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丰田顶级车型——丰田世纪

1 19 发布于 2010-12-09 14:17:30 只看楼主修改帖子

丰田顶级车型——丰田世纪

当被问到“丰田最顶级的车型是什么”时，很多人会答“凌志LS600h”。

LS600h的确集中了丰田的各种顶尖科技，但是实际上，丰田的顶级车型是世纪。

丰田世纪（TOYOTA Century 片假名：センチュリー）是由丰田集团属下的的关东自动车工业生产的四门豪华房车，供日本市场使用。第一代的生产从1967年开始，在第二代在1997年出现前，仅有少量的改动。世纪取名自丰田的创始人丰田佐吉诞辰一百年。自1967到1997年仅有V8发动机，现在仅有一款V12发动机。
本世纪生产数量有限，是在一个“接近手工”的方式下生产的。经常由皇室、日本政府高级领导人和高层主管的商人使用。世纪媲美英国的劳斯莱斯和德国的迈巴赫豪华轿车。丰田世纪配备在挡泥板上的镜子是日本汽车的特点。

一个特殊的版本，叫做丰田皇家世纪，专为日本皇室生产。这种特殊版本具有羊毛布座垫，花岗岩板门踏脚板。原先订购五部车，但由于每辆车的成本，只有4台车辆先后造出。这车取代了使用了30年的旧款日产的皇家王子豪华轿车。

皇家世纪

第一代（1967年至1997年）
生产 1967-97年
车身样式 4门轿车
布局前置后驱
发动机 3V的，4V-U或5V V8引擎
变速箱：3速手动
        4速手动
        3速自动
        4速自动
轴距2860毫米
长度5120毫米
宽度1890毫米
高度1450毫米
整备质量1760公斤

第一代的变化
1973年：电磁锁改了，尾灯的改变以及列入前盘式制动器。
1975年：标准手动变速箱不再提供
1987年：变速器换档置于地台上，前排单独座椅代替沙滩式三人座椅。

底盘代码
VG20：3.0升3V的V8发动机，1967-1973
VG21：3.4升4V-U V8引擎，1973
VG30：3.4升4V-U V8引擎，1973-1977

第二代
生产 1997年至今
车身样式 4门轿车
布局前置后驱

发动机5.0L V12发动机，1GZ-FE 280kW（206千瓦，276马力）
传输 4速自动变速箱
6速自动
轴距 3025mm
长度 6155mm
宽度 2050mm
高度 1770mm
整备质量1990kg
世纪在1997年被完全重新设计，但外型视觉上非常相似旧的。由一个280kw（206千瓦，276马力）的5.0L 1GZ-FE V12发动机提供动力，最初的为四速自动，然后是6速自动变速箱。此外，它还采用空气悬挂。世纪仍然是日本第一个也是唯一配备了V12发动机的前置引擎，后轮驱动量产的汽车。

世纪的售价为11,445,000日元。

丰田世纪是最豪华的丰田车。今天，它依旧定位高于凌志，现在仍是最豪华，最负盛名的丰田车。虽然世纪是没有大量出口，这是经常被日本在海外的办事处派驻官员使用。

二代是有两种型号的，一种的换挡杆在地台上，另一种在方向盘上。

闲话少说，上图

换挡杆在方向盘上

老实说门把手很古怪，门拉手更古怪

换挡杆在地台上