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2016-02-21 22:39:43 IP接下来分享一下我的使用心得。很多内容过于俩1.58万的国产摩托要求有些过分，但也可理解成我对国产车的拳拳厚望。
1、座高加较窄的车身适合国人，167cm的身高，稍稍侧身，一只脚稳稳踏地。双脚掌前三分之一也能同时着地。便于应付市区多变的情况。安全感强。 -
2016-02-21 22:41:54 IP2、车重控制较好，紧急时用点力量基本能控制局面。而且对油耗和急加速是利好消息。
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2016-02-21 22:44:35 IP3、外观较fashion，没有明显抄袭的痕迹。喜欢自强的民族品牌。
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2016-02-21 22:47:26 IP4、一般说来，动力叫充沛，静止到60加速凌厉。感觉不必我1.8t的速腾差劲。
这段加速在城区应用最多，红灯灭后起步罕见敌手。 -
2016-02-21 22:50:57 IP5、铝合金脚踏，排气外侧防烫盖，油封链条，粗壮减震、丰富易读的仪表都显示了民族工业的努力和诚意。
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2016-02-21 22:57:31 IP6、个别部件工艺有待提高。比如，后视镜基座调节螺丝易松动，后视镜基杆质材强度不够，螺纹容易滑丝损坏。我最初想用AB胶直接粘住再拧紧，后来用的是电胶布，先适当拧紧，再用胶布裹住，防止螺纹震动后移位。虽是自创的方法，但实践检验效果很好。
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2016-02-21 23:01:27 IP7、离合拉线的调节螺丝也经常松动，逐渐导致离合分离不彻底，往往首先表现为自由行程变长，1、2之间切换困难。我仍然用电胶布固定，既稳定，也便于必要时重新调整。
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2016-02-21 23:08:51 IP8、高速压弯时，车身的循迹性有待提高，有几次在平滑的弯道中出现车身突然轻微跳动。稳定性瞬间破坏。而事后检查路面没有明显问题。
我推测跟车身强度，尤其是前车轴的轴承平滑稳定性有关。
这个问题从没见人说起。
希望厂家改进，也希望车友高速时稍稍用力握住车把。
骑行诚可贵，安全价更高。 -
2016-02-21 23:17:01 IP9、这车说明是万转断油，但实际使用中常常9200、9300就断油了，还没进高潮就泄气了，感觉很难受，要是能和黄龙300一样，持续到一万二，那劲头，可以想象。
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2016-02-21 23:21:32 IP10、这车震动很大，但原厂轮毂上看不到平衡块，难道出厂时不做动平衡。我觉得这个可以有。就一道工序。
另请万州的车友指点一下，附近哪里能做摩托车轮的动平衡？ -
2016-02-21 23:29:50 IP11、这车的排放我有些担心。
有几次在车库热了车，后来发现排气对应的地面有些油迹。
而我的轿车怠速热车总量数十倍于此，对应地面只有水迹。
不知其他车友有无此类发现。 -
2016-02-21 23:36:43 IP
定焦不错。同样是喜欢玩弄单反和机车，顶你！ -
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游客
