自动档就是不需要踩离合器换档。优点是大大降低了开车强度、省事、对驾驶技术要求低、可以集中精力应对各种路况，提高了驾车安全；缺点就是变速箱寿命比手动档的短；百公里油耗高1-2升等。307的四速手自一体变速箱是原装进口的，终身免维护。采用的是保时捷技术，这项技术主要就是指手自一体的模式和系统，1990年保时捷在其拳头产品911系列上率先采用。
　　307自动档的冷车怠速约在880转左右，热车怠速约在780转左右。行车时1档升2档约在2200转左右，其他升档都大约是在2800转左右；降档是低于1800转左右自动降档。307自动变速箱具有学习能力，通常驾驶一段时间后会改变原设定。那些换挡转速降低了很多的朋友只能说明一件事，就是开车的方法不对。换档转速的降低不仅导致加速不力、积碳，也会导致因降档转速降低，而容易引发敲缸（提速扭矩不足的那种翁翁声），时间长了可能会形成更严重爆震。
　　所谓的自动档并不是傻瓜机，需要开车的人去用心体会，学会用油门告诉变速箱你的目的。307的电脑芯片控制有三个特点：模式固定；根据你油门控制体会你意图；模式记忆。首先，电脑毕竟不是人脑，有一定的模式和设定，所以必须清楚其正常的设定模式。其次电脑也会记忆你的开车模式，这也是为什么别人开你的车开不顺，而别人开完了你的车你也不顺了，这不完全是心理作用。
　　由于自动档的升档模式是电脑定的，所以当你需要更大的扭矩以提高车子的速度或爬坡能力时，可以使用三种方法：1、使用手动模式； 2、使用sport模式； 3、持续大脚油门。
　　手动模式存在的意义，不是用来提前升档省油的，提前升档对发动机不好，省点油钱不值得。上推一下就是升一档，下推一下就是降一档。手动档模式并不是真正的手动档，是基于自动模式下提供档位的手动选择，是不需要离合器的。手动档模式和D档在行驶中可以直接切换，对发动机没有影响。手动档模式也会自动减档，原理同自动模式，所以在手动档模式下，有时会发生你想从3档减到2档，由于你出手的时候已经晚了，变速箱已经自动降档了。手动档模式也会自动升档，自动升档完全是为了保护发动机，在6000转（再高就是转速红区了）自动升档。
　　Sport模式和雪地模式：运动和雪地模式的启用和取消，通过连续按变速箱附近的S键和*键来操作。运动模式可以让变速箱换档晚，帮助你获得更大扭矩以及更快的提速。同时由于程序的改变，转速下降变慢以便加速。雪地模式是二档起步，可以获得更大扭矩，侧重于提高牵引力。
　　另外，如果在行驶过程中用力踩下油门，变速箱会理解为你需要扭矩来拉动车子和提高车速，方便你上坡和提速，那么可能会到3500转以后才升档，这时车子会窜的很快，短时间快速提速。
　　自动档最忌讳的就是空档滑行，空档滑行会使发动机失去动力，同时会使发动机失去制动的能力，另外还会使变速箱过热，提前报废。同理，严禁不抬起前轮拖车。至于挂P档拖车，更是对变速箱损害严重， P档是带锁的，强行拖动会使变速箱彻底报废。那么拖车唯一正确的选择就是抬起前轮，挂N档缓速拖行不超过50公里。
　　自动档停车时使用刹车和档位也是有技巧的，停车30秒以内使用D档加刹车，方便启动，避免来回换档，只需要放刹车就可以走了；30秒至1分钟用N档加刹车，可避免长时间在D档会引起变速箱过热；1分钟以上用N档加手刹，停车使用P档加手刹。
　　307的自动档，人性化设计的地方有很多，完全是根据你对油门的控制来理解的。有一些朋友在和我聊天时提到换档时有顿挫感，有时这种顿挫感很强烈。其实这种顿挫感来源于连续的进行升档和降档，甚至升档和降档几乎同时进行。处理这种情况，你唯一需要做的就是注意换档时机，在升档即将到来的时候，保持原油门力度甚至微微松开一点油门，那么车辆就会非常顺滑的升档。如果在升档即将到来时忽然猛踩油门，由于变速箱已经准备好升档，而你此刻加油门又被理解为需要扭矩，要求保持原档提高转速，那么很可能出现先升档，然后立刻降档，升档和降档几乎同时完成，那么当然会出现换档顿挫了。反之，在降档的时候也会出现。如果要避免这种情况，就必须在升降档附近保持油门稳定！
　　307各款车型都有最高速度限制，目的是为了给发动机和变速箱充分的保护，所以这个限制不代表动力不够了。比如1.6排量的307开到设计时速173km/h，转速才5000转左右，距离6000转早着呢，但是提速到170 km/h以后明显感觉油门已经没什么用了。那么是不是可以突破最高速度的限制呢？答案是可以的，在到达最高时速时松开点油门，然后立刻猛加油门，设定的限制立刻解禁，这样就可以上更高速度了！当然我并不希望大家开得太快，这样太危险，不要说170 km/h，140 km/h都够用了！这个问题拿出来和大家讨论，只是想说明自动档的车，油门就是给它信号的唯一方式。
　　判断优秀自动档驾御手的好坏，特别是在307上，不仅仅是看刹车次数多少、看刹车是否稳、看并线是不是果断，还要看是否能随心所欲的控制升档转速，想早就早，想晚就晚，看是否换档无顿挫或顿挫很少且小。另外307的自动变速箱具有优秀的学习记忆功能，很快就会按照你的习惯调整，所以良好的习惯会培养出优秀的驾驶感受。307变速箱结构和规则太过复杂，对规则的习惯和熟练的使用是把规则复杂的优势真正发挥出来的最好办法。
文：田星