此帖已被收录至论坛精选日报-超级试驾员。更多精彩内容戳这里。

此帖已被收录至超级试驾员专题。更多精彩内容戳这里。

    大家好，这里是汽车之家超级试驾员--因扎吉表弟。作为超级试驾员，不仅仅是完成与车辆的体验，还要力求完整的把自己的感受分享给广大车友们。 希望自己的帖子能给到车主/准车主/汽车爱好者们一些帮助。 当然了，和论坛各位车友相互讨论、相互学习和相互进步也是我一直以来的坚持和追求。

     这次的车型试驾体验分享，我们从几个实际生活中遇到的问题引出：

     随着人民生活水平的不断提高，节假日全家出游成为普通老百姓必不可少的一项生活方式，这时候，我们往往会遇到一个问题： 4位老人+2位大人+一个宝贝，如何用一辆车载着大家一起出去玩。如果你家只有一辆车，那多半意味着你要和老婆谈判，进行一次取舍；如果你家有两辆车，意味着大家分车而行，而两车出行的跟车同行问题、停车问题以及费用问题等等也随之而来。

     同样是生活出行的问题，每一次带孩子出门，每一次去宜家，每一次全家踏青旅游，孩子的自行车放不进后备箱，更别提成人自行车，宜家最大的特点就是现场自助提货，但是想到自己车辆的装载能力，很多东西只能放弃或者额外花钱让物流运输。   

     日常生活中，相信你一定遇到过这样的问题：车子乘客座位不够多，车子储物空间不够大。   我想，这次和大家分享的这款车型，应该会解决你的这些苦恼。

      让我们有请这次和大家分享的主角：  上汽大众 全新途安L

      接下来，我将分三个部分展开介绍和分享：

           第一章：  车型介绍

           第二章：  车型特色解读。将从下面七个方面展开（大众的大本营狼堡在德国的北部，所以我将这次的全新途安L称为“来自德意志的‘北斗七心’”）：  全新外观—动心；超大空间—随心；流畅动力—顺心；人性设计—贴心；安全保障—放心；经济油耗—省心；驾乘俱佳—开心。

            第三章： 车型总结

  好，让我们开始，走向全新途安L。

第一章：  车型介绍

      正如老美对于皮卡的钟爱，欧洲人对于MPV车型的喜爱就像他们热爱两厢小车一样。  何为MPV呢？它的全称是Multi-Purpose Vehicles，也就是多用途车辆。这是一种功能性很强的车种，既可以坐人、也可以拉货，还可以又坐人又拉货。因为车型外形的优势，它的内部空间开阔而规整，全家出行游玩，一车解决所有问题。同时，家用型5-7座MPV一般都是从轿车平台衍生出来的，MPV同样具备良好的驾驶性能，上下班开开同样很惬意。

     那么，如此实用和好用的车种，这么多年为什么在我们这里就一直卖不好，甚至有被边缘化的趋势呢？  答案大家都知道的。   可喜的是，随着汽车家庭化的深入普及以及人民大众观念的进步，还有文章开头笔者提到的那些让人苦恼的问题，越来越多的人开始关注、接受并最终选择MPV作为家庭用车。而深耕MPV市场多年的上汽大众，也在这个市场背景下，推出了出自最新MQB平台的全新途安L。  

第二章：  车型特色解读

    这一章，将从外观、动力、空间、人性化、安全、油耗和驾乘感受七个方面来展开分享。

全新外观—动心

       全新途安L的造型相比它的前几代年轻了十岁：更扁的车身、更精神的大灯、更锐利的线条、更温馨的内饰。。。。

      如果说前两代的途安显得过于低调，全新途安L的外观可以说是焕然一新，年轻了十岁。

      老规矩，先来一组灯光秀：

车身外观 

车内

超大空间—随心

          内部空间是MPV车型的强项，而途安L则可以说是MPV车型中的翘楚。 方正的车身造型，带来宽大的乘坐空间；座椅放倒后的各种组合，带来灵活的装载空间。

      乘坐空间：

载物能力：无敌

   全景天窗特写

流畅动力—顺心

        全新途安L共有三款动力总成， 分别是EA211_1.4T +自动双离合/手动变速箱， EA888_1.8T +自动双离合。其中用于1.8T的双离合变速箱为湿式结构，是大众在MQB平台上全新推出的一款变速箱，之前已经在Audi A3等车型上使用。  发动机方面，EA211的1.4T相比较老款的EA111功率提高到了110KW，扭矩也由220Nm提升到250Nm，要知道第二代EA888_1.8T的扭矩也同样是250Nm。  至于1.8T，则是一次更大的优化升级，第三代的EA888在油耗经济性、动力以及NVH性能方面都有了提高。

         动力调教方面，得益于发动机动力参数的提升，全新途安L的起步比以往的大众车型要敏捷的多，30-80km/h区间段更是动力释放流畅而充沛。变速箱的换挡逻辑依旧清晰合理，感觉不到顿挫感，丝般顺滑。

人性设计—贴心

            三十年的经验，让上汽大众在人性化方面积累了丰富的设计经验。从尺寸合理数量丰富的储物格布置，到随处可见随处可用的舱内附件，再到整个车辆操作系统逻辑合理的设计，让驾驶员方便，让乘客舒适。

第二排

第三排

后备箱

安全保障—放心

            主动安全方面，全系标配ESP，此外还有ACC自适应巡航、变道辅助系统、前部辅助系统、疲劳识别系统、胎压监测系统等等不胜枚举；

            被动安全方面，座椅侧安全气囊、贯穿整个侧窗的安全气帘、激光焊接车身、齐全的安全座椅接口等等应有尽有。

经济油耗—省心

   全新EA211和EA888发动机在自身重量上都进行了减重，燃油经济性也有所提高。  还有关键的变速箱，则是档位数量多（7档）且转速比设计合理，让发动机保持在一个尽可能低的转速，整车油耗随之下降。

驾乘俱佳—开心

     不管是什么车型，德国人对于驾驶性能的追求始终孜孜不倦。全新途安L采用后独立悬架，保证了MPV这种重心较高的车型在弯道行驶上的稳定性，同时也增加了乘客的乘坐舒适性。 全新途安L的底盘整体感较强，过滤一些沟沟坎坎干净利索。 转向方面，得益于MQB平台的提高，转向力较轻，操作轻松。 转向的指向性也很精准，指哪打哪，颇有些驾驶乐趣。方向盘继承了几乎所有车辆控制按键，使用起来方便至极。

第三章     车型总结

        开过途安的，都对这车的品质以及实用性赞不绝口，以至于此次试驾过程中就遇到两位老途安车主，一看到我的车就马上跑过来要进来坐一坐看一看。这是一款很有口碑的车型。然而，在中国，如果你想成为畅销的车型，就必须有一个漂亮的外观和内饰。 前两代的途安，都因为这方面的欠缺，在市场上一直叫好不叫座。

       还有一个因素，那就是汽车文化或者说消费者观念了。MPV，一直在老百姓脑海里和面包车摆脱不了干系，虽然这两者车型完全就不一样。可喜的是，随着人们观念的不断进步，越来越多的人愿意尝试并接受这种方方正正的车型。而MPV车型本身具备的其他车型（轿车、SUV等）所没有的优势，更吸引着千千万万注重实用性的人们。

      上汽大众 全新途安L，来的正是时候。 

       更何况，这一次，它有这么动感的外观，这么人性的内饰，这么顺畅的动力，这么扎实的底盘，这么无敌的空间。。。

.

全文  终

   因扎吉表弟

    2016.04.29   01:50