WilliamHES 2016-2-1 19:02:33 发表在 59楼

身正不怕影子斜，回帖的人大多数支持铃木GSX，我开贴“讨论”的目的达到了，抛砖引玉而已，怎么不负责任了？
我虽然买了奥迪，但是我推荐旁边的人买雷克萨斯买奔驰，也从来不忌讳大家说奥迪的不好，很正常啊。莫非您和您身边的人就是传说中的“品牌达人”，上了贼船后就喜欢夸贼船好？

aronsp 2016/02/01 22:37:40 发表在 75楼

杜卡迪售后是个奇葩原因是因为国内除了上海杜卡迪其他全都是二级经销商，准确说上海杜卡迪都是香港杜卡迪的下家。意思就是国内的杜卡迪店没有资格直接联系意大利进行质保，如果出现只能转到上海，再由上海转到香港，最后由香港转到意大利，然后再加上意大利人浪漫的性格，一个质保等半年是常态。而且国内很多老车款在意大利的系统里早就过质保了，很多都是店家自己在质保，说穿了店家一般都是能拖就拖，拖到出保了车主自己付钱慢慢修，而且杜卡迪在国内根本就没有备件库。所以杜卡迪的质保，只能是呵呵！

WilliamHES 2016-2-1 13:56:47 发表在 41楼

821整备质量您从哪里得来的？我也服了
干重179.5，整备205.5，17.5升油箱，装了26公斤的汽油？

WilliamHES 2016-2-1 14:07:10 发表在 47楼

恩，在中国95%的马路上，112和145差的33马力你永远也体会不到。

经常忘密码哦 2016-2-1 16:13:41 发表在 55楼

六线城市的我悄悄走过。。。。

aronsp 2016/02/01 22:20:59 发表在 68楼

就我个人对街车的理解来说，四缸真不适合做成街车，街车需要的是低扭，并不是高转，这个也是绝大多数四缸街车为了强化低扭最高转速只有12000左右，但是四缸机的动力曲线不线性对街车来说非常尴尬，四缸机6000，8000转明显发力点会让你觉得很尴尬。所以我个人来选的话街车我会选821，自从奥迪接手杜卡迪后，杜卡迪的车变得原来越温顺，欧系车的电子系统要远好于日系车，你完全不用担心821会难骑，可以说现在出的杜卡迪平顺度已经不输日系两缸了，就好骑程度来说和日系已经越来越接近。另外我想说明下这两个车除了价位差不多以外基本没可比性，GSX S1000对手是MONSTER 1200。

aronsp 2016/02/01 22:37:40 发表在 75楼

杜卡迪售后是个奇葩原因是因为国内除了上海杜卡迪其他全都是二级经销商，准确说上海杜卡迪都是香港杜卡迪的下家。意思就是国内的杜卡迪店没有资格直接联系意大利进行质保，如果出现只能转到上海，再由上海转到香港，最后由香港转到意大利，然后再加上意大利人浪漫的性格，一个质保等半年是常态。而且国内很多老车款在意大利的系统里早就过质保了，很多都是店家自己在质保，说穿了店家一般都是能拖就拖，拖到出保了车主自己付钱慢慢修，而且杜卡迪在国内根本就没有备件库。所以杜卡迪的质保，只能是呵呵！

kobefans 2016/02/02 09:30:55 发表在 94楼

再纠正你下 中国杜卡迪和香港杜卡迪没啥关系 不是啥上家下家关系。配件速度，我能告诉你川崎也是一样没备货吗？我朋友几台车摔了或者坏了都是等了好几个月等配件发来，你这个小猫铃木配件 更加呵呵

WilliamHES 2016/02/01 19:14:58 发表在 60楼

消失的海岸线 2016-2-1 15:52:22 发表在 54楼

这个就更能说明问题了，杜卡迪保养和维修不进4S好使吗？你看日本车随便找个修车摊都能修了。
两个车本来定位就不同，面向的人群也是不同。
我看过鳄鱼的一个帖子，自己买的multistrada 1200ST后来不还是卖了换XTZ1200Z ST了？为啥，是杜卡迪在美国服务不敌雅马哈，还是杜卡迪逼格不够高，还是鳄鱼不喜欢杜卡迪，还是杜卡迪牌儿不行？
都不是，就是因为他感觉骑着杜卡迪就离不开4s，而心里时时刻刻想着珍惜车，而不是把心放在骑行本身上。
在中国服务更完蛋把。
我感觉，杜卡迪好是好不一定是所有人的菜，日本人的车别管多么廉价，你只能说他逼格不够，你不能说他车不行。
你在北京买啥都行不出远门，服务到位，我这里5线城...

WilliamHES 2016/01/31 21:40:44 发表在 主楼

铃木GSX-1000优势：1.日本原装进口。2.直列四缸机头，技术成熟，声音好听，输出顺滑。3.前减震可预载劣势：1.作为运动街车，重量是一个核心问题，铃木因为四缸的问题还是要比杜卡迪重30kg。2.后刹车是日清，典型的节省成本3.没有官方质保，只有店面质保，且只有1年6000KM。后期维修，摩旅时的维修保养，都是问题。4.参照香港、美国和日本本土的售价，GSX-1000还是没有821实惠。杜卡迪Monster821优势：1.品牌的力量，尤其是铃木在中国汽车市场的表现。2.外观，个性要比GSX强。3.120KM以下，也就是中国法定最高速的临界点，821应该比GSX提速快。劣势：1.低速平顺性，...

kobefans 2016/02/02 09:30:55 发表在 94楼

再纠正你下 中国杜卡迪和香港杜卡迪没啥关系 不是啥上家下家关系。配件速度，我能告诉你川崎也是一样没备货吗？我朋友几台车摔了或者坏了都是等了好几个月等配件发来，你这个小猫铃木配件 更加呵呵

消失的海岸线 2016-2-1 11:19:46 发表在 33楼

真致命。。。
如果我两个车都没见过，根据上面很多楼讨论这么半天，我得到一个结论。杜卡迪优点：逼格高，品牌好。
但是我就想问问，当你杜卡迪那里当你想买821的时候，人家销售给你来一句：买杜卡迪不买单摇臂的还买啥杜卡迪，要啥逼格啊？你这心里当初想好的各种逼格瞬间是不是摔得稀碎？

yysyao 2016/02/02 08:43:59 发表在 89楼

被有病的难兄难弟

aronsp 2016/02/01 22:37:40 发表在 75楼

杜卡迪售后是个奇葩原因是因为国内除了上海杜卡迪其他全都是二级经销商，准确说上海杜卡迪都是香港杜卡迪的下家。意思就是国内的杜卡迪店没有资格直接联系意大利进行质保，如果出现只能转到上海，再由上海转到香港，最后由香港转到意大利，然后再加上意大利人浪漫的性格，一个质保等半年是常态。而且国内很多老车款在意大利的系统里早就过质保了，很多都是店家自己在质保，说穿了店家一般都是能拖就拖，拖到出保了车主自己付钱慢慢修，而且杜卡迪在国内根本就没有备件库。所以杜卡迪的质保，只能是呵呵！

xieshichao 2016/02/02 09:35:08 发表在 95楼

日系跑车的养护和耐用度是杜卡迪难以比较

石头贩子 2016-2-2 08:04:59 发表在 86楼

说一句俗的，对于大街上百分之99的老百姓来说，除了宝马品牌别的什么他们都不认识，或者不会觉得屌，从这出发，说不定铃木认知度比杜卡迪还高，在一个中国人最爱直四音。装逼没商量。所以铃木给出了那个价格，还是铃木吧。

消失的海岸线 2016-2-1 23:50:31 发表在 81楼

好了，不谈了，你都开始给我和我身边的人定性了，我没法和大神去聊天。
另外感谢您给我普及一下，我活了这么大真不知道沈阳原来距离抚顺这么近啊？真不知道，我以为做动车要7，8个小时呢，谢谢。