一台车涉及众多方面，有些车友可以只看其中的一个或几个方面，有些车友也可以综合考量。

-----各有各的侧重、诉求和标准，无法、也没必要统一。因为：每个人都不是同一个人克隆出来的。

东说一条西说一条太乱，我就以每次开车出行或者每次体验不同车型的过程:看到车、进入车内、驾乘行驶、停车的顺序来表述：

车身尺寸和轴距是否是自己当前想要的；
外观如何；
拉开车门进出车内时的便利性如何,关门时的质感如何；
内装基于设计、用料、装配所带来的观感和触感如何；
以自己的身高以及中国男性常见的身高(女性普遍更低),车内前后排包括头部和腿部的乘坐空间如何,后备厢容积如何；
座椅的包裹和侧向支撑性以及舒适性如何；
行驶中的左前、前、右前的视线如何；
日常起步、日常行车、连续大力提速时的动力表现如何；
市区、市郊、长途中的油耗表现如何；
主动、被动安全性如何；
过弯、转向时的响应性、指向性、过弯后的转向自动回转性、侧倾幅度以及车尾的循迹性如何；
在并非全是F1赛道般平整、也并非全是烂到SUV才能通过的路面中的悬架结构+减震调校所带来的舒适性如何；
日常行驶中的制动力输出表现、紧急情况下的制动距离如何；
高速行驶时的稳定性如何；
对中控台操作的人机交互的便捷性如何，特别是行驶中；
在低、中、高速行驶时的车内噪音表现如何；
音响系统配置如何；
冷暖空调系统表现如何；
其它周边配置如何；
车载局域网的覆盖程度如何，也就是行车电脑的管理范围如何；
车身的设计、用料、制造、防腐如何；
车底的防护如何、表面车漆如何；
在多数行驶范围内的售后保养维修网络覆盖度如何；
故障几率如何；
保养和维修的原厂及其它厂商的备件供应和价格如何；
品牌号召力如何、预期的二手保值率如何；
.....................

我不是什么大众粉丝，只是在2009年有了将三厢车换成两厢车的念头之后：先后静态或动态的观察了多款十几万元的紧凑车型、2010年参加了多款十几万元紧凑车型的同场多项目对比试乘试驾会之后，于2010年底换成了高6。

---个人认为在同价位的紧凑车型中：高6能在上述的多数方面迎合我的诉求、少数方面需要我的妥协。高6开了一年多后才上市的新福克斯也是同理。

这到不是说同价位其它车型都完全的不好，

就以本地2010年时比我的1.6手时高6更贵的1.6手动最低配卡罗拉来说，我认为其也有比高6更能迎合我的方面：

一，油门初段的动力响应积极性设计调校比我的1.6高6更积极---市区跟车频繁起步时开着更轻松、轻便。

----也就是上面所列的动力表现这个大项中的日常起步这个小项。

二，上列各项中的故障几率这个方面，卡罗拉小于高6，虽然具体的某台卡罗拉要具体说事，但是宏观、广义上的故障几率差距还是要认可的。

至于楼主所说的非大众不买的车主，我没遇到过。

只说此次有了换车打算时，LP在二十几万的众多SUV中只认加价的途观，并且不愿多去了解、观察同价位的其它SUV的各方各面，让我无语

而我这几天看过、有的试驾过的SUV，真是各有各的特点，实在无法用绝对的好或不好来绝对的肯定或否定，只能说哪款能在更多的方面适合自己。

比如斯巴鲁，个人一直比较看中其水平对置发动机+左右对称全时四驱系统，并且参加了XV包括越野项目在内的多项目试乘试驾会、今天下午刚刚去4S试驾了森林人2.5，既有野地里和小土山上的越野、也有公路驾驶。

----个人认为森林人优惠后的价格比加价后的2.0T顶配途观便宜8万元、比1.8T四驱豪华途观便宜4万元，也对得起价格了。

买不买是另一回事，至少可以了解一下嘛，但是LP是不去了解，只习惯性的说不要，对包括翼虎在内的其它SUV也是如此：翼虎不是日系、2.0T豪华即使加价一万五也比加价后的1.8T四驱豪华途观便宜三万元。

这到不是说途观一无是处，只是个人对其有两点异议，或者说需要妥协的方面：

一，采用的是大众2.0T和1.8T发动机，1.4T就不说了---用在途观上能强于试驾过的车重更轻的1.4T奥迪Q3吗？，不是其它某些SUV采用的2.4或2.5自吸、也不是雪铁龙的1.6T、也不是韩系SUV的柴油2.0T(进口大众4S说进口的柴油途观2.0TDI已停产、以前有车时也要三十几万)；

二，个人认为厂家指导价已经不算低了，而本地的指导价还因运输原因再高一点，就这样还要再加价两万(老款)或三万(增配的2015款)----让我有点心有不甘的感觉。

所以，与LP产生较大分歧的换什么车的问题被我压下去了，互相慢慢妥协吧，反正高6用着还可以，不着急。

当然，途观的其它方面还是挺让我看中的。

比如外观方面：与上述的斯巴鲁森林人相比，我更喜欢途观的中规中距，或者说中庸之道；

比如内装方面：抱歉说句可能得罪森林人车主的话----各位高6车主不必用二十多万元的奥迪去对比同价位的森林人内装，各位有兴趣的话只需如我一样开着十来万的高6(包括最低配的高6)，亲自去斯巴鲁的4S，下车后进店直奔森林人，那个内装质感很可能让你有惊喜的。这到不是说高6的内装多么高档、中控台下部的那块塑料件还有泛白的迹象，而是基于：设计、制造、装配所呈现出的质感。

比如动力方面：在全油门连续大力提速的过程中，2.5+CVT的森林人的转速区中段爆发力不如2.0T途观更强烈(2.0T森林人从数据看强于2.0T途观)。

当然，森林人油门初段的动力响应积极性、2.5自吸式+CVT在日常驾驶中的动力输出平顺性、CVT在非急加速时并不打滑并且燃油经济性较高---这些方面也比较能迎合我的日常驾驶诉求。

至于减不减配，也是各自有各自的价值标准，无法绝对的统一。

比如：

一，德产高6之比国产高6：

德产高6全系标配包括膝部气囊在内的7气囊，而国产高6全系是4气囊---我认为国产高6在这方面简配了；

德产高6是马牌轮胎，而国产高6是锦湖、韩泰、固特异的经济型胎(或者说低端胎,它们都有高端胎)---我认为国产高6在这方面简配了。不过，马牌也有低中高之分，德产高6标配的是马牌的什么胎？

......................

至于其它方面：

1，我2010年提国产1.6高6时，德产高6最低配是1.4不带T。---这算不算国产高6增配了？

2，德产高6标配后门窗是手摇玻璃---想要四门电窗要加钱，国产高6全系标配四门电窗。---这算不算国产高6增配了？

3，德产高6标配2车门---想要4车门要加钱，国产高6全系标配4车门。---这算不算国产高6增配了？

4，德产高6标配钢轮圈---想要铝合金轮圈要加钱，国产高6全系标配铝合金轮圈。---这算不算国产高6增配了？

5，德产高6低配没有前雾灯---想要前雾灯要加钱，国产高6全系标配前雾灯。----这算不算国产高6增配了？

........................

各位想想：原本定价就不算便宜的德产高6将上述全部都加装后，除去气囊数之外是达到了国产高6最低配的配置，但是价格呢？够买国产高6豪华版了吧？

二，既然说丰田，那就用国产卡罗拉对比我的国产高6：

本地2010时的卡罗拉1.6手动最低配指导价12.38万元，只送点不值几个钱的装饰。---全办完比我的11.88万元1.6手时更贵。至于当时的1.6购置税7.5折和3000元惠民补贴，两款车都有。直到去年秋季，也就是我已经开了近三年高6之后，本地卡罗拉才逐渐优惠到降价一万元、但是已经没有上述两项国家优惠政策---这才与我2010年底的购置费用相当。

我在6楼回帖中已经列举了卡罗拉在某些方面比高6更能迎合我的诉求。

至于两款车的其它方面：

1，我的国产高6只有4气囊---是比德产高6少了3个气囊，而卡罗拉只有2个气囊---这算不算卡罗拉在被动安全方面简配了？

2，我的国产高6标配ESP，而卡罗拉没有ESP---这算不算卡罗拉在主动安全方面简配了？

3，我也认为自己这台国产高6采用的锦湖轮胎的胎噪较大---未能迎合我的诉求、单价也比卡罗拉的轮胎低，但是在耐磨性方面还是不错的，不知道卡罗拉轮胎的耐磨指数能达到锦湖的耐磨指数吗？---如果达不到，是否有损于经济性？

4，外商独资的天津锦湖在部分批次中掺用返炼胶是减配、是要被谴责---锦湖已经在其后的销量和售价方面受到了教训。

但是，要将外商独资天津锦湖的行为，毫无根据的影射包括高6在内的国产大众采用中外合资南京锦湖和长春锦湖都采用了返炼胶.........假如你的堂兄妺中有一个是贩毒的---我能以此说包括你在内的所有堂兄妺都是贩毒的？你全家都是贩毒的？呵呵

5，高6用的锦湖并不是偏运动性的轮胎，但是用在高6上照样比卡罗拉的操控性更佳---绕桩成绩的差距就是明证之一，并且，这个成绩还是高6无法关闭的ESP干预下的成绩，如果是卡罗拉那样没有ESP干预，高6的绕桩成绩会再提高一点。---我能仅凭这一点就说卡罗拉简配了吗？

6，不必高6出马，即使基于上世纪八十年代PQ32平台底盘、根本算不上运动车型的老捷达也比卡罗拉更具驾控感---我能仅凭个人的驾驶诉求就说卡罗拉相比老捷达简配了吗？

7，如果说国产高7的1.4T车型的后悬架结构相比德产高7的1.4T车型简配了，那么：卡罗拉的后悬架结构相比高6算不算是简配了？不要用卡罗拉原本用什么后悬架结构做借口---只对比高6与卡罗拉的后悬架结构。否则，即使卡罗拉原本是后钢板弹簧，相比高6呢？

8，高6的内装算不上高档、我的高6中控台下部的那块塑料件还有泛白的迹象，但是，高6基于设计、制造、装配所呈现给我的内装质感还是要强于卡罗拉。---我能仅凭个人从上世纪九十年代至今看过的众多车型内装所形成的质感标准，就说卡罗拉简配了吗？

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最后强调一点：以上并无仅以个人标准和诉求就完全否定卡罗拉或者任何一款丰田车型甚至整个丰田的意思----我相信包括卡罗拉车主在内的丰田车主们之所以会选择---必有其不同于我的诉求和标准，而丰田这样的全球产销量巨头也必有其实力。

我只是借这个帖子，表述一些对于片面、极端的以偏盖全的什么大众、什么丰田之争的个人意见。

夜班无聊中的聊车，消磨点时间，呵呵～～