aronsp 2016/02/02 12:13:04 发表在 123楼

调整的是凸轮轴，凸轮轴的角度决定了引擎了输出曲线，这个是引擎的基本原理。ecu 说白了是通过调整喷油和点火时间来调整动力输出，不过ecu不能调整气门开合，所以ecu调整是有限的，准确说是配合凸轮轴开合来调整供油和点火。凸轮轴在一定范围内角度越高，马力越大，转速也越高，但是低扭也就越差，反之低扭越好，但是最高马力越小，当然超过有效转速动力就会急剧下降。这样讲你应该能懂为什说街车和跑车虽然引擎一样但是动力和转速相聚甚远了吧

Kiiid 2016/02/02 13:23:10 发表在 128楼

我觉得 821的鲍鱼也是平民级别的  也不能说日清的就比821差  其次个人观点就是铃木的这个街车不好看 虽然是公升  特别是那转向灯   但是日本产来说这点又比821的泰产好 日本的工作严谨也是出了名的 我还是会选择821  从美观和品牌力量上

脚气灰指甲克星 2016-2-2 13:14:51 发表在 125楼

不过这个铃木还是 含税的价格，GW250卖四万多港币，相当于3万5 人民币，也真是黑的，一辆GSXS1000也就买两辆半的GW250， 要放国内， 还不得炸锅了

消失的海岸线 2016-2-1 11:19:46 发表在 33楼

真致命。。。
如果我两个车都没见过，根据上面很多楼讨论这么半天，我得到一个结论。杜卡迪优点：逼格高，品牌好。
但是我就想问问，当你杜卡迪那里当你想买821的时候，人家销售给你来一句：买杜卡迪不买单摇臂的还买啥杜卡迪，要啥逼格啊？你这心里当初想好的各种逼格瞬间是不是摔得稀碎？

WilliamHES 2016-2-1 13:56:47 发表在 41楼

821整备质量您从哪里得来的？我也服了
干重179.5，整备205.5，17.5升油箱，装了26公斤的汽油？

aronsp 2016-2-1 22:20:59 发表在 68楼

就我个人对街车的理解来说，四缸真不适合做成街车，街车需要的是低扭，并不是高转，这个也是绝大多数四缸街车为了强化低扭最高转速只有12000左右，但是四缸机的动力曲线不线性对街车来说非常尴尬，四缸机6000，8000转明显发力点会让你觉得很尴尬。
所以我个人来选的话街车我会选821，自从奥迪接手杜卡迪后，杜卡迪的车变得原来越温顺，欧系车的电子系统要远好于日系车，你完全不用担心821会难骑，可以说现在出的杜卡迪平顺度已经不输日系两缸了，就好骑程度来说和日系已经越来越接近。
另外我想说明下这两个车除了价位差不多以外基本没可比性，GSX S1000对手是MONSTER 1200。

小笼馒头15 2016/02/02 09:11:25 发表在 91楼

头一次听说四缸车为了强化低扭还要特地把把最高转速调低这种说法，哈哈哈，为啥不改变ecu设置反而要大费周章的把机械做调整呢，这不科学。说四缸车不线性的也很少，反而说两缸车不线性的大有人在。当然我还没开过4缸车

____瀚勋 2016/02/02 11:27:39 发表在 122楼

这次GSX发动机加大了缸径和 加长了冲程 明显是冲着低扭去的。转速也不高，感觉街道驾驶很舒服。

acuizheng1978 2016-2-1 12:23:58 发表在 36楼

香港821的售价就比S1000贵不少呢。

北京小姜 2016-2-2 00:32:16 发表在 83楼

日常骑行80公里内，城市道路，Z800跟Z1000刷街就差着呢，不单单只是马力，难道不看扭力吗？200CC的差距扭力可差不少呢。差的这扭力，从0公里起步就能感觉出来，怎么会体会不到呢？

WilliamHES 2016/02/02 09:51:17 发表在 102楼

据说新821大大改善了低速行驶舒适性。

WilliamHES 2016-2-1 14:05:59 发表在 46楼

维修保养质保呢？
进口摩托车最怕的是什么呢？

消失的海岸线 2016-2-1 15:52:22 发表在 54楼

这个就更能说明问题了，杜卡迪保养和维修不进4S好使吗？你看日本车随便找个修车摊都能修了。
两个车本来定位就不同，面向的人群也是不同。
我看过鳄鱼的一个帖子，自己买的multistrada 1200ST后来不还是卖了换XTZ1200Z ST了？为啥，是杜卡迪在美国服务不敌雅马哈，还是杜卡迪逼格不够高，还是鳄鱼不喜欢杜卡迪，还是杜卡迪牌儿不行？
都不是，就是因为他感觉骑着杜卡迪就离不开4s，而心里时时刻刻想着珍惜车，而不是把心放在骑行本身上。
在中国服务更完蛋把。
我感觉，杜卡迪好是好不一定是所有人的菜，日本人的车别管多么廉价，你只能说他逼格不够，你不能说他车不行。
你在北京买啥都行不出远门，服务到位，我这里5线城...

Kiiid 2016/02/02 13:23:10 发表在 128楼

我觉得 821的鲍鱼也是平民级别的  也不能说日清的就比821差  其次个人观点就是铃木的这个街车不好看 虽然是公升  特别是那转向灯   但是日本产来说这点又比821的泰产好 日本的工作严谨也是出了名的 我还是会选择821  从美观和品牌力量上

____瀚勋 2016/02/01 12:09:17 发表在 34楼

LZ你心里已经有定位了，动力方面，821我认为不可能有GSX强的，毕竟数据摆那的，唯一强的就是品牌效应和杜卡迪最得意的外形了。