刹到现在的使用心得：在日常的驾驶当中你会感觉到风云2的刹车踏板比较硬，刹车时脚上需要多加几分力道才行，而且前1/3的行程刹车效果并不明显，后半段才能感觉到明显的制动效果，改了碟刹后刹车效果真的比原车的好，刹车没有那么硬了有种开高档车的感觉，一点就有，稍微用点劲就能刹住，现在刹车一踩速度就明显的下来了没有像原车前1/3的行程刹车效果并不明显的情况了，感觉车身很稳。碟刹的优势在于通风好、散热好，刹车热衰减机率小。从制动技术来看，现在的车辆制动系统一般都采用了双管路设计，能确保制动有效。从刹车效果来看，鼓刹和碟刹差距不是太大，几乎可以忽略不计，但是长时间使用刹车的情况下碟刹的通风好、散热好，刹车热衰减小的好处就完美的体现出来了。容易引入误区的是，ABS的作用仅仅是在紧急制动时能保证车辆的方向控制，对刹车距离的长短没有直接作用。以上总结的经验小轿车换碟刹还是安全可行的，现在的低端车用鼓刹是减少成本，高档车那个还使用鼓刹的，鼓刹基本用在大车上，像大卡车车身重用碟刹一刹车肯定爆盘，只能用鼓刹！

  （20号更新）一直怕自己自制螺丝扭力强度不达标，原装分泵原装螺丝是内六角的感觉不上力，千辛万苦终于找到了日系车上的外六角原装螺丝，嘿嘿质量不用说了！！！

  今天12号刹车效果逐步提高中，嘎嘎！！！统计了下自己这套的成本配件大概花费了2000左右（配件全部是原厂件，桥码还有一些加工的配件和工时费加起来就2000左右了！）我用的全部都是原厂件的，如果用副厂的配件我想大概不用那么多在1600-1700左右就搞定了吧！这些只是我自己用后的感受，

  今天11号刹车软硬适中有开舒适性型车的感觉，刹车没有原车那样硬，开始有点软稍微用点力马上就能刹死，再开几天等新刹车盘摩擦好了再去排空下，效果应该能更理想，到时候试试百公里刹车效果再向大家汇报。有的人担心后轮装盘刹制动力要是强过前轮会甩尾，其实是不会的应为后刹车分泵比前面的小压力也小多了，刹车片做的接触面也小摩擦力也小，所以后轮制动力绝对没超前轮，大家放心好了。装了盘刹原车鼓刹那烦人的吱吱声终于离我远去了，现在拉手刹一点异响都没，舒坦

  今天10号更新了照片，在此回复下车友说碟会跳和刹车盘不同心的问题，这个是绝对不会出现的除非你的刹车盘是伪劣产品，一般懂点机修都知道跳盘都是啥原因，我用磐石刹车盘没出现你说的问题，不同心的问题我的桥码原料是工艺磨床六面角尺磨出来的，线切割也校正垂直的，卡钳装在垂直平面上再一层一层加装原车配件怎么会不同心呢，另外车友说的ABS还是用原车的根本没影响，还有就是手刹问题B5卡钳带手刹啊，只要接上原车的手刹索就OK了。车友说的安全系数的话怎么说呢，改装本来就有风险，就是原车也有个小毛小病的何况改装呢。我的桥码用的是钢料去修理厂和4S店都问了没问题，就其他配件就看你相不相信大众和现代汽车的技术了，我只是提供一个平台重要部件看他们的卡钳和刹车盘。欢迎大家有问题短信我！在此提醒下大家准备换碟刹的话钢喉就不用换了，后油管是用B5油管不匹配的！（会继续汇报刹车效果的，今天测试60码急刹效果是不错的，后轮地面上都是轮胎摩擦印，不输给原车刹车了，其实碟刹在不漏油的前提下效果绝对超鼓刹的，套句俗话叫 地球人都知道的！）套句丁丁版主的话   改装有风险，下手需谨慎！！！

  本来都是以游客身份逛论坛的，近来闲逛论坛看有车友把后轮鼓刹改成碟刹一看效果马上心痒痒，决定注册个论坛号，决定把自己动手改装的过程分享大家！
  在这里对本次改装有点难处的地方细说下，一：桥码就是固定碟刹卡钳的重要配件，有了我下面的配件清单相信大家自己也很好做出来的（前提是有线切割等加工机械），二：还有就是卡钳固定螺丝是2颗非标中螺的10M螺丝（一般螺丝是1.5的它是1.25的螺纹）能找到最好不行只有车床车出后铣床把帽铣成六角的！犹豫装好已经是晚上了稍微公布几张照片其他全部过程明天一起公布！下面就公布大家关心的配件清单吧！

  鼓刹改碟刹配件清单：帕沙特B5后刹分泵（也就是俗话说的卡钳，副厂比原厂的便宜一倍想便宜的可以用副厂的），B5原车刹车片（用好的可以用金麒麟的陶瓷刹车片），B5刹车油管，现代伊兰特的后刹车盘（在所有15寸4×114.3轮毂车中用排除法找到的，找的我好辛苦啊！），自己动手的桥码，难找的螺丝，外带准备瓶刹车油！以上就是全部配件清单有什么不清楚的欢迎大家短信我

  在此求验证，求射精！下面是少量的照片请大家稍微看下其他的明天整理后发出，在

车下蹲了一天受不了了！

这个是我后碟刹开了700公里磨损的痕迹看里面生锈和被刹车皮磨出发亮的间隙有3-4毫米（是内圆间隙）

这个是原车前面的碟刹，磨的发亮的区域和里面生锈区域的间隙也是3-4毫米 

修改的桥码ABS 没算准啊

B5油管
 

原装分泵原装螺丝是内六角的感觉不上力，千辛万苦终于找到了日系车上的原装螺丝，嘿嘿质量不用说了！！！

自制螺丝，原车的今天也问了要20一颗，贵阿

开拆轮胎了

拆鼓刹



这螺帽难拆啊，用杠杆才撬的动，原车就是牢固！

鼓刹内部结构，那刹车片就是造成手刹异响的元凶！



桥码就是固定在这后面，上面的塑料件就是ABS

伊兰特刹车盘



B5原厂刹车皮

B5卡钳







刹车没他这么行ABS

后面的就是桥码

后面的就是桥码

装碟刹效果 这几天都下雨轮毂好脏阿！

看到KYB的减震没，米粞出品的效果还是值得肯定的，原车确实不敢恭维阿






拆下鼓刹油管接上帕萨特原装油管接口都是螺纹接口通用的，油管弯曲大的掰正走好

拆下鼓刹油管接上帕萨特原装油管接口都是螺纹接口通用的，油管弯曲大的掰正走好




手刹索原车U字型走线现在要Y字型直接来过来有个卡扣还可用上的，左边小心避让排气管！

我的安装是手刹线下在下油管在上，想法是要是油管在下不小心被什么碰到漏油就完了！手刹线索头和弹簧穿过调节螺杆，皮套是穿不过的！

装轮效果就是漂亮阿