见天色已晚,便下山回程。我的前胎已经完全没气了,摩旅迷坐车先走了,我和裤子在后面。一路骑着前胎没气的车跑在碎石路上,前轮的指向性基本没有,就这样跑了十几公里,到了山下的检查站,在藏民手里买了个小气筒,一路边打气边走,倒也没有其他麻烦。
回程时继续给裤队上驾驶技巧课程,回到加查修车。我的前胎有两个洞,都补好。又调整了链条还换了机油,摩旅迷的链条比较麻烦,我们出来之前本来是订了DID的链条,但是一直没货,直到我们出发后才到货,只好直接寄往拉萨。
在加查只能找到530的卡子,现对付着装上。收拾完车回到宾馆还是没水洗澡,大家一起继续腌咸鱼... ... |
2010年5月30日 加查至泽当
早上起来天气不错,裤子又开始说他的拉萨计划。事后证明裤队整个一个乌鸦嘴,从八一他就开始叨咕拉萨,结果……
翻加查山,在数十公里内海拔从3000余米急升至近5000米。开始一切顺利,就是路上的浮土非常厚,这让本来就动力不足的车辆更是雪上加霜。来往车辆扬起的灰尘绵延数十米,超车时颇为艰难。
没多久裤子就在对讲机喊停车:摩旅迷的油箱盖跑没了!晕死。我掉头下山找油箱盖,好在在一处沟渠里找到了。继续上山没多久,摩旅迷的那条该死的链条又断了。那530的卡子质量太差(我们后来到曲松,当地修车行的老板说这批卡子是河北做的,质量极差)
大家商议一下,决定还是把车拉过去泽当算了。免得再被困在山上更麻烦。我和裤子再次掉头下山回加查县找车,在县城折腾了两个多小时,终于找到一台皮卡。带着皮卡上山,把摩旅迷的车抬到皮卡上,我和裤子继续上山。
本来正常3个小时能走完的加查山,我们此时已经折腾了小半天。开始裤子还紧跟在我后面,后来距离越拉越远。到了海拔4300米以上,裤子的车高反了!不停的熄火。
我再次掉头下山,折腾了一通,还是不行,这家伙在上海调整的化油器油面。零海拔的调整方式到了高原水土不服!
呵呵,楼主此贴甚强!力挺!
关于发图的问题,可以上传多张图片再插入的,你研究一下:
回复的时候,倒数第二个(太阳微笑图,插入表情那个选项左边)就是“插入图片”选项,可以“多图上传”,你试试!
同事上传几张,然后打钩,点“确定”就OK插入了
扫码下载
汽车之家APP
随时获取
最新汽车资讯