原帖由 实话实说汽车的那些事 于 2012-03-29 10:20 发表在 85 楼
这个我告诉你怎么整吧!如果属于方向盘直路行驶往左偏一点角度(不是车跑偏啊),方向盘直的时候,车子就必定往右走了。那就是右轮的方向拉杆长了,左轮的方向拉杆短了!停车,把方向盘往左打到底,然后松开左方向拉杆的锁母,用扳手把调节螺栓(靠里面的)顺时针转60°(一圈是360°啊),上紧锁母。注意啊,这个角度要相对拉杆(靠轮子这边的),松开或上紧最好是2把扳手!的再把方向盘往右打到底,松开方向拉杆的锁母,用扳手把调节螺栓逆时针转60°,上紧锁母。出去跑跑,看看偏差多少?再继续修正!如果你连锁母都不会松,60°都不知道,那你还算…

,我们是小城镇,没有像样的汽配市场,本来想找个机械加工的,把连杆改成可调式的,需要时间(本人性格急
),其二既然设计就是固定的,参数不应该会轻易变化,所以就采取这种方法了!但至今没找到外倾变化的原因

原帖由 实话实说汽车的那些事 于 2012-03-29 06:12 发表在 79 楼
诗情画意1,你说清楚了,是方向盘不正,还是车子跑偏? 方向盘不正指的是:在平整的路面、没侧风,车子松开方向盘还能沿着直线跑(允许每百米便宜多少忘了),但是此时的方向盘不端正,往右或往左斜,这个问题最简单!就是方向盘与2个前轮不一致,通过2前轮内侧的方向拉杆调节就是了。 车辆跑偏指的是:在平整的路面、没侧风,松开方向盘,车子就会往左边或右边溜(跑),这个问题复杂多了,外倾、前束、轮胎(气压、磨损)、主销前倾、轴距、减震器,我也不是很懂,反正得上升降机做四轮定位了。…
我叔开的是12代沙龙他说也这样!
原帖由 诗情画意1 于 2012-03-29 09:21 发表在 83 楼
应该是方向盘不端正吧,反正就是每次我上高速用手把方向盘弄好了,它还是会偏,我记得我大哥开我车说过,皇冠这车很奇怪,方向盘都是偏的我叔开的是12代沙龙他说也这样!
这个我告诉你怎么整吧!如果属于方向盘直路行驶往左偏一点角度(不是车跑偏啊),方向盘直的时候,车子就必定往右走了。那就是右轮的方向拉杆长了,左轮的方向拉杆短了!停车,把方向盘往左打到底,然后松开左方向拉杆的锁母,用扳手把调节螺栓(靠里面的)顺时针转60°(一圈是360°啊),上紧锁母。注意啊,这个角度要相对拉杆(靠轮子这边的),松开或上紧最好是2把扳手!的再把方向盘往右打到底,松开方向拉杆的锁母,用扳手把调节螺栓逆时针转60°,上紧锁母。出去跑跑,看看偏差多少?再继续修正!
如果你连锁母都不会松,60°都不知道,那你还算了吧!


A是锁母,C是松开锁母的方向(顺时针),上紧反之。B是调节螺栓,顺时针转,方向拉杆变长,反之,变短。注意事项:1,左右的调整面向螺栓是相反的(实际是同方向的,因为人从左边到右边了),2,转的角度要一样(这样总前束才不会变),3,调整后螺母必须上紧。

只要不吃胎,,方向稍微跑偏可以理解成--手不能离开方向盘的哦,,一个字:人性化,,
怎么,推荐理由不会写?
这个推荐理由是你老婆想的吧,有点女人的气宇轩昂
为表达对你的关注,特此在这里:笑话笑话你。
虽然知道羞辱版主不对,但看你好欺负,就要欺负一下你


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