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2014-08-13 14:04:53 IP
小丙_lstudio 2014-8-13 08:47:15 发表在 274楼
高级驾驶技巧应用是给会转弯的人用的
而不会转弯的要学转弯，并不需要高级技巧，他只需要穿好装备，找块空地把车压下去
试试啥状况下会摔。
初学者硬看着高级技巧依样画葫芦，然后跑到山路或公路上练习，那才是害人
因为教导那些技巧的人，通常假设看的人知道自己的减震调整，知道自己的胎温状态，知道什么倾角时有多少接地面积可用。这些基础得先懂了，再来谈所谓的高级技巧。说的太对了。
推胎我也懂 骑山地车我可以非常标准的来个压边墙高速过弯
但我是个摩托新手 虽然懂得原理 但还是不敢按照山地车那套程序来
对于新手 真的应该按照 先学会怎样拐弯 再学会怎样高速拐弯这个步骤
弯道圣经 真的是为那些有一定基础的人写的 不过有些东西新手看看还是有用的 -
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2014-08-13 15:20:08 IP
小丙_lstudio 2014-8-8 06:34:18 发表在 89楼
看完KTM RC390赛事之后, 咱轻松一下, 讲讲今天的晚餐好了.
为了避免食物比重在文章里盖过摩托车, 我发誓, 这是在德国最后一次讲关于猪蹄与香肠的事, 之后再不讲德国食物了, 此处伙伴们就稍微再忍耐一下吧.
到达用餐处附近时, 已接近晚上九点半, 上图是村庄晚上九点半的天空, 其实柏林纬度和中国漠河相近, 住东北的朋友应该比较能感受夏季天黑得晚, 但像笔者这样的南方人, 来到晚上九点半天还亮着的城市, 这两天总觉得自己处在一个”非现实”的世界, 再加上赛道嘉年华会看不到垃圾、高速公路没有广告牌、内车道不占车、菜市场里还有人诡异的吹奏萨着克斯风，明日还有MotoGP顶尖车手即将在自己面前划过弯道. 这一切像是假的似的, 或者应该...图片已删除
话说楼主写德国的食物不但不是跑题还是对读者负责的良心体现，好比你看到的，德国佬去看MotoGP喝啤酒的时间比看专心看比赛的时间少多了，甚至有些都喝趴了，你能说德国佬看比赛看到跑题？
摩托和食物什么的都是人生乐趣，反正写得好读者照样喜欢。
本座看好你哦 -
2014-08-13 16:58:26 IP
小丙_lstudio 2014-8-8 17:15:48 发表在 113楼
网上谈极速时经常陷入一个误区,
就是双方不知谈的是真实极速还是仪表上显示的速度
原厂表存在的误差, 导致表上速度是100km/h的时候, 实际速度大概是90km/h
表上速度是240km/h的时候, 实际速度只有216km/h
我过去采访过不少摩托车制造厂, 出厂时仪表测试就以百分之十的误差标准来做.
也就是说, 只要误差不超过10%, 这部车的仪表对摩托车厂来说, 就是准的.
当然10%误差是正规厂商符合国家标准的作法,
也有些不肖厂商生产的摩托车仪表误差在20%以上, 那就更不用以表速为基准了.
意思是说, 两部不一样的车, 一部骑到表速208km/h, 另一部表速195km/h, 两个人在网上讨论208是不是比195快是毫无意义的, 因为原厂存在的误...图片已删除
小丙哥就是专业啊，虽然马力决定车子能跑多快，但是厂商对于输出马力的表示也是大不相同，汽车方面普遍来说韩国佬的车子标出来的功率就比较浮夸，日本车比较准，美国佬一般比较大大咧咧，官方给的0-100Km/h加速时间和实际测出来的关系不大，德国佬的车子尤其是大众奥迪则比较保守，一般实测的都比官方的快。
摩托车的话题，公升级量产跑车里，川崎ZX-10R和MV Agusta F4 RR的200马力毫无疑问傲视群雄，其次是杜卡迪的195马力，再下来才是BMW的S1000RR193匹。
但是无论是德国还是美国媒体的实测中无论是加速还是极速都是S1000RR技压群雄。轮上功率更是比第二名的ZX-10R多了将近20马力。美国人居然用9.57秒的时间把S1000RR加速到156.1英里每小时更是把我吓尿了（连德国的杂志都表示这数据难以置信）。
这是我转发德德国杂志motorrad的帖子，你有空可以看看：
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-o-200063-32479602-1.html
还有就是德国杂志在进行耐久性测试的时候怎么这么多公升级的小伙伴都跪了呢？按理说这些摩托车在设计的时候就应该考虑到可靠性和耐久性的问题才对的，毕竟是量产车啊。但是怎么经过几圈Nardo赛道狂飙的洗礼后就只有BMW、杜卡迪、本田和川崎能够坚持到最后呢？KTM、MV奥古斯塔、阿普利亚、铃木、雅马哈这些课都不是小厂啊。[本回复最后由 恶魔猎人但丁 于2014-08-13 16:59:09 编辑] -
2014-08-13 11:53:35 IP估计是楼主太帅，遭羡慕嫉妒恨呗
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2014-08-13 14:52:46 IP
这***我跟了好久了，我也纳闷为啥不给精。。。。典型的精品***。
估计版主太忙，摩托车论坛刚开不久，但能看出来，汽车之家论坛管理水平还是差一些。
还有 楼主发型那么帅，就别带头套了，本来很man一带感觉有点娘了。。。
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2014-08-13 15:51:00 IP
小丙_lstudio 2014-8-13 08:13:50 发表在 271楼
误会吧。
这得特别澄清一下, 我不是杂志编辑，资历上也都注明了“前”。
跟前妻前女友的前是同一个前
从哪能看出我给杂志发的试驾贴？
更何况也没有什么现任杂志编辑发帖不加精的规矩吧，开玩笑呢。
我琢磨着应该是这篇连载中段有些注水，写得不合版大胃口，所以没法加精
没事的，不合胃口的咱不载便是，过几天换个题材再写篇水分没那么大的硬货试试。一直还记得你在摩托趋势时做的那期本田一款125车型的耐久性测试，映像非常深刻，诙谐有趣，其实发贴后加不加精真别太在意，大家眼睛是雪亮的，好文软文自有分晓，看好你，加油。 -
2014-08-13 17:12:15 IP
小丙_lstudio 2014-8-8 21:23:57 发表在 121楼
根据爱因斯坦相对论 ,飙车族是不容易变老的...
经典，嘿嘿，这还真是辣么回事。速度越快时间越慢！ -
2014-08-13 17:38:12 IP
bzy83 2014-8-9 00:38:14 发表在 138楼
关于车速表跟实际车速的误差，并不是不超过10%就合格。法律对这个是有规定的。摩托车的我不知道，之前看过一本外国的汽车杂志专门介绍过，汽车的表头速度要求是 实际速度 * 104% ±1% 为合格。
也就是说你车的实际速度为100的话你汽车的表头速度有可能是103至105的范围之间，超出这个范围你的车速度表就不合格了。 反过来，你车表头显示速度是100的话你车速有可能是95~97之间。
现在的速度表技术已经很成熟了，精度可以做到很高。但是所有车的速度表比真实速度都快一点的原因是各国通行的法律或者产品执行标准就要求速度表显示的速度必须略高于实际速度。这样是为了安全。
并不是误差只要不超过10%就合格，那就大了，要是表头速度比...摩托貌似一般都有差10%，各大杂志都是这么说的，而且码表肯定要比实际快，这点毫无疑问。 -
2014-08-13 18:22:31 IP
恶魔猎人但丁 2014-8-13 16:58:26 发表在 294楼
小丙哥就是专业啊，虽然马力决定车子能跑多快，但是厂商对于输出马力的表示也是大不相同，汽车方面普遍来说韩国佬的车子标出来的功率就比较浮夸，日本车比较准，美国佬一般比较大大咧咧，官方给的0-100Km/h加速时间和实际测出来的关系不大，德国佬的车子尤其是大众奥迪则比较保守，一般实测的都比官方的快。
摩托车的话题，公升级量产跑车里，川崎ZX-10R和MV Agusta F4 RR的200马力毫无疑问傲视群雄，其次是杜卡迪的195马力，再下来才是BMW的S1000RR193匹。
但是无论是德国还是美国媒体的实测中无论是加速还是极速都是S1000RR技压群雄。轮上功率更是比第二名的ZX-10R多了将近20马力。美国人居然用9.57秒的时间把S1000RR加速到156.1英里...嗯 这测试挺专业，国内目前没有任何一家媒体有实力做这样的测试
过去较小规模的加速测试我做过不少，
测试里面有些问题不是三言两语说得清楚，我明日再回篇长帖跟您讨论吧 -
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2014-08-13 12:54:51 IP
小丙_lstudio 2014-8-12 17:52:14 发表在 252楼
发布会只提供与会车手做性能测试, 并没有公布相关售价消息.
目前只有亚洲地区只有印度售价是最明朗的.
RC390在印度媒体预测的售价大约是在25万卢比左右.
以390 Duke在印度售价约19万五千卢的比例来预测的话.
RC390在国内最好的状况也得卖到6万4千. （个人不负责任预测 ）
这还是CDK下"最好"的情况, 也就是说高于6万4其实也挺正常 .
不是CDK的话, 这车肯定难卖的.楼至，不要意思，请问CDK的意思是RC390由春风国产吗？明年有希望上市吗？售价需要6万4吗？ -
2014-08-13 14:28:23 IP
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2014-08-13 16:11:56 IP不错看着很嗨，收藏了。
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2014-08-13 16:12:50 IP丙哥 ，求问你穿的那款丹尼斯的一套皮衣是什么型号的啊？衣服和裤子是分体的吗？要多少RMB啊？
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