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一个人一台摩托车我的穿越金三角日记（长篇完结）

1 59 发布于 2017-02-05 00:56:18 只看楼主修改帖子

前言：
又一年过去，起起伏伏目不暇接
从喜爱到圆梦到热爱
学会笑脸待人，熟练圆滑事故
骨子里对自由和历练的向往却从来未变
既然酝酿已久的想法已经蠢蠢欲动
老规矩，一个人一台车出发

全程路线：重庆-松坎-息烽-贵阳-晴隆-曲靖-晋宁-玉溪-普洱-野象谷-西双版纳景洪-磨憨口岸-老挝磨丁-瑯南塔-会晒-金三角特区-瑯南塔-磨憨口岸-景洪-墨江-昆明-昭通-合江-重庆

装备以精简够用为主，没有GoPro没有专业相机，不爱带过多的电子设施，好有更多的精力投入到一路的亲身体验上。记得买保险，为自己和家人负责。

任何说走就走的只能叫旅游
年前出发的一个月我强化了自己的体能
以往的经历让我很明白身体素质对长途骑行的重要性
好一段时间只有稍有空闲我几乎都泡在健身房里

此行专门调用给我的车辆为杜卡迪旗下的复古跨界车SCRAMBLER自游
803cc澎湃低扭搭配轻量灵活的车架，披着羊皮的狼
原厂配备的全地形轮胎让它有着不错的撒野能力

就这样趁着新鲜的雾霾出发了

中午行至重庆綦江篆塘镇遇到了严重的拥堵，钻上前，原来是几栋老房子发生了火灾，

街边熄火等待了一个多小时，消防车一辆接着一辆赶来，火势和交通却依然不见好转。

肚子饿了得吃饭，就近在旁边的饭馆将就了，此时的小镇居民们已经在疏散了。饭馆里就我一人，老板挺负责的，帮我把炒饭做好了才开始跑路,不过一会儿他又溜了回来找我收钱...

半小时后交通好转继续出发，沿着蜿蜒的县道迈入了贵州

松坎镇附近的中石化休息加油，没有95号油，只有委屈车子吃粗粮了。选择从这儿经过，我显然是别有用心的，经过大半天县道的颠簸，没多久我从松坎站顺利上了高速。

差不多晚饭时间，乌江服务区里停下来吃饭休整，高速上还算顺利，夕阳把没有了雾霾的天映个通透，心情转晴

继续上路

路过了遵义，照着太阳落山的速度赶到贵阳是没戏了，在息烽下了道，收费站的工作人员很客气的让我从旁边的匝道过，我也以笑脸回赠

可刚一出收费站前面就是个武装检查站，几个持枪特警过来把我围助要求熄火出示证件，我配合。看样子没问题准备放行的时候，其中一个问我摩托车可以上高速吗？
可以啊，为什么不可以

前不着村后不着店的地方，直到看见这牌子才重新抖擞了精神

到了目的地天已经黑完了，息烽温泉在当地还是小有名气的，其实软硬件都一般，还好解乏。
每张门票可以领一个温泉蛋，但这种蛋千万别直接吃，电视网络都有报道过，随便直接吃的话

烫得很..

从温泉里出来
不速之客的到来也成功引起了当地人的注意
：这车挺好吧得两万？
—还行万把块
：那也挺贵的

几个老乡一人发了跟烟后
很热情的带我找到一处相对安全合适的地方扎营
小桥流水人家，第一天就在这里结束了

还是领教到了锅子是铁铸的，六点不到就被清晨的寒潮给冷醒了
赶紧穿好贴上暖宝宝的骑行服，收拾装备
没啥不好意思的
我还准备了一包姨妈巾打算塞鞋里除湿

小心翼翼的按下点火开关，生怕打扰到山沟小镇的宁静

街上有粉店早早的开门了
叫上一碗息烽羊肉米粉
好吃人也不冷了

国道上颠簸到天也亮得差不多了
因为这次出行比原计划晚了一天
所以准备继续上高速好拉快行程
上到口的小油站可以直接提枪加，不过依然只有92号
作为进口车厂家建议必须使用95以上的油品
油灯亮了没办法，92一样加了
这一路Scrambler也没让我失望，没有因为吃粗粮闹过脾气

尽管上了高速，速率也并不高
Scrambler并不如真正的拉力车旅行车适合高速巡航
尽管全副武装，不过贵州凛冽的寒意，还是在高速下的风压下打透了我原本厚实的骑行手套，冻爪是多么痛的领悟..
几乎每隔几十公里，就必须在服务区下恢复体温，才能继续集中注意力骑行

服务区的中石化/油都有高标号的油供应
不过得提桶加
没办法中国特色

因为想看看以前课本里的二十四道拐，下午两点钟就提前在晴隆下道了

"24道拐"盘山公路全长4公里，是"史迪威公路"的形象标识，中美两国人民英勇抗战历史的真实写照，是抗战时期大后方唯一的陆路运输线及国际援华物资的大动脉，被誉为中国抗战的生命线。2006年国务院公布为第六批全国重点文物保护单位。
哪里懂这么多
都是百度上抄来的

买家秀

路况也不太友好

当日正好是星期天，街上全是赶集的人车子根本没法过
过年的气氛往往在这样的小县城里更明显
捏着半离合蠕行好不容易才走了出来

晴隆古镇
不需要门票

并没有给车加装边箱尾箱
40斤的背囊一路随行
囊括日常所需、电子设备、车用易损件备胎等
还原旅行者最原始的形态

晴隆的特色是各种辣子鸡
不按份数单卖，现杀活鸡按斤数卖

一路向西，居然发现了这家驰名川渝的鸡店
特别问了
是总店

当天入住的晴隆大zhao酒dai店shuo算当地比较好的
老板的女儿只收了我一百二十块
正好昨天泡了温泉泳裤没干
空调就得这么用
一天的疲劳催人早早的就睡了

次日依然醒了个大早
外面飘着小雨，还好头天把车推进了彩钢棚一点没湿
背后的橱窗，老板娘正在给我做早饭

味道就一般般啦

今天的天气比较恶劣，大雾伴随着雨夹雪
换上三防机导航

出来混，该来的问题始终避不开
还是昨天的晴隆上道口，早上增设的交警检查站把我拦了下来
执法队员检查了我的证件询问了我的目的地后以地方政策为由拒绝我上高速，我回应了有关道法的那几套话并解释了我在封闭的高速和杀机四伏的国道相比更加安全。其中两个执法队员也似乎被我说动，可另一个始终不同意让我该走国道。
僵持无果，在他们检查其他车辆的时候，我选择了冲卡上道
时不时瞟一眼后视镜
如我所料警车没追来

冲卡肯定欠妥不提倡，我也为自己的行为负责
但摩托车到底能不能上高速，这个老生常谈的问题
道法说：能上！且地方下级法需服从国家上级法
符合这些条款就挺直你的身板吧，也别动不动就剑拔弩张，尊重你身边的基层执法者

还是和昨天的状态一样，每隔几十公里就需要在服务区恢复体温
中午跨过胜境关我也终于离开了寒冷的贵州境内

进入云南的高速和油站也显得更加宽容
直接提枪加

达到曲靖服务区,正好一千公里的里程
冰火两重天，

灿烂的阳光也晒走了一上午灰蒙蒙的心情

因为有朋友在晋宁县
在昆明下道后穿过老城区沿着国道赶往滇池方向

不知道这是哪儿了
全程站着骑，碎石路保持持续的牵引力相当重要，切记不要随便捏刹车和离合，轰着一档甩着屁股超过一辆辆蠕行的汽车，这里才是Scrambler撒欢的地方
得承认，这段碎石路让我小嗨了一把~

到达晋宁县朋友家
终于有人帮你拍照了

感谢收留流浪人员
晚上就在朋友家吃pian饭chi留pian宿he了

晋宁县位于昆明和玉溪之间，紧邻滇池，郑和的故乡

晚上地头蛇朋友带我出来宵夜
吃嘛嘛香身体倍儿胖

第二天早上又带着我到当地的老字号一人一碗大份饵丝
上面的是薄荷叶
说实话口味有点重了，努力一番还是没吃完

小县城15块钱洗车的待遇
老板挺识货的，要亲自上阵

直奔滇池
长达67km的滇池环湖路很漂亮，分布着大小数个湿地公园

靠近晋宁县城一侧的大湾山湿地保护区是才开发的
没有人潮没有门票，滇池一角静谧的秘密花园

天蓝得刚刚好

午饭时间和朋友道别继续上路

晋宁玉溪往普洱版纳方向的213国道路况很差，施工路段很多

前方出了事故，渣土车横在路中后边堵了一大串
救护车也进不来

自己选的路含着泪也要走完
两个多小时完了才跑一百公里
手机也在颠簸中摔下架子打不了电话
上午的好心情完全消失殆尽

脚下从碎石变成了大货车念过的稀泥路·
一边小心翼翼的维持油门的开度保持均衡的牵引力
一边破口宣泄着自己的情绪

一下午几乎用尽了我不多的越野骑行经验
直至又熬过了两个小时终于在某村落重新上道

以为上了高速就能摆脱噩梦就太天真了
云南中部高山段的昆磨高速弯急坡陡，出了名的事故高发地
一个接一个的回头弯，还得留意路上大车留下的刹车水痕

补充完燃料，天已经黑透了
绷着注意力小心的赶着夜路，全程打双闪，直到晚上九点半才在普洱市下道

打理好住宿后，宾馆外溜达
毕竟不像重庆，这儿晚上十点一过街上就比较冷清了
想找个洗脚城放放松都没有
倒是发现一头境外来的HILUX
有识货的吗

第二天阳光普照
因为普洱没有感兴趣的景点就没有做更多的停留

原本打算继续沿着213国道到达西双版纳
万事开头难，只要肯放弃
回想起昨天的噩梦果断左转

思小高速公路指的是思茅至小勐养的一段
横穿雨林的最美高速，全国第一个高速公路景区
路况也很不错，每隔几分钟就有地方能靠边停车拍照
自驾游的朋友不妨一过
很遗憾只在大渡岗服务区稍作停留没有多拍照片

行至版纳境内
边防检查站盘查的女兵检查了我的证件
详细询问了我从哪儿来到哪儿去
看着她大一号的头盔和萌萌哒军装
毫无威慑力好吗

抵达野象谷景区游客还是比较多的
票价65/人旁边有公示今年七月一日起会涨价至84/人

戴小绿帽的向导普遍是来打短工的大学生
妹子很热情的给我介绍了每个地方怎么走怎么看表演的时间点等
这是一个成熟景区该有的标志

雨林里的空中栈道

野象谷也不只有象

大象学校是这里的特色表演项目

在傣族人民的生活中,大象象征吉祥和丰收,大象与他们生活密切相关,自古就有养象的历史。

踢球画画搞怪
聪明又听话
我还是有点想我家笨狗了

景区的东西你懂的
三十块不好吃

太阳落山前离开了野象谷，沿着214国道向景洪
沿途傣家的建筑随处可见

风在山路吹，穿过雨林很惬意

天生不爱凑热闹
看见原始森林公园景区成群的人潮就没啥兴趣了

到达景洪市区

当晚入住的商务酒店环境不错
想起以前住青旅的日子
节前价格也便宜百把块钱（春节期间涨了四倍）

一路过来都是这套骑行服骑行裤配拉力靴
享受激情和自由的同时，心怀敬畏，为自己的安全买单

版纳街头

老司机不要操心艳不艳遇的
本地的美少女基本不如我白..

来西双版纳怎么能不吃傣味烧烤呢

地道美食往往就得是角落里摊儿脏人多的那家
这个法则到哪都适用

肉食动物的嘉年华
傣味烧烤不麻不辣也没有强烈的孜然味，提香为主，最大程度保留新鲜食材的本味

直接一整块五花肉烤出来太tm好吃了
此行至此最潇洒满足的一晚

挺着肚子准备回酒店打算吃饱睡
也许是开房的服务员把我的事给传开了
酒店大堂里的几个人都在找我聊天合影，还有点受宠若惊
两鬓有些花白了的老板也是个好客之人，抽上两根他的大重九，我就这样全程北京摊和他各种侃，侃到了深夜

继续第六天起了大早
SHOEI的gt-air长途旅行性能不错，尤其内置太阳镜相当实用，风噪能再改进一些就更好了。蓝牙系统我几乎每天一充，一个人孤独相伴，耳朵里再没点动静是很难过的。

再度提醒各路人士
骑摩托车无论好车菜车、冷热远近一定要戴头盔！
不然会被开轿车的朋友认出来

景洪至磨憨的小磨公路路况还行
约160km中午前赶到了

坐落在中国最西南角上的边境小镇

看见招牌见怪不怪
到任何县城小镇都遇得到的三大金刚
沙县小吃、东北饺子王和重庆火锅/小面
还找老乡换了准备出境用的老挝币和泰铢，比找口岸外的黄牛划得来

边吃滇渝杂交的小面边回微信刷朋友圈
看公司同事们刷着有关我的信息
写得真好，心里很暖
出任CEO还会远吗

午后的磨憨口岸，和老挝接壤
与缅甸接壤的为洪景市西边的打洛口岸

济南的GS车友帅龙，刚从老挝回来的他看见我直接主动来告诉我他刚回来有什么不明白的地方可以问他，互相加了微信

进入报关大厅办出境手续
可能是功课没做够，在大厅门口找黄牛大姐换了电话卡时顺便向她讨教了一下流程
除了基本的个人及车辆的证件，有效期内的护照肯定是要的
最好再带上国际驾照和一寸照片
出关一切免费

全部办完从大厅下来把车骑到关口岗哨，需要熄火摘下头盔接受检查，护照和几张查验卡拿给他盖章。
“你一个人骑摩托过去？”边防武警的语气流露着诧异

放行了，点火松离合拧油
让质疑吹散在风里。

就这样来了

入境关口的老挝人会一些基本的中文
领取临时驾驶许可、填入境卡递交护照、办理落地签，审照审签，查验放行
除了有人领队的旅行团，每个窗口会理直气壮的向你索要2万老币的小费，落点签按牌价中国是20美元，窗口人员会直接索要人民币250。
为图省事也就这样了，不fu着qi急的哥们可以多争取

入关后两公里还要过一道老挝海关
上面的牌价看不懂猜应该是摩托车2万5，汽车5万
这道手续排了比较久，和一个也是重庆来的大哥聊了起来，他是第三次开车来这儿了，今年的手续确实复杂了些，可能和近年老挝发生的旅游事故有关，泰国去年也限制了机动车入境

排了大半个小时就为了这张单子
最后柜台收了我3万验车放行

终于了熬过所有的手续
脱缰的野马却野不起来

国内的导航软件用不了的，切换好提前装上的GOOGLE地图
老挝从北至南只有一条3号公路，施工路段比较多

马路边的村落很多这样的稻草亭

并没有向南往相对知名的琅勃拉邦和首都万象走
傍晚到达了西北部瑯南塔市，规模也就相当于国内的小县城
街上的ATM试过了银联的不一定能取

中国的痕迹很重，华为是这里的第一手机品牌，比亚迪长城的车也很多。
摩托车当地百姓以弯梁为主，没有大排量，见过最好的车就是本田150R了

话说早了，还是有卧虎藏龙的。一大户人家里居然停着辆696。

考虑到人车安全，打算入住这家当地最好的酒店
刚好遇上国内来的自驾车队
看着我的渝A牌照就聊上了，乌央央十几车人围过来像看珍奇异兽一样和我吹牛合影
人红是非多，还是赶紧离开这个是非之地
（实情是亲爱的同胞把单间定完了，剩的房略贵 TMD）

后来无意在乡间小道发现了这家

远离喧嚣的花草世界
老板娘收我7万折合人民币60元

完全不忍心讲价

Scrambler x

旁边就是牧场，
风吹，带着涩味的草香

天黑觅食，路过大户人家的新年趴
正在表演著名舞曲《青春修炼手册》

城中心小夜市，摩托车可以停在门口有人看，需要付费

本地摊贩懂中文英语的还是不多，会比划就行

我爱喝这个酸角汁

老挝币的单位为kip基普，1万基普折合人民币8元多
全国人民的那个小目标我在这里实现了

专心解决温饱的时候，旁边的服务生很敬业

还是老外识货，仔细的打量着
在他们注目下点火离开，深藏功与名

睡觉了

第二天早早的收拾好行囊来逛瑯南塔的集市

这些最接地气儿的地方不乏有外国游客

狼牙棒什么鬼

入乡随俗，体验当地人的早餐。
还行，能吃

瑯南塔常常在电影里扮演“军阀老巢”“毒窝”这样的形象
在小孩无邪的笑容里都不重要了

顶着朝阳，在路上

你时常会看见村民在路边洗澡，牛羊在路中乱跑

老挝以农业畜牧业为主，北部山区林地多虽然经济落后，交通还是较有秩序，很少随意借道超车按喇叭的。

Scrambler原厂配备的倍耐力MT60龟背胎，不仅能跑烂路，在铺装路面的极限也超出了我的意料，好几段山路玩得很嗨，信心很足。
心中有道，哪里都是纽伯格林

临近中午，快到会晒了

Hilux很常见
聊聊这个国内无售的破皮卡

凭借极佳的可靠性各代服务于各个极端环境，“中东朋友”的最爱

比较出名的段子是TG第3季把一辆老Hilux碰撞摔打水泡火烧爆破各种折磨最终还是发动开回了演播厅，反正就是操不坏。
神车的故事键盘侠们能讲三天

面前的就是湄公河了

稻草棚搭的小吃摊匆匆吃点东西补充下
卫生很差，苍蝇蚂蚁才是桌上的主角
不上照了，洁癖患儿得抓狂

沿着湄公河一路相北，终极目标已经不远

“金三角”(Golden Triangle) 是指位于东南亚泰国、缅甸和老挝三国边境地区的一个三角地带，因这一地区长期盛产鸦片等***、是世界上主要的***产地，曾经三国政治上的三不管地带。湄公河和金三角，这两个词汇就是神秘和险恶的化身。

傍晚到达金三角特区，这一天是大年三十
经过了崎岖、孤独、感慨，我一个人在湄公河边吃年夜饭

金三角从三不管的禁地到现在除国防、外交、司法权外实行高度自治的经济特区，做为世界上首个“企业境外”特区，现由香港金氏集团投资开发，背景就不想深挖了，有说法11年的湄公河惨案金氏集团正是导火索，改编为不久前《湄公河行动》

当晚入住的也是金氏集团旗下赌场旁的花园酒店，美元泰铢人民币都能用，酒店的电视能看几个国内的节目，外边有华人放鞭炮，热热闹闹挺好。

大年初一，还原一个真实的金三角

金三角大佛，涉毒电影的常客

寺庙里很多修行的老小僧侣，注意礼貌

跨出即是泰国

西北方向隔河相望的缅甸大其力

码头，尖沙咀靓坤和三联帮渣哥正在交易

好几个H1的军用悍马，国内曾发售过民用版本的H2,H3

白天的赌场
筹码可用于当地集团旗下的酒店餐饮会所消费

金三角唐人街
还在这儿吃了顿东北饺子，味道挺正，价格不贵，老板没扛枪..

唐人街人很少，比较冷清

金氏集团的华人员工宿舍区

湄公河旁的村落，住着当地的老挝人

土特产合法经营

特区现在的治安环境据当地人说还是可以的
岗亭内的军警荷枪实弹

酷似布鲁斯威利斯骑本田的朋友来自西班牙，也主动和我打的招呼。除了口岸碰上的济南哥们，遇到的还有俩骑KTM和哈雷的泰国人，
一路上从不缺少这就是这一股天下骑士为一家的江湖味
不能理解的永远无法理解
没有国界没有阶层，一个微笑一个手势足矣

行程有限，下午晚些我便踏上了回程

会晒码头

路边买的芬达，记得擦罐口

难免也有走错路，油跑光的时候
都挺了过来

天色渐渐暗了下来

很晚了，赶了一天的老挝山路终于要回到祖国的怀抱了
出关的时候还得你懂的一下，老挝币用完了，二十块钱了事

标本收集中心

当晚住在磨憨镇的客栈
老板娘很客气给了我一个很实惠的房价

Scrambler一路上表现得相当可靠，没有出现任何问题

和传统的杜卡迪高性能运动型车的形象不一样，Scrambler复古跨界的外形略显低调，不过803cc的L twin引擎爆发的澎湃低扭时刻提醒着你这还是辆货真价实的杜卡迪。
超车加速手起刀落，扮猪吃老虎是一种乐趣

前后标配的brembo刹车配合博世ABS，十足的安全感

大年初二早上赶回景洪的路上，小磨公路的事故很多，甚至一次追尾就发生在面前，反应快躲过了

之前原定的计划是把车子在景洪市打箱发物流，我人再待两天搭大巴回重庆。可没有把过年这个时间点考虑到，物流公司初五才接单，西双版纳景洪的房价也齐刷刷涨了四倍。
在景洪市区的油站彷徨了个小时
mother fucker我决定骑回重庆

昆小高速上的西双版纳边防官兵单独对我进行了“特殊照顾”
除了常规的检查证件，扫描行李、搜身、连车子油箱内壁也拿手电仔细查看了才予以放行
看着这些年纪相仿的边防官兵，全力配合就是对他们大过年恪守一线的最好的肯定
（想想朋友圈里想着金三角进货回来的朋友还是洗洗睡吧）

修行还没结束，一千六百公里暴走中

当晚八点半，考虑到夜间行车安全和疲劳，打算就在墨江服务区歇脚了

服务区油站后的这块地是我每个保安一根烟后争取来的

在服务区过年过夜是种什么样的体验？
至少住过的酒店的厕所都没这儿的大

次日沿途风景

昭通古镇

没有原路返回，沿着红军长征路

渝昆高速四川宜宾段，再次被拦
开启录像，掏出驾照行照，并熟练背诵道法、道条相关条例后
高速交警礼貌放行

（视频上传中）
***，安全驶至和重庆接壤的四川合江县下道时。碰上嘴欠的，我差点把合江收费站的保tu安fei给打了

还剩160公里就能回家了，振作精神

1月31日最后一天晚9点终于回家了
没有好好洗个澡吃个火锅，没有顾上发上一个朋友圈
早早就睡了，准备第二天如期上班，做回老实人

十天4186公里
如梦初醒

一个人的骑行孤独且危险到底是为了什么
可能有病吧
Seize the day
愿崎岖后归来仍是少年

感谢杜卡迪重庆和感谢骏佳集团
没有人有义务支撑我个人的想法，我很幸运。

这里没有详细的攻略，没有绝美的大片，没有写意的文字，只有自己真实的切身体会，不鼓励单车跑长途，量力而行，谢谢

最后编辑于2019-10-30 19:55:44

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