前言
提车已经有2个月了，但因为北京入秋以来的天气真是糟糕至极，外加工作等琐事繁忙，所以迟迟没有拍照。
忙里偷闲天气刚好，趁着中午休息之时开车到无人之地拍照并完成提车作业~

本人生在红旗下长在皇城根，是看着机器猫玩着变形金刚长大的一代~说起换车，有此想法之时可以追溯到2011年初了。。。。。由于看车时间过长，其实也没想写一份提车作业。一次次的关注（N多车型），一次次的放弃，早已过了那种兴奋劲。看到论坛上有兄弟提车，兴奋的一晚上睡不着觉，我也挺羡慕的，因为我睡得很香，丁点兴奋感都没有。哈哈~
开始也幻想过写份规规矩矩的作业，用写IT方案那样一章节一章节的写，目录，标题。后来想想，别有病了，上班写东西还没写够啊，省省吧！索性随心所欲的写，想什么写什么吧，写哪算哪~本人才疏学浅，就以拉家常的方式写了这个所谓的“提车作业”。接下来我就带着各位聊聊我的选车、购车、提车、用车的经历和感受~
故事是这样的。。。。。。

写在之前的废话
本人2003年非典学习交规，到2004年6月1日拿证，历时1年多的时间。。。。那会正赶上北京驾校不让约车8小时。。。。。。每天只能4小时，风里来雨里去拖拖拉拉1年才路考。
当初考试就交规、倒库、路考，我交规97分PASS，进考场之前是非典刚解除的时候，都没过多看书，临阵磨枪2天。。。
倒库第一天集中练习时，口诀还没背熟。。。被罚站在树下背口诀。。。。最后一把过~
路考最搞笑的是，我第一天集中训练，由于从只有3前进档的小货（北京吉普2020系列）换到有5前进挡的普桑。上车直推3档起步，熄火！
直接被教练赶下车。。。。。幸运的是我在路考当天，居然一个科目都没做。。。。。贯彻教练意图，百米加减档，2档过弯，给油上3~4~5档。余光中，警察考官的脑袋直接贴头枕上了。。。。。让***边停车，说：过了~ 小伙子，以后出去开车慢点！
在驾校里我开车是最快的，教练也不管我，该超就超~
因为本人2005年开始用公车，当时是一辆手动档没雷达的帕萨特B3，在当时拥堵的北京城里开着出去办事。历经1周多的时间，走过了拥堵的西直门，开过了限速80的四环路~车就这样的练出来了~
之后开过马自达6 2.3顶配、雪佛兰赛欧（欧宝美鹿）、别克凯越（大宇蓝龙）、POLO 1.6 四眼田鸡款，以及BBA等B级C级车~
好了，不跑题了，言归正传吧~

第一辆车

自己买车是在2010年初，一辆2008款手动时尚型（最低配）1.6升日产骐达，比2005款乞丐版增加了铝合金轮毂、四轮碟刹、倒车雷达。。。。当时优惠8千，其实最早买车不太懂，如果当时死磨硬泡1万的优惠应该是有的。当年排量低于1.6（含）的车是享受购置税优惠的，大票价格9.88万，全落地11万出点头。
那么说说为什么选骐达？
原因有几点：
日产和雷诺联姻后的产物。日系加油口基本都在车身左侧，骐达在右侧。法国人的外形设计结合日本人的动力技术，还是比较完美的。
1、后排腿部空间大；
2、日本车省油；
3、市场占有率高；
4、保养维修价格低。
骐达我自己开到卖车时，只跑了7万5千9，跑的不多，车的质量没的说，将近7年的时间里，没坏过一个灯泡。
出厂提车时更换了一个离合泵（一个小黑管，十多公分长）说是通病，到4S一说松离合弹脚，二话不说就给换了。
4S上保险增了4次保养，用完车刚好1年半多。一咨询4S用矿物油保养费用300元一次，就开始外面买机油自己保养了。
蓝壳HX7 5W-30 AJ（日美系专用）4L装，壳牌官网认证经销商渠道价格270元一桶，滤芯买博世的25元一个，汽修厂工时30~50元。保养一次费用控制在350元以内，还可以7500公里一换油，一年跑1万5千公里，只用2次保养，费用不超过700元，比4S值~
3万公里清洗一次节气门；
5万公里更换博世﹣45°防冻液5升；
5万公里更换博世DOT4沸点刹车油1升；
每隔2万公里更换空气滤/空调滤；
6万公里前后轮胎对调并做动平衡。
自己保养的很好，以至于最后卖车的时候，车况还很新。用车这几年里，没出过交通事故，骐达可以温柔着开，也可以躁着开。
52升油箱不大，但我却开出过821.9公里的记录，而且此时油箱还未告警。百公里平均油耗5.1升，车友会有兄弟开过900公里。。。。。拉高速时我开过200公里/小时的时速，还是大晚上在京承高速上。现在想想，真是疯了~ 跑到200啥感觉？就感觉自己抱着发动机在路上跑。风燥、路噪、发动机噪。。。。。车友会有人拆过油门踏板的橡胶块，说跑过220。。。无从考证~
一档起步拉高转换2挡，上3档就80了，拉倒5~6千换挡，车还是很有劲的，轮胎挠着地出去。
骐达陪着我把北京周边远郊区县都玩遍了，密云滑雪、怀柔吃鱼、平谷摘桃、延庆秋景以及门头沟的农家乐等等~
赶上十一春节的长假，也带着一车行李长途奔袭上千公里来个自驾游，从没给我扔在路上过。
最终骐达在4S置换时，给了3.8万的价格（相当于一年折旧1万）。

用车
到今天为止，车才开了将近2300公里，提车时公里数是12公里。

优点：
车开起来还不错，比骐达是大了不少，但行进间超车并线没问题，感觉车身紧凑，不像4米83的车。
50~60公里的速度下桥过弯感觉指向还算精准，不用反复修正轨迹。
整车内部空间真的很大，尝试了7人出行，不挤~（第一排我和老爸，第二排孩子和老妈，第三排丈母娘、老丈人、老婆）
4人出行时，收起第三排后，将中排靠拢调到最后，打开车顶电视给孩子放超级飞侠。丈母娘也可以躺下翘起腿休息。
高科技配置都用了，很方便~尤其是Autohold配合启停，不用踩着刹车。
高速上巡航每“+”一格，速度提升1.6公里（手册说的），很方便。

谈谈本田这套CVT变速箱，之前多次试驾2.4地球梦的雅9时遇到过40~60公里时速收油门降速后车辆出现顿挫感，但在2.4的奥5上没感觉到。日系车在AT和CVT之间徘徊了好多年，已经把CVT玩的炉火纯青了。
个人感觉CVT变速箱做的比较好的厂家有ZF、丰田-爱信、斯巴鲁-纵置链条式CVT、奥迪-Luk深度合作的链条式。
奥德A4和A6上用的这台Luk深度合作的CVT用了几个特性解决了大马力和打滑等问题，感兴趣的可以去查一下。
当然奥迪也因为用了这个台CVT在提速性上被同级别的宝马8AT（和ZF深度合作）及奔驰7AT变速箱所超越，所以基于MLB平台打造的A4L又开始使用了7速双离合变速箱。
而日产的Jatco CVT和本田这个CVT都采用了钢带式，急加速时日产的CVT有断开链接的设置，为了避免发动机对变速箱的应冲击，给油，转速升高，但车速缓慢提升。丰田爱信的传动是比较好的，本田这台传动也是不错的，而且他能让发动机转速保持在一个转速区间的同时速度不断攀升。

不足之处：
车辆刚开始100多公里时轻微向左跑偏，高速上需要右手抓着方向盘往回带。在行驶300公里之后轻微向右偏，很轻微，基本直线松开双手跑个200米左右偏三分之一车身。目前1000公里左右，还是向右跑偏。
隔音试了一下，还可以，我没觉得吵。速度控制在120公里以内，基本都是100公里巡航。路噪我觉得取决于柏油铺装路面新旧程度。普利司通的轮胎，前轮2.4后轮2.3的胎压。新铺装的路面，真是没声音啊，但遇到老柏油路，噪音就明显一些，但我能接受，毕竟空间大了，声音传播也会有变化。
新车皮子味道很大，这几天都在开窗开门通风散味，在暴晒的天气下味道小了，但随着时间推移，皮子还会慢慢散发味道。
DVD导航一体机真的希望能更换成DA屏幕，导航厂家升级收费，而且升级的地图也是上一年的，不能做到实时更新。
提顶配的兄弟一定要记得跟销售要DVD导航使用手册，我提车只有一本说明书和保养手册及召回缺陷范围说明的小册子。
导航手册和要点手册都没给我。我去找销售要的时候，他们办公室柜子里一摞，估计彩页沉，到年底能卖点废品钱。
不要过分相信自动泊车系统，正常车位都没问题，特别的车位，比如L形拐角中的车位，泊车系统都快撞上了，还让你倒车呢！只能手动点击屏幕上的结束键，换成自己泊车入位。
刹车还没完全适应，有时不经意就会深踩唤出启停。可见智享、豪华车主上车就关闭启停，是有道理的。
Autohold在行车时很有用，但在准备泊车时，最好自己手动关闭。
CVT变速箱低速倒车时，或者倒车上坡时，前车轮上个小砍需要大脚油门，一上去马上踩刹车，否则冲出去。。。。。
没有行车落锁，查过一些网页，说法是避免事故救援。。。。。
至尊车主反映过红灯起步时，启停+AH同时给油车窜的情况，这个确实有，但可以通过油门踩下深度控制。
我现在等红灯排第一个就直接踩死，让启停和AH同时工作，等两侧绿灯变黄灯时，可自行搬动一下方向盘，让发动机点火，此时AH还是接管刹车，等你前方绿灯一亮，轻给油解除AH就可以顺畅起步了。

车型：
2015款奥德赛2.4L--至尊版（CVT）白外黑内
订车时间：2016年8月7日（立秋）
订车地点：西四环四季青店
到店时间：2016年8月14日
旧车过户：8月17日
指标更新：8月23日
新车全款：8月23日
验车上牌：8月24日
裸车价格：29.98万
现金优惠：2.5万
置换补贴：7千元

车辆信息：
整车型号：HG6482B****
外观颜色代码：NH776P
内饰颜色代码：A
生产日期：2016年7月底
整备质量：1.861吨
最大允许质量：2.45吨
发动机型号：K24W5
发动机功率：137kW

保险明细：
购置税：23573元
交强险：1100元
车船使用税：313元
出库费：500元
验车费：1000元

- 玻璃单独破碎险—503.64元
- 机动车第三者责任保险（50万）—1158.30元
- 机动车损失保险无法找到第三方特约险—102.23元
- 三责不计免赔率条款—173.75元
- 机动车损失保险综合型（投保价26.78万）—4089.21元
- 机动车全车盗抢保险（投保价26.78万）—1186.49元
- 车损不计免赔率条款—613.39元
- 盗抢不计免赔率条款—237.29元

商业险共计：8064.3元

旧车折算：
2008款日产骐达手动时尚型
行驶里程75090公里
使用时间近7年
4S置换评估3.8万
厂家置换补贴7000元
旧车共计4.5万元

总结
看车这么多年，从35万以内的车都看了一遍，其中包含BBA，虽然前文没有提及BBA，但现在A4L和320Li的价格都很亲民。
也曾考虑豪华品牌，但车在我心中还是要为家服务的，何况现在BBA的B级车都快成了新***丝三宝。马路上的A4，探头一看，没MMI，舒适呗~ 裸车也就22万多点~ 看到一个320Li一抬眼，方向盘没镀铬，连时尚版都不是。。。。
对不懂车的人来说，面子足够了，但对于动车的人来说，这些还是会成为话柄~
题外话：我一个女性朋友当初非要买NIMI One，我说你又不缺钱，直接Cooper S呗，她说我不懂车，我就要那个造型，看着就喜欢。死活拉不住，买了1.2T的One+，也加入了车友会。在和车友会聊来聊去才知道配置的差距会变成阶层的差距。。。。有些车主会比较势力，这没办法，社会现象，也是事实。她开始准备卖车，买Cooper S。我说你早干嘛去了，横竖拉不住啊。我说的话都灵验了吧，不怕不懂，就怕比。看别人有，自己没有的滋味不好受~

总之车无完车，人无完人。奥德赛5代在我心里不能算上好车，但它是比较符合我现在的经济情况和家庭用车需求的一辆MPV。在这段时间的驾驶中感觉还是很轻松惬意的，随着年龄开始奔四，驾驶对于我来说追求的是舒适和那种不慌不忙的惬意。早已失去了激烈驾驶的激情，其实车不是开快才有乐趣，像YYP所说的MX-5、BRZ、86也是可玩性很大的车~
目前行驶2300公里左右，平均时速27公里，A表油耗显示8.4L/百公里，堵车或市内环路匀速行驶时使用ECO模式。如有红绿灯，且时间超过40秒的我会使用启停（启停从来没关过）。
德系是技术驱动型，日系是市场驱动型，不能说谁好谁坏，个人更喜欢日系，是因为适合工薪百姓、皮实耐用、经济实惠。
关注车型远不止我写的这些，而且时间有限，也没有逐一展开写，每辆车我都从售前到售后了解过。毕竟这么多年，试过的车，参加过的官方试驾会，关注过的车太多了。
所以我这次买车都没有什么兴奋感，订车、提车、验车上牌、开车回家，我觉得就是一件件的事等着我去办，当然也可能和右脚受伤有关。。。。

目前，网上车友反应的一些问题，比如2014年出的点火启动困之类的，我没遇到过。看了网上的这些问题反馈贴，比起大众售后的推责和技术层面都无法解决的机油损耗过度等问题，广本这点事我基本都能接受。
注：我点火流程是上车先锁门，然后不踩刹车按一下点火开关，提示踩踏板点火时再次按下点火开关给全车通电，过几秒（等黄色发动机检测灯熄灭）再踩住刹车点火。
目前打算在4S做0W-20的半合成机油，如果2年左右车辆无任何动力总成问题，就打算在YYP那里购买安索0W-20签名版全合成机油，并视情况选择安索AGA燃油添加剂。

如果我还能摇上号，拥有一个指标，我可能会更纠结，是买CIVIC还是AXELA，哈哈~ 不过这事估计不靠谱，就看老婆大人的运气了。保不齐过1年多，弄个充电桩开上电瓶车也不说定呢。谁能预知未来呢~
也许多年后再换车后，我打算换马自达CX-9，到那时孩子大了，老人也走不动了。所以趁着他们都能玩能走的时候，带着他们集体出游，去享受生活，把最好的这几年给他们、陪他们。

写在最后
今天自己算算在车上花费的装饰用品上的费用，将近1800元左右，还不包含贴膜。
其中包含丝圈脚垫、包围后备箱垫、导航空调贴膜、犀牛皮、避光垫、点烟器充电头、行车记录仪、洗车用品等等~

贴膜
官网查询的金牌认证施工店
只贴了车身膜，没贴挡风膜。
贴膜 1150元
赠送2次臭氧除味（销售说不限次数，只要你想做，随时过来就行）
赠送4张门碗贴纸（销售说我自己贴的没他们的好，而且贴的很恶心，都皱皱巴巴的。）

日常车辆清洁
店商购买了浓缩洗车液、白金蜡、轮胎釉，自己已经洗车打蜡一次了。
棕榈洗车水蜡还行，但对于顽固树胶引进最好用洗车泥。
清水把车身弄湿，用水蜡对着清水搅拌出泡沫，然后开始刷车。
最后用清水把车身的泡沫冲去，用抹布擦一遍，前前后后用时40分钟。内饰平时没事就用毛巾擦擦，容易被鞋子蹭到的地方，我都自己贴上了犀牛皮进行保护。
打蜡在地库完成，白金蜡轻薄一层即可，10分钟后开始擦除，比以前用的强太多了，不费太多力气就能擦干净。
打蜡前后时间也就30分钟。不过白车没有深色车打完蜡效果明显。但可以肯定的是，遇到下雨天时，打蜡的地方不容易留水。脏的地方用清水就能冲掉，也很方便。

东西零零散散、东一榔头西一棒子的写了好长时间，暂且先写到这吧，如日后有时间再整理汇报用车感受和微小改动。
作业中的内容与分析仅代表个人感受~由于提车上牌后北京雨多晴少，弄的拍照一直拖延到现在。。。。。
感谢各位看官读完这絮絮叨叨、啰里啰嗦的长篇大论，谢谢~