萌生自驾去西藏的念头已是几年前的事了,当时看到了不少进藏自驾的帖子,欣赏了景色优美的沿途照片,在羡慕和佩服的同时自然而然的产生了一个强烈的愿望:今生一定要自驾进藏一次。有目标就会有动力,此后的日子,进藏自驾成了本人梦牵魂绕的事,从查阅有关西藏的知识、沿途路况、气候资料到购买新车,自觉不自觉的加强身体锻炼等等大都围绕这个主题在展开着,在默默的做着物质上和精神上的准备。一旦时机成熟,就马上义无反顾地成行,以遂心愿。
(一)成行原因
一是今年本人的岗位相对轻松,年休假能保证,且今年的中秋与国庆长假间隔较长,正好可以利用这空档跑一趟西藏,此可谓是天时;二是我的途观已用一年多,总里程是一万五千多公里,应该是性能发挥最好的时期,而九月份去西藏能避开雨季且川藏青藏线的雪季尚未来临,此可谓地利;三是恰好有一同事与我怀有同样进藏的强烈愿望,最主要的是他年轻精力充沛,擅长长途驾车,且我俩目标一致,意气相投,可谓人和。正因为以上三点促成了此次自驾旅行。经共同商讨,初定9月16日出发,国庆期间回家,来回十八天左右(实际用时十五天)。
(二)必要准备
定下出发时间后,接下去就要作一些必要的准备:一是途中需要的装备。如备胎,原装备胎是小的不能再小的,怕胜任不了,就特地淘了一只精英版的带轮毂的,还有电动充气机、快速补胎工具、拖车缆、工兵铲(虽然我们一点都没用上上述装备,但带上这些能心安呀!)及笔记本电脑、相机、3G上网卡、电子狗等一些必要的工具;二是食品:矿泉水、八宝粥、红牛、压缩饼干、巧克力、牛肉干等,以备应付堵车等情况。最好带上一只暖水壶,每天出发前先在住宿的房间内烧好开水灌上,能保证途中有热茶喝,遇堵车路段能泡方便面;三是药品:有红景天胶囊、感冒药、消炎片、创可贴、云南白药等;四是一些必要的证件,如驾驶证、身份证、行驶证等。
在这里我特别提出必带的一些物品:
一是3G上网卡:最好带上,因为沿途的酒店虽然号称有无线宽带,但往往信号很弱,笔记本电脑就会成为摆设。所以这个3G卡如有条件的请一定带上;
二是红牛:真的很管用,在驾驶途中驱疲劳瞌睡时真的很灵;
三是红景天胶囊:一定要提前一星期吃,效果对我来说可谓显著。还有感冒药:散列痛,在对付高反头痛时相当灵,还有一种是感冒药:百服宁,分日片和夜片,在高原上睡不着时临睡前吃一片夜片,能很快睡着;
四是暖水壶:爱喝热茶的最好带上一不锈钢的暧水壶,记得每天出发前在房间烧好开水灌上,还能在堵车路段泡方便面吃;
五是各种证件:一定不要忘记带上证件,特别是节前在拉萨住宿时登记很严;当然还有人民币和银行卡,农行、建行、中国银行等的卡在拉萨均能方便取钱。这些都是我和同事的切身体验。
(三)行程安排(住宿地选择)
下面地图上标注的地点是我们选择的住宿地,分别是荆州市、成都市、雅江县、巴塘县、八宿县、波密县、工布江达县、拉萨市、当雄县、那曲地区、格尔木市、兰州市、南阳市。其中在拉萨住宿两晚,历时十五天,共住宿十四个晚上。选择原则是海拔相对较底(如雅江县城、巴塘县城、八宿县城等)、县城以上、食宿条件相对较好(一般挑选有封闭停车场、有宽带、相对干净)、利于安排行程
(四)总体情况: 1、路况:最好的路当然是这次出行的头尾各两天的全程高速,我们均安排了每天一千公里左右的行程,但同样是高速公路,各地也有大不同,江浙一带是车道多但拥挤,而相对来说,河南段高速给我留下好的印象,特别是靠近陕西的一段,来去各三车道,路上车又不多,且绿化和设施都很好。湖北与重庆交界段和甘肃与陕西交界段均有大量的隧道,限速很厉害,最低限速仅四十公里每小时;安徽与江苏交界段有限速八十,要十分小心,很容易超速50%以上的。最差的路会于川藏线四川段,特别是进出雅江县城和出理塘县城的路,拖底严重;西藏段只有通麦天险的十四公里临江临崖段比较难走;此外在青藏线靠近可可西里自然保护区有一段路远远望去貌似平坦,实则有陷坑,特别提醒需要慢速行进,否则车子有失控的危险,这次自驾游我们遇到的最危险动作就是在此发生的,车子差点失控掉下路基;我们碰到的最堵路地段不是在川藏线,也不是在青藏线,竟是快到家门口杭州和绍兴段高速上的堵车,总共堵了一个多小时,而我们在川藏和青藏线上最多也只堵过二十多分钟而已,不管你们信不信,反正是我亲身体验的了,呵呵!主要原因是因为国庆节前最后一天,路上车子特多,在杭州段看到好几起追尾事故,而绍兴段纯粹是因为车太多而堵车------
2、车况:车子我基本满意,特别是后一半路表现很给力,涡轮增压动力的高原上基本没有打什么折扣;在青藏线上的平均油耗只有六点几;全程没有出现轮胎问题,也曾听人说在高原上要给轮胎放气,但我从没给轮胎放气和充气,使得我淘来的备胎及充气机、补胎工具、拖车缆等等都没用武之地,呵呵!不过在全程中有四天出现了同一个故障:方向失去助力,助力故障灯亮起,从第二天起连续四天都出现了,一开始心里发慌,后来我们经过摸索,逐渐掌握了这故障的规律,心里有了底,以后直到回家都没再出现
3、天气情况:碰上最冷的气温是零下五点五度,地点是在过青藏线昆仑山口时,当时下着雪,路上结冰严重,但我的四驱途观很稳,没打一丝丝的滑动,表现很出色;最热的天气在巴塘县城,海拔2400多,气温三十多度。去纳木错景区时因为下雪封道,在大门口一直等了五小时,直到下午一时才开始对越野型车子放行,前提是必须签订安全责任状,出问题由自己负责,但大量专程从拉萨过来的旅行大巴就被无情的阻止在景区大门之外,而实际上我们翻越去纳木错的必经之路——那根拉山口(海拔5000多米)时路上只有一点残雪,根本没结冰,任何车子都能安全通过,真替那些专程从拉萨乘坐旅游大巴过来的游客叫屈。
4、油况:川藏线和青藏线全程有中石油的93#,我带上了燃油精随时添加。只是油价高低起落:最贵的93#汽油在八宿县城,9.15元每升,要比我们当地贵1.69元每升;最低的93#油价在格尔木,7.34元每升,要比我们老家的便宜0.12元每升。
5、人的情况:由于出发前吃了红景天胶囊,因此没有出现明显的高原反应,只是在翻越第一座海拔四千米以上山口——折多山时有胸闷、喘气现象,只要行动缓慢一点就无事,以后的四五千米高山均无大碍。也由于不习惯当地饮食,我们均出现水土不服,有肚子涨和拉肚子现象,不过以后几天就适应了。上高原开始几天我们没有洗澡,是为了防止感冒,因为在高原上一出现感冒就会很麻烦的。全程我们没有购置氧气袋。
6、费用情况:这次共行驶8635公里,一共花费汽油费是6430元,合每公里不到0.75元,考虑到各地油价不同,粗略估计油耗为每百公里9升多一点,相当满意。过路费2200元;食宿费要根据各人的不同需求,会有所不同,但川藏和青藏线上的食宿一般都不会太贵,基本上房间在二百左右就能提供宽带和停车场,有热水。门票情况:布宫一百每人、纳木错一百二十每人、青海湖可以和当地经营人员还价,一般在一百以下,能提供骑马、拍照,车子能直接开到湖边。拉萨的停车费很便宜,在布宫旁边只要二元一次。不知大家有没有注意到:我的车是1.8精英四驱途观,这次自驾总里程是8635公里,而一路花费的汽油费及路桥费两项总和是8630元,刚好合一元一公里。其它食宿费、门票费、购物费用等基本上都能根据自己的实际情况费用额度可能会不太一样。所以有关总费用大家自己可以测算了吧!
7、住宿地评价:主要是川藏线和青藏线沿线的住宿,印象较好的有工布江达县城的南方宾馆,有网线和封闭停车场,房间较大,价格只要一百多;还有格尔木的金创商务宾馆,很干净很便宜。差的有那曲的环宇宾馆,不但有老鼠出没,卫生间的味大的头晕,电视还不是一般的模糊;至于其它的住地都一般般,在此不作评价了。
(五)详细过程:
下面正式介绍每天的情况:出发地、目的地、里程、花费时间、油费、路费及其它费用,路况、车况、身体状况、天气、油价、注意事项等等,每天会上大量的沿途照片并附上说明(注:每天遇到的各种各样情况我会用四个汉字来作一概括:)
D1开局良好
D2节外生枝
D3磨难初现
D4地狱天堂、
D5横穿三江
D6闲云野鹤
D7梦回江南
D8朝拜圣地、
D9沐浴日光
D10大美布宫、
D11纳木天湖
D12神奇天路
D13梦幻青海
D14黄河母亲
D15 圆满顺利