2005年8月，为解决上下班代步问题，买了一台雷步A博士款的踏板车，3800大洋，一直没上牌，开始了我的摩托之路，当时对摩托也就只是代步而已。
这车用了几年，也不太懂保养，所以问题越来越多，起动电机换过，发动机大修过，电瓶换了好几个（忘了加水），经常打不起火特别是冬天，路上无故熄火等等，到2011年10月，实在受不了了，就买了嘉爵迅鹰款踏板——4800大洋。
2012年底，开始学车，为了速成，直接上C2，这是学车时在考场练习时的一张照片。
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不小心点了发表，接着来。
2013年4月18日上午驾照到手，当天下午去4S店提了起亚K3 DLS版暗樱红。
本来有了四轮之后，认为骑摩托的机会会大大减少，原来那台迅鹰款踏板还可以将就骑。不料这两年，路越发堵，车越发难停，看来摩托车还将长期骑下去。
本来也就打算买个正过的YAMAHA迅鹰电喷版也就可以了。不料后来觉得迅鹰单减震、后鼓刹、无电子仪表等问题不太喜欢，今年上半年又在摩迷网发现了弯道情人的配置不错，价格也高不了多少，逐渐就把兴趣转到了弯道情人上，经过两三个月的网上潜心研究，决定下手弯道情人，也纠结ACC、KCC很久，我不是喜欢激情驾驶的人，ACC完全可以满足要求，不过KCC也有吸引人之处。本地没有光阳专销商，今年端午节前，去本地最大的一家摩托车城问了一下，没有现车，可以预订。端午节前车城打来电话，说KCC、ACC和LIKE180均到了一台现车，请过去看看。过了几天去看了一下，各方面感觉还可以，就是觉得座垫稍高（本人165），同时标价也比较高哦，大家可以看照片，ACC标的14580元。因为端午要自驾出去玩，所以看了也就走了。端午节后忙了几天，觉得可以下手了，星期六，取了钱，直奔车城，经过和销售小伙子的反复讨价还价和他的反复请示，最后说定的价格还算可以，送原厂后靠和垃圾头盔、雨衣、机油，上户的各种费用2300，因为这个车城可以直接上牌，选了一个和四轮一模一样的号牌
，然后走人。灰色的ACC
绿白双色的LIKE 180
这就是我的白色KCC
出去溜达了一圈
和二师克合影
其它照片都是华为MATE 7照的，这两张夜照是佳能70D照的。
到现在跑了42KM总结：
和大师兄雷克、二师兄嘉爵相比，弯道情人确实差别蛮大的，我也没骑过别的摩托，但感觉区别还是很明显。
1.声音低沉，有点跑车的赶脚；
2.动力强劲，动力可以说是随叫随到，豪无延迟，车子跑起来比原来的125踏板轻盈不少；
3.虽然看起来大小差别不大，但骑在车上，明显感觉要大一圈，有点骑街车的感觉；
4.塑料件、金属件做工要好上不少，废话，KCC都可以买四个嘉爵踏板了。
5.减震不错，感觉很有韧劲，过小坑时好像轮子下垫了很厚的橡胶垫。
6.操控不错，虽然磨合期速度都在45以内，也没有激烈驾驶，但各种操作还是比较得心应手。
问题：
1.油门很轻，稍稍大一点就冲出去了，动油门基本上都得很轻微的微调。
2.中低速时，收油门顿挫感比较明显，不像以前的125踏板那么平滑，感觉在城市拥堵车流里低速跟车行驶有一定难度。
3.车座比较高，我这165身高基本上就只能双脚脚尖着地。
使用时间不长，我也不是摩托高手，基本上也就这些肤浅的感觉了。
另外，说明书上说的是1000KM换机油，这也太频繁了吧？如果用全合成专用踏板油，可以延长点时间吗？
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，然后走人。
游客
