就我个人于言。我比较支持自主品牌的,但国产的。纠结。。一直想买部V5! 就像楼上那位朋友说!除非是买的放家里看的。。。。。。。非常的想支持V5。。 只能说期待你于世界接轨。。。。
原帖由 usa007sz 于 2011-07-02 00:35 发表在 22 楼
楼主,虽然嘎斯汽车厂是1929年在苏联与福特的合作下建成的、生产的第一款车也是福特的A型车,但嘎斯M20胜利轿车确实是苏联人“自主”研发的,没有直接引进福特的车型。此车装备2.1升直列4缸化油器发动机,最大功率37千瓦,设计最高时速105公里/小时。此车在苏联的生产年代是1946-1958年,12年间共生产了23.6万辆。波兰1951-1973年以生产许可证方式生产嘎斯M20,取名华沙轿车,22年间共生产了25.4万辆,超过了此车在苏联本土的产量。此外,嘎斯M20在朝鲜平壤也有少量组装。最后附上一张精美的M20照片以供大家欣赏:…
看帖 回帖、了解了一些了 !
我的V5就是在奇祥买的,那里的服务也是不敢恭维。V5刚买的那两年开得比较多些,后来就不怎么开了,想卖卖了两年多了也没人要。论坛里谁要,便宜点就拿去吧。V5头三千公里与后面的驾驶感觉有天壤之别,倒是很佩服奇瑞的调校能力,是怎么把人忽悠上贼船的?呵呵!
原帖由 usa007sz 于 2011-07-02 00:35 发表在 22 楼
楼主,虽然嘎斯汽车厂是1929年在苏联与福特的合作下建成的、生产的第一款车也是福特的A型车,但嘎斯M20胜利轿车确实是苏联人“自主”研发的,没有直接引进福特的车型。此车装备2.1升直列4缸化油器发动机,最大功率37千瓦,设计最高时速105公里/小时。此车在苏联的生产年代是1946-1958年,12年间共生产了23.6万辆。波兰1951-1973年以生产许可证方式生产嘎斯M20,取名华沙轿车,22年间共生产了25.4万辆,超过了此车在苏联本土的产量。此外,嘎斯M20在朝鲜平壤也有少量组装。最后附上一张精美的M20照片以供大家欣赏:…
我的问题解决了,就是上到四十码以上,噪音超大无比。就是看回帖里有个网友建议我去换机脚垫,我到4s店,带个师傅坐上来兜了一圈,发现时前轮轴承有问题,把两个前轮轴承换了,现在噪音好多了,开到四十码以上能听到轮胎接触地面的反馈声了,现在噪音小多了,共振也好很多,但是异响还是有的,基本能接受了,还是不建议大家买v5,我半年内变速箱趴了一次,现在地盘又出这问题,谁知道以后还会出什么问题,而且贬值太快,没有人接手,这也是个大问题啊。
还有前轮轴承换了,需不需要做四轮定位呢,求证一下,4s店的人说不需要,我说不做不放心,别把我刚买的轮胎再毁了,4s店人说了句话:我店里没有4轮定位的设备,如果有我也想给你做,谁不想挣钱啦。噎死我了,
一万公里就像北京吉普有点夸张
4楼的人说得有点夸张了。
我开了接近2万公里了,感觉家用很不错呢。
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