hacker0501 2016-2-29 14:30:43 发表在 381楼

得了 老爷子 甭着急 你开篇写的“首先说明；高原爆胎的主要原因是路不好压着石头了，这里说的是次要原因气压与胎压对轮胎的影响。有个常识，上高原前应该对轮胎进行减压放气” 我只是本着负责任的态度补充了上高原不要放气这个是正确的常识 没说压什么石头不石头的 我说的什么标准都是要证明上高原不要放气而已 到此结束

钢铁裁缝2014 2016-2-29 14:22:04 发表在 376楼

谢谢关注！你说的很对！
再说一遍我们讨论的是高原气压变化问题！不是讨论平原行车时气压或低或高对轮胎的损坏问题！一定要按标准来。我什么时候说过低压行车安全啦？通过小面包说明了气压有变化，再升高几千米小面包它会暴的！这一点你承认吗？

钢铁裁缝2014 2016/02/25 21:42:06 发表在 主楼

行程安排行程1： 青藏高原为什么多有爆胎现象   =====================================================   首先说明；高原爆胎的主要原因是路不好压着石头了，这里说的是次要原因气压与胎压对轮胎的影响。有个常识，上高原前应该对轮胎进行减压放气，但我忘了。为什么要放气？我没有理解透彻，所以没有放气，结果就吃了亏！在四千米高原遭到爆胎。其实这个道理说起来也简单，要不了几句话就能说明白。但为了凑够一篇文章不得不东拉西扯一番。如果看官觉得没意思，可以退出以免浪费你宝贵的时间！也可以直接跳到后面看结果！&nbs...

钢铁裁缝2014 2016-2-29 14:28:34 发表在 380楼

谢谢关注！
在前面的回帖中有人提到过，有一种老式机械式测压表，是可以测出内外气压的比值的。看来你的就是那一种。这个好，不知什么样？在哪里买的？可以提供一下吗？
你说我的表坏了，这有点只知其一不知其二了。因为每种表的测压原理不一样。如果是以标准大气压作为标准，那么上到高原，这个表压是不会变化的。如果是以外界的气压作标准的话，这个表压是会变化的。这是别人告诉我的。

乐悠游乐悠游 2016-2-27 12:15:40 发表在 58楼

老弟整理经验，以便帮助以后的进藏者，善良之举呀！关于胎压要不要在高原放气减低，我在进藏之前也查阅了许多帖子，有说要放点儿气减压的，但是，多数是说不用管胎压。我就听大多数的了，青进新出，没做过任何调整，啥事儿也没有。

远方的故事2013 2016-2-27 00:46:47 发表在 52楼

我看到一个帖子说，藏族补胎店老板反而要给进藏的车充气到3.0，不知道什么原因，我们进藏也爆过胎，海拔4000多米的地方

钢铁裁缝2014 2016-2-29 14:22:04 发表在 376楼

谢谢关注！你说的很对！
再说一遍我们讨论的是高原气压变化问题！不是讨论平原行车时气压或低或高对轮胎的损坏问题！一定要按标准来。我什么时候说过低压行车安全啦？通过小面包说明了气压有变化，再升高几千米小面包它会暴的！这一点你承认吗？

摩骑游 2016-2-25 22:59:17 发表在 7楼

顶!可能还是胎压尖石头上而引发爆胎吧!我14、15年两次进藏、在家用车载汽泵打气2.5全程没调整气压、进珠峰走岗嗄弹石路也照样平安出来!

钢铁裁缝2014 2016-2-25 21:42:06 发表在 主楼

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行程安排
行程1： 青藏高原为什么多有爆胎现象
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首先说明；高原爆胎的主要原因是路不好压着石头了，这里说的是次要原因气压与胎压对轮胎的影响。有个常识，上高原前应该对轮胎进行减压放气，但我忘了。为什么要放气？我没有理解透彻，所以没有放气，结果就吃了亏！在四千米高原遭到爆胎。其实这个道理说起来也简单，要不了几句话就能说明白。但为了凑够一篇文章不得不东拉西扯一番。如果看官觉得没意思，可以退出以免浪费你宝贵的时间！也可以直接跳到后面看结果！
本人郑州老鲁，属兔，由于本人身体等原...