sugar1104 2014/05/10 13:09:48 发表在 204楼
自吹自擂的有点严重。我来浇盆冷水。首先,说价格,刚上市什么价?10年过去了,现在又什么价,一半都不到,这还没计较通货膨胀。说质量一样,谁信?其次,安全性确实值得称赞,但也不是打遍天下无敌手。我跟福克斯碰过,略输,福克斯翼子板竟然是金属的,撞在我右边两幅门上。我门要钣金,福克斯翼子板只需要喷漆。还有一个问题是质量稳定性。玻璃变速箱、神灯、神经质的COM2000,现在又传烧机油,大众的专利都学去了。我现在驾驶位的玻璃升降经常失灵,去4S索赔了一个升降开关,过一周,又坏。最后就是销量,难道说真理永远掌握在少数人手里?人无完人,何况是车,更何况是才10万的小车。不要搞得307也成了神车。
SHP雪狮 2014/05/09 08:18:09 发表在 主楼
昨晚朋友聚会,烟台一位汽车大修厂衣姓经理在座,主要经营汽车残值拆解,当得知我开的标致307,连说好车,在座大家问他为何,他说搞这汽车拆解,特别大架子必须用高贵进口的电锯,这锯割一般钢铁,是极容易的工作,日常中最易切割的是国产及日韩的报废车,其次是德国美国车,包括宝马难度都不大,只有接到标致车的报废车,他算是领教了,基本有割不动的感觉,要费很大气力,才能割开,大赞标致的刚度硬度,说这才是真正安全的车,买标致的人眼光独特超高。这也验证了标致车在严重事故的表现,A柱很少弯曲,被追尾绝不吃亏,烟台开307的没有在事故中死亡过一个人。金玉其表,败絮其中是大多偷工减料厂商一贯做法,无怪有些车知道安装防撞钢...
SHP雪狮 2014-5-9 08:18:09 发表在 主楼
昨晚朋友聚会,烟台一位汽车大修厂衣姓经理在座,主要经营汽车残值拆解,当得知我开的标致307,连说好车,在座大家问他为何,他说搞这汽车拆解,特别大架子必须用高贵进口的电锯,这锯割一般钢铁,是极容易的工作,日常中最易切割的是国产及日韩的报废车,其次是德国美国车,包括宝马难度都不大,只有接到标致车的报废车,他算是领教了,基本有割不动的感觉,要费很大气力,才能割开,大赞标致的刚度硬度,说这才是真正安全的车,买标致的人眼光独特超高。
这也验证了标致车在严重事故的表现,A柱很少弯曲,被追尾绝不吃亏,烟台开307的没有在事故中死亡过一个人。
金玉其表,败絮其中是大多偷工减料厂商一贯做法,无怪有些车知道安装防...
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